logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 1.8 90KM - Czujnik temperatury a trudności z odpalaniem zimnego silnika

butla12345 17 Lut 2013 22:02 13164 9
REKLAMA
  • #1 11949359
    butla12345
    Poziom 10  
    Witam.
    Posiadam Golfa 3 94 rok, silnik 1.8 benzyna na wtrysku, 90KM, z instalacją LPG.
    Zimny ciężko odpala, trzeba "kręcić" ok. 5s, czasem dłużej (akumulator jest b.dobry). Ciepły pali na dotyk.
    Zapalam oczywiście na benzynie. Pierwsze chwile po uruchomieniu silnik pracuje kulawo (tak jak by 1-2 cylindry nie pracowały), normalnie zaczyna pracować po kilku minutach. Świece, przewody WN, kopułka, palec rozdzielczy wymienione.
    Dowiedziałem się że może być to wina czujnika temperatury. Wskaźnik na desce wskazuje dobrze, podczas jazdy jest 90st (tam podobno w jednej obudowie są dwa czujniki, jeden od wskaźnika dla kierowcy, drugi dla komputera).
    -Gdzie ten czujnik jest, jak go sprawdzić (domyślam się że zmierzyć jego oporność na zimnym i ciepłym silniku)?
    Domyślam się że jeśli czujnik jest zepsuty to samochód nie ma "ssania".
    Dodatkowo w temp. -10st. silnik nagrzewa się tylko do 70st. (w trasie ponad 40km przy prędkościach ok. 90km/h). Chyba samo ogrzewanie nie pobierało by tyle ciepła? (piszę o tym bo może ma to związek z tym czujnikiem temp.)
    Czy w tym golfie jest tradycyjny termostat bimetalowy, czy może elektrozawór sterowany elektroniką (do której dociera sygnał właśnie z czujnika temp.)?
    -Co może być jeszcze przyczyną utrudnionego rozruchu silnika (akumulator jest dobry)?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11949561
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Witam podaj kod silnika ale wydaje mi się ze termostat jest mechaniczny.Co do rozruchu spróbuj na 2 minuty odłączyć klemę od akumulatora, jeśli będzie normalnie silnik się uruchamiał to wina leży po stronie gazu w zasadzie w jego złej regulacji.
  • REKLAMA
  • #3 11949587
    dareckij

    Poziom 12  
    DziadzioMiecio napisał:
    Witam podaj kod silnika ale wydaje mi się ze termostat jest mechaniczny.Co do rozruchu spróbuj na 2 minuty odłączyć klemę od akumulatora, jeśli będzie normalnie silnik się uruchamiał to wina leży po stronie gazu w zasadzie w jego złej regulacji.

    Dlaczego tak uważasz ?
  • Pomocny post
    #4 11949630
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Z prostej przyczyny w golfach jest sterownik który po utracie zasilania traci ustawienia dawki paliwa (sterownik posiada adaptacje dawki paliwa). Jeśli instalacja gazowa jest źle wyregulowana to po jeździe na lpg sterownik zapisze zmodyfikowaną dawkę .Gdy silnik ostygnie nowe ustawienia mogą spowodować zła dawkę rozruchową. Niektórzy instalatorzy lpg stosowali odłączenie zasilania sterownika ( podtrzymanie pamięci w sterowniku). Po takim zabiegu silnik uruchomi się zawsze choć na początku czasem czuć paliwem podczas rozruchu.
  • #6 11980604
    butla12345
    Poziom 10  
    Ostatnio nie bardzo miałem czas, więc dopiero dziś spróbowałem odłączyć akumulator.
    Odłączyłem klemę na jakieś 15 minut, podłączyłem, włączam zapłon, i dalej ciężko zapala (kilka sekund trzeba kręcić). Silnik benzynowy nawet zużyty powinien przy 3st.C palić na dotyk (tym bardziej że akumulator jest b. dobry, rozrusznik kręci dość szybko).
    Spróbowałem uruchomić silnik od razu na gazie - zapala ładnie.
    Jeśli silnik jest ciepły, też czasem lubi ciężko odpalać (czasem odpali ładnie, czasem po 4-5 sek).

    Oznaczenie silnika - ABS

    edit:
    Właśnie zmierzyłem czujnik temperatury. Czujnik jest 4-pinowy, są to dwa termistory w jednej obudowie.
    Wyniki pomiarów:
    lewe styki       prawe styki
    4,69kΩ             3,3kΩ   (silnik zupełnie zimny)
    0,7kΩ              1,2kΩ
    0,4kΩ               0,8kΩ
    0,27kΩ             0,5kΩ   (tutaj zaczął otwierać się termostat-rura od chłodnicy zrobiła się ciepła)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 11983520
    markVdisco
    Poziom 11  
    Golf 3 1.8 90KM - Czujnik temperatury a trudności z odpalaniem zimnego silnika
    mam nadzieje że to pomorze. Jest to fragment z pracy inżynierskiej kolegi z forum passata.
  • #8 11984647
    butla12345
    Poziom 10  
    Wg tej tabelki wychodzi na to, że czujnik jest sprawny.
    Dlaczego więc samochód tak ciężko odpala? Napisałem wcześniej że na gazie jest dobrze, ale teraz zauważyłem że też niekoniecznie. Zależy jaki ma humor.
    Tak jak mówiłem, benzynowy nawet bardzo zużyty silnik powinien palić w największe mrozy dobrze pod warunkiem że układ zasilający i zapłonowy są sprawne.
    Gdzie szukać przyczyny?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 11986631
    markVdisco
    Poziom 11  
    mozesz sprawdzic jeszcze jak zachowuje sie wtryskiwacz rozruchowy.
  • #10 12181789
    butla12345
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany. Przyczyną okazał się uszkodzony parownik. Podczas pracy na benzynie podawał gaz, więc podczas rozruchu silnik dostawał benzynę i gaz. Przy okazji ustawiłem zapłon (był trochę za późny). Auto zrobiło się żywsze, i bardziej ekonomiczne (palił ponad 10l, teraz pali ok. 8).
    Dziękuję wszystkim za pomoc i zamykam temat.
REKLAMA