logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G 1.4 2004 z14xe - Błąd P0304, możliwa rozbieżność mapy paliwowej LPG?

FrOsT18 19 Lut 2013 17:18 11265 33
REKLAMA
  • #1 11957078
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Witam,

    Samochód długo jezdził z błędem p0420(niska wydajność katalizatora) obecnie zapisuje się błąd p0304wykryto błąd w zapłonie 4 cylindra(chodzi na 3 cylindrach) żaden inny, cewka oryginalna, (przełożyłem dwie inne z sprawnych aut na próbę na obu to samo) świece ok.
    Wtryskiwacz paliwa ok, mechanicznie (kompresja) ok.
    Zostaje jak dla mnie ECU, auto jest z lpg i dzwoniłem do dwóch firm które naprawiają sterowniki do opli w jednej kazali przysłać, natomiast w drugiej stwierdzili przez telefon że najpewniej od gazu rozjechała się mapa paliwowa i do wgrania tech-em.

    Gdy silnik pracuje w podglądzie wartości liczba wpadniętych zapłonów dochodzi do 200(na każdej cewce).

    Ktoś coś może pomóc\podpowiedzieć ? :)

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 11957254
    decybel91
    Poziom 42  
    Wyelminuj gaz z układu paliwowego, jako przyczynę. Będzie wtedy pewność.
  • REKLAMA
  • #3 11957308
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Jutro odepnę cały sterownik gazu, i wtryski benzynowe podłączę bez pośrednio pod wtyczki z ecu.
    Chociaż tam nie ma instalacji 4 generacji, tylko chyba II bo nie zamiast 4 wtrysków gazu jest jeden, czy tam dwa do kolektora pod przepustnicą bez pośrednio.
    Napiszę na pewno jaki rezultat, chociaż jeśli już by się mapa rozjechała to chyba odłaczenie gazu wiele nie pomoże.

    Zastanawia mnie jeszcze ten katalizator, wykręciłem nawet drugą sondę (za nim) jednak wydaje mi się że to nie to go dusi bo ''sadziło'' spalinami mocno.
  • #4 11958761
    rob4028
    Poziom 25  
    Podaj mi symbol silnika.
    Czy to przypadkiem Z14XEP?
  • #5 11958993
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Głowica do roboty...
  • #6 11959657
    andrend
    Poziom 26  
    Popieram kolegę powyżej głowica.
  • #7 11959663
    FrOsT18
    Poziom 14  
    rob4028 napisał:
    Podaj mi symbol silnika.
    Czy to przypadkiem Z14XEP?


    To z14xe sorry że tego odrazu nie napisałem, zaraz dodam do 1 tematu.


    Głowica to znaczy konkretnie co? Popychacze ? Kompresja jak pisałem jest, dziś raz jeszcze to zmierzę.
  • #8 11960663
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeżeli tak jest jak piszesz , to sprawdź jeszcze świece (mokra-sucha). Jeżeli mokra , to bierz się za cewkę i lub świecę!
  • #9 11960708
    FrOsT18
    Poziom 14  
    emeryt2 napisał:
    Jeżeli tak jest jak piszesz , to sprawdź jeszcze świece (mokra-sucha). Jeżeli mokra , to bierz się za cewkę i lub świecę!


    Świece są nowe, cewki mam 3, 2 z sprawnych aut. Świece jak 1 raz wykręcałem t suche.

    Dziś zająłem się instalacja lpg, co gorsza ten kto ją montował na stałe dolutował się do instalacji fabrycznej auta, nie ma możliwości podpiąć wtryskiwaczy benzynowych bezpośrednio z ominięcie sterownika gazu.

    I teraz najlepsze, odłączyme sterownik lpg i ten emulator sond chyba(druga puszka), auto wogóle nie odpalało, podpiąłem z powrotem przedtem psikając kontaktem w złącza itp. auto odpaliło przełączyłem na lgp chwile chodziło kontrolka zgasła, patrze błędu nie ma auto pali na 4 cylindry, przełączyłem na bp i tez ok. Przejchałem się moc jest itp. zobaczymy jeszcze po południu i jutro rano.

    Dodam tylko że jeśli auto chodzi na lpg to z ecu silnika połaczyć się nie da w żaden sposób.

    Chyba coś tu miesza gazownia, tylko nie wiem czy szukać w okablowaniu( nic nie znalazłem tak odrazu) czy też może wina sterownika lpg(bingo S).
  • #10 11960739
    emeryt2
    Poziom 42  
    Były suche świece i wypadał zapłon , jest taka możliwość ,że emulator wtrysków a już to styki na jego gnieździe. Nic nie piszesz czy sprawdzałeś kluczowanie wtrysków na PB.
  • REKLAMA
  • #11 11960815
    FrOsT18
    Poziom 14  
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1706008.html teraz znalazłem sytuacja u mnie analogiczna, gdy sie go zapali chwilkę chodzi równo potem właśnie jakby ecu odciął sterowanie wtryskiwaczem(na tym 4 cylindrze), wszystko by pasowało i ta sucha świeca też. Kluczowanie to diodą sprawdzić najlepiej, (oscyloskopu nie mam) ?

    Jak pisałem teraz chodzi, błędów brak ma moc wszystko jest ok, z usterką tego emulatora wtrysków jakaś wewnętrzną spotkał się już ktoś ? Czy raczej tylko jak piszesz emeryt2 styki w jego złączce winne temu raczej(wizualnie nie wyglądały zle, jednak coś mało możliwe by ot tak samo sie naprawiło po rozłaczeniu i ponownym podłączeniu).

    Szkoda że nie można tej gazowni całkowicie wypiąć i tylko na bp sprawdzić.
  • #12 11966087
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Dziś jak po nocy gdy auto stoi w grażu, mam tylko jeden bład :
    p0300 przerwa w zapłonie przy niskim poziomie paliwa i słychać że silnik kuleje, jezdzić można jednak 100% mocy nie ma.
    Na zimnym dochodzi bład zapłonu 4 cylindra, jak się go rozgrzeje to tylko ten pierwszy.

    Znalazłem i przeczytałem ten temat:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic722049.html w tym aucie dokładnie to samo, instalacja gazowa ma dobre 7-8lat także zawory też swoje dostały, jeżdżone tylko na krótkich odcinkach tak jak pisał andrend i mail4skwarka, zdejmować głowice ?

    Sam nie wiem robił to ktoś już ? Miałem odsyłać ECU do naprawy jednak mam wątpliwości, na forum opla jest chyba z 25 stron walki z tym problemem i ciągle nie wiadomo co dokładnie.
  • #13 11966407
    emeryt2
    Poziom 42  
    Weź LED-ę i sprawdź kluczowanie tego wtrysku , bo tak rozbierzesz pół silnika i nici! Przy okazji sprawdź sterowanie cewki WN na tym cylindrze.
  • #14 11966470
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Tylko jeśli auto się zagrzeje i złapie temperature to chodzi na 4 cylindry i tego błędu nie ma[gdy na zimnym po noc, zapali i trzyma min. 1000-1200rpm to też błedu nie ma tylko na bieg jałowym zaczyna się dusić i przygasać i wyskakuje kontrolka i błąd(ecu odcina zasilanie wtryskiwacza na 4), jeśli wtedy przełącze go na gaz (jest paliwo) chodzi dużoo lepiej i kontrolka checku gaśnie], jest tylko p0300 przerwa w zapłonie przy niskim poziomie paliwa auto ciut kuleje jednak jezdzić można kontrolka się nie zapala i moc ma(może nie pełną ale ma).
  • #15 11966677
    emeryt2
    Poziom 42  
    Mam rozumieć ,że kluczowanie wtrysku jest zawsze i sterowanie cewkami WN też jest zawsze?
    Ja w takich przypadkach , gdy nie mam "nic" pod ręką , zapinam kilka diod LED i obserwuje je w czasie pracy silnika.
  • #16 11969190
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Jest, na wtryskiwaczu ginie gdy sterownik zapisze błąd p0304, ale tak a byc przecież ecu wtedy odcina ten cylinder.
  • #17 11969195
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Zazwyczaj te błędy występują na zimnym silniku.
    FrOsT18: jak nie zdejmiesz głowicy to się nie przekonasz.
  • #18 11969202
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Tak własnie u mnie jest tylko na zimnym, w naprawie wymieniałeś tylko nieszczelny zawór\zawory(wydechowe tak?) na tym jednym cylindrze ?
    Pisał ktoś jeszcze o prowadnicach zaworowych.
  • #19 11969210
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Wysłałem ci PW z informacjami
    Głowica kompleksowo do roboty w zależności od stopnia uszkodzeń.
  • #20 12241577
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Panowie czy ktoś samodzielnie naprawiał taką głowicę? Zrobiłem test szczelności i faktycznie na 4 cylindrze i ew. kilku innych zaworach widać że że benzyna zalana od góry przecieka to jest przyczyna.

    Teraz pytanie czy wymienić wszystkie zawory koniecznie ? Czy np. wystarczy dotrzeć wszytkie od nowa na paście zaworowej do przylgni w głowicy tak by było szczelnie i to wystarczy ?

    Pozdrawiam i dzięki za wszystkie wskazówki.
  • #21 12242514
    bosma
    Poziom 12  
    jak nie chcesz inwestować w zawory to je przeszlifować na szlifierce do zaworów o ile jest jeszcze materiał min 1,5 mm na grzybku i dotrzeć
  • #22 12242571
    decybel91
    Poziom 42  
    Podjedź tam gdzie robią głowicę, nie raz już podobne przypadki mieli niech coś doradzą lub naprawią.
  • #23 12312311
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Panowie po naprawie głowicy (wymienione prowadnice zaworów wydechowych dotarte zawory 100%szczelne) silnik ustawiony na znakach fabrycznych za nic w świecie nie chce zapalić , błędów brak wszystko podłączone sprawdzone 3 raz jakieś pomysły ?
  • #24 12312312
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Standard do sprawdzenia

    Kompresja
    Iskra
    Paliwo
  • #25 12312319
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeszcze raz sprawdź okablowanie , gdzieś coś źle(nie) podpiąłeś lub zamieniłeś , może masa na silniku?
    Należałoby sprawdzić co mu brakuje jak nie chce palić ; paliwa , czy iskry!
  • #26 12312321
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Jak przestawię wałek od ssących w lekko w lewo to zapala i kręci się na obroty jednak przy gaszeniu ma odbicie w kolektor ssący tak jak by miał zbyt wczesny zapłon.

    Tylko czemu na fabrycznych znakach odpalić nie chce?

    Zawsze po szlifie normalnie na znaki ustawiane pyk i chodził, to nie diesel żęby inna uszczelkę pod głowicę potrzebował.

    Dodano po 1 [minuty]:

    emeryt2 z tego co widzę to masa jest tam jedna na głowicę przychodzi(z przodu i jest zakręcona), blok i skrzynia nie była ruszana. Ale oczywiście sprawdzę jeszcze.

    Na fabrycznych znakach, coś tam słychać ze próbuje ale jakby zapłon miał wogóle nie w tym momencie co trzeba.

    Może to faktycznie mam wtryku benzyny w sterowniku się rozjechała(lpg 8-9lat) i od początku jej wina ?
    Sam ECU w miedzy czasie odesłałem do sprawdzenia do Rumii i facet stwierdził że nie widzi tam żadnych uszkodzeń.

    Od początku coś czułem by tego auta nie tykać kijem i się chyba nie pomyliłem ;)
  • #27 12312333
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jak zapala , to moja podpowiedź jest nieaktualna.
    Wczesny zapłon lub źle ustawione wałki , może znaki pomyliłeś?
    Odepnij knock sensor.
  • #28 12312341
    FrOsT18
    Poziom 14  
    Znaków się tam za bardzo nie da pomylić, dwa u góry na kołach do siebie i jeden na wale do obudowy.
    Mogę odpiąć i spróbować, ale co to zmieni ?
  • REKLAMA
  • #29 12312383
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Jak będą źle ustawione wałki to kompresji nie będzie...
  • #30 12312386
    emeryt2
    Poziom 42  
    Nie będzie ingerował w kąt zapłonu!!!
REKLAMA