logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Galaxy 1,9TDI 115K '01 - Ubytek płyny chłodniczego

19sowa19 20 Lut 2013 17:38 4227 9
REKLAMA
  • #1 11961823
    19sowa19
    Poziom 11  
    Witam
    dziwny zapach spalin, nieznacznie powiększa się poziom oleju jego barwa wskazuje na obecność płynu .mechanicy wykluczają wadę uszczelki pod głowica /podciśnienie w zbiorniczku i temp. przewodów chłodnicy jest ok/ przebieg sam.ok 300 tys.
  • REKLAMA
  • #2 11963348
    Rychupeja
    Poziom 15  
    Typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą. Jeśli mechanicy tu wykluczają to co innego sugerują?
  • #3 11963442
    janm52
    Poziom 9  
    Proponuję dokręcenie głowicy (oczywiście w/g kolejności podanej do danego silnika i siłą odpowiednią - ale potrzebny jest klucz dynamometryczny i schemat kolejności dokręcania głowicy), bo po nagrzaniu silnika śruby się wydłużają i może zasysać płyn chłodzący (bardziej przy starym filtrze powietrza) a po ostygnięciu śruby się skurczą i podciśnienie będzie się utrzymywać.
  • REKLAMA
  • #4 11964268
    Jackall
    Poziom 27  
    A ja proponuję na próbę zrobić obejście chłodnicy oleju.
  • REKLAMA
  • #5 11964425
    pioart
    Poziom 38  
    janm52 napisał:
    Proponuję dokręcenie głowicy (oczywiście w/g kolejności podanej do danego silnika i siłą odpowiednią - ale potrzebny jest klucz dynamometryczny i schemat kolejności dokręcania głowicy), bo po nagrzaniu silnika śruby się wydłużają i może zasysać płyn chłodzący (bardziej przy starym filtrze powietrza) a po ostygnięciu śruby się skurczą i podciśnienie będzie się utrzymywać.

    Co Ty za pierdoły opowiadasz! To co , profilaktycznie mam wszystkie głowice dokręcać zapobiegliwie? W myśl Twojej teorii to płyn pojawiał by się w cylindrach i z pewnością węże by puchły. Do przemyślenia dla Ciebie:
    Jakie jest ciśnienie w cylindrach, w magistrali olejowej, a jakie w układzie chłodzenia i jakie możliwości wzajemnego przenikania /czynników obiegowych/, oraz w jakich przypadkach.
  • #6 11965084
    Jackall
    Poziom 27  
    To fakt pioart, kiedy puszcza chłodnica oleju, to naogół olej pojawia się w zbiorniczku wyrównawczym. Ale już różne przypadki widziałem.
  • #7 11966372
    19sowa19
    Poziom 11  
    Dziekuję za sugestie i podpowiedzi.

    Chłodnicę oleju wymieniłem, po dodaniu proszku uszczelniającego do układu miałem problem z głowy przez ok rok, nie chcę z tym przesadzać.
    Przy rozgrzanym silniku dym jest biało-niebieski a zapach słodko-kwaśny.Nie wiem czy w układzie jest jakiś podgrzewacz paliwa.Może tam należy szukać przyczyny?
  • #8 11969355
    andrend
    Poziom 26  
    Uszczelka pod głowicą.
  • #9 11969429
    19sowa19
    Poziom 11  
    andrend napisał:
    Uszczelka pod głowicą.


    to nie uszczelka pod głowicą było pisane czytaj uważniej.
  • REKLAMA
  • #10 11971368
    Rychupeja
    Poziom 15  
    Miałem podobny problem ale w BMW e46 po wymianie uszczelki pod głowicą brał płyn. wlałem jakiegoś specyfiku do uszczelniania chłodnic w płynie (nie pamiętam nazwy) i problem się rozwiązał.
REKLAMA