Z góry przepraszam, jeśli to nie ten dział - problem mam nietypowy.
Jest auto z magistralą CAN, do tej magistrali jest przystosowany moduł CLM02-CAN polskiej firmy Quasar. Moduł ten chcę zamontować ze względu na funkcję doświetlania zakrętów światłami p.mgłowymi przednimi. Tutaj wszystko jest jasne.
Do tego chcę zamontować później czujniki cofania Valeo Beep&Park/Keeper 632023. Moduł Valeo aktywuje przednie czujniki podczas cofania oraz m.in. 30 sekundu PO wyłączeniu biegu wstecznego.
Natomiast moduł Quasara ma wyjście pod przednie czujniki cofania, które uaktywnia się dając sygnał 12V/1A na jeden z pinów modułu poniżej prędkości 10 km/h, co by mi się przydało, bo miałem - ale fabrycznie - takie rozwiązanie w innym aucie kiedyś i przydawało się do dojeżdżania np. do innego auta albo parkowanie przodem przed płotem, ścianą itp.
Valeo niby twierdzi, że "to się nie da". Ale jak rozumiem nie wiedzą i nie chcą wiedzieć, to nie ich produkt itp.
Czujniki cofania włączają się - jak rozumiem - jak moduł czujników dostanie sygnał ze światła cofania, że cofamy (czyli 12V). Jakby do tej lampy podpiąć JEDNOCZEŚNIE sygnał z modułu Quasar, dający 12V poniżej 10 km/h (czytane z CAN przez ten moduł), to dioda antysprzężeniowa by wystarczyła, żeby się jadąc do przodu poniżej 10 km/h przypadkiem światło cofania nie zapaliło? Czy jakiś inny układ?
Jeśli to źle wymyśliłem, to proszę mi wskazać błąd lub uprzejmie proszę o pomoc w rozwiązaniu tej sytuacji.
Jest auto z magistralą CAN, do tej magistrali jest przystosowany moduł CLM02-CAN polskiej firmy Quasar. Moduł ten chcę zamontować ze względu na funkcję doświetlania zakrętów światłami p.mgłowymi przednimi. Tutaj wszystko jest jasne.
Do tego chcę zamontować później czujniki cofania Valeo Beep&Park/Keeper 632023. Moduł Valeo aktywuje przednie czujniki podczas cofania oraz m.in. 30 sekundu PO wyłączeniu biegu wstecznego.
Natomiast moduł Quasara ma wyjście pod przednie czujniki cofania, które uaktywnia się dając sygnał 12V/1A na jeden z pinów modułu poniżej prędkości 10 km/h, co by mi się przydało, bo miałem - ale fabrycznie - takie rozwiązanie w innym aucie kiedyś i przydawało się do dojeżdżania np. do innego auta albo parkowanie przodem przed płotem, ścianą itp.
Valeo niby twierdzi, że "to się nie da". Ale jak rozumiem nie wiedzą i nie chcą wiedzieć, to nie ich produkt itp.
Czujniki cofania włączają się - jak rozumiem - jak moduł czujników dostanie sygnał ze światła cofania, że cofamy (czyli 12V). Jakby do tej lampy podpiąć JEDNOCZEŚNIE sygnał z modułu Quasar, dający 12V poniżej 10 km/h (czytane z CAN przez ten moduł), to dioda antysprzężeniowa by wystarczyła, żeby się jadąc do przodu poniżej 10 km/h przypadkiem światło cofania nie zapaliło? Czy jakiś inny układ?
Jeśli to źle wymyśliłem, to proszę mi wskazać błąd lub uprzejmie proszę o pomoc w rozwiązaniu tej sytuacji.