logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Saxo VTS 1,6 8V - Przegrzewanie silnika, wentylator i termostat 2000r.

sebek99 17 Lut 2013 11:42 7425 12
REKLAMA
  • #1 11945791
    sebek99
    Poziom 15  
    Witam
    W nowo zakupionym Saxo 1,6 8V ( TU5 JP INJECTION 90 HP ) przegrzewa mi się silnik. Na wskaźniku temperatury strzałka pokazuje jakieś 3mm za połową skali i zapala się czerwona lampka ostrzegająca o przegrzaniu.

    W tym momencie:

    -żaden wentylator (klima) się nie załącza

    -wąż wychodzący z obudowy termostatu gorący ale stosunkowo miękki

    -ogrzewanie auta działa bardzo dobrze

    -chłodnica jest zimna na dole

    Wszystkie objawy oczywiście wskazują na uszkodzony termostat jednak ten po wymontowaniu i zalaniu wrzątkiem otwiera się.

    Pytanie tylko czy w odpowiednim stopniu? Może to typowe ich uszkodzenie?
    Termostat jest jeszcze fabryczny (2000r).

    Gdzie znajduje się czujnik załączający wentylator chłodnicy?

    W korpusie termostatu znajdują się dwa czujniki temperatury? Po co?

    Citroen Saxo VTS 1,6 8V - Przegrzewanie silnika, wentylator i termostat 2000r.

    Citroen Saxo VTS 1,6 8V - Przegrzewanie silnika, wentylator i termostat 2000r.
  • REKLAMA
  • #2 11945807
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 11945825
    sebek99
    Poziom 15  
    Pompa nie ma wydajności? Jak to sprawdzić?
  • #4 11945830
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź obieg wody. Może się wirnik w pompie ukręcił?
  • REKLAMA
  • #5 11945831
    Doktorr
    Poziom 35  
    Może autko było zalane wodą , odpalone z zamrożonym wirnikiem który się ukręcił i lata luźno nie pompując do chłodnicy(sprawdzenie przez wymontowanie). Istnieje też możliwość że w wyniku stosowania cudownych środków chłodnica jest zablokowana i niema obiegu.
  • REKLAMA
  • #6 11945842
    sebek99
    Poziom 15  
    Płyn zwalony przy wymontowywaniu termostatu był czysty więc może i chłodnica nie jest zatkana. Auto z Włoch i długo stało w kraju w komisie nawet w te mrozy...

    Jak sensownie sprawdzić wydajność pompy? Nie mam pomysłu.
  • #7 11945864
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 11945884
    sebek99
    Poziom 15  
    Lubię wiedzieć jak coś działa i z reguły sam naprawiam swoje auta ale to już off topic się robi... W mojej okolicy są mechanicy ale żaden z nich nie wie, że w korku chłodnicy są dwa zaworki i z reguły proponują wymianę uszczelki pod głowicą na początek. Jak nie pomoże to dopiero szukają przyczyny dalej... Straciłem do nich zaufanie. Żaden z nich nie ma pojęcia jak działa układ chłodzenia w aucie.
  • #9 11946210
    slaaw68
    Poziom 12  
    Witam. Napisz czy wyrzuca płyn przez korek.
  • REKLAMA
  • #10 11946641
    krocze
    Poziom 25  
    Na spokojnie, zdejmij korek ze zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego i spójrz do środka. Na postoju, na biegu jałowym powinieneś widzieć wyraźną strugę płynu o średnicy minimum 1cm, po dodaniu gazu płyn powinien wyraźnie zwiększyć swój przepływ. Miałem podobnie w moim Saxo. Jeżeli pompa wodna nie była wymieniana od nowości, to zapewne już wysiadła. Ewentualnie termostat nie otwiera obiegu całkowicie.
  • #11 11947980
    sebek99
    Poziom 15  
    Płynu przez korek nie wyrzuca - to był autentyczny problem w innym aucie i epizod z mechanikami z okolicy.

    Wyraźnego przepływu płynu w zbiorniku nie widziałem. Nie mam informacji o dacie ewentualnej wymiany układu rozrządu więc muszę go szybko wymienić. Zdemontowałem dziś wszystko. Pompa wody wygląda na sprawną. Obraca się z lekkim oporem, nie przecieka, wirnik nie obraca się na wale.
  • #12 11948125
    krocze
    Poziom 25  
    sebek99 napisał:
    Wyraźnego przepływu płynu w zbiorniku nie widziałem.

    Jeżeli nie widziałeś strugi płynu zwiększającej się z obrotami silnika, to już znalazłeś przyczynę.
  • #13 12020751
    sebek99
    Poziom 15  
    Wymieniłem za jednym zamachem cały zestaw rozrządu i termostat. Wszystko jest ok.
REKLAMA