Mam na warsztacie autko jak w tytule 2.0 VVT-I benzyna z problemem odpala i gaśnie.
Silnik normalnie od pierwszego łapie pochodzi ok 2s i gaśnie.
Odczytane błędy:
P1300; 1305; 1310;1315 Igniter Fault Bank 1;2;3;4
Z kodów migowych odczytałem błąd 59
Co sprawdziłem:
Iskra normalna i jest OK po podaniu samostartu silnik pracuje równo i cicho nawet 30s
Cisnienie paliwa za filtrem paliwa na przegrodzie jest OK
Wygląda na to że coś chyba wycina wtryskiwacze paliwa po 2s (nie mam jak sprawdzić bo są głęboko pod kolektorem dolotowym)
Bez pastylki Immo wyjetej z kluczyka auto wogóle nie odpala więc immobiliser wydaje się pracować prawidłowo.
Sprawdziłem czujnik wału i wałka rozrządu (czujniki dwuprzewodowe) oporności są impulsy pojawiają się w czasie kręcenia rozrusznikiem oczywiście bez czujnika nie odpala.
Ktoś ma pomysł co jeszcze sprawdzić lub co jest przyczyną.
Silnik normalnie od pierwszego łapie pochodzi ok 2s i gaśnie.
Odczytane błędy:
P1300; 1305; 1310;1315 Igniter Fault Bank 1;2;3;4
Z kodów migowych odczytałem błąd 59
Co sprawdziłem:
Iskra normalna i jest OK po podaniu samostartu silnik pracuje równo i cicho nawet 30s
Cisnienie paliwa za filtrem paliwa na przegrodzie jest OK
Wygląda na to że coś chyba wycina wtryskiwacze paliwa po 2s (nie mam jak sprawdzić bo są głęboko pod kolektorem dolotowym)
Bez pastylki Immo wyjetej z kluczyka auto wogóle nie odpala więc immobiliser wydaje się pracować prawidłowo.
Sprawdziłem czujnik wału i wałka rozrządu (czujniki dwuprzewodowe) oporności są impulsy pojawiają się w czasie kręcenia rozrusznikiem oczywiście bez czujnika nie odpala.
Ktoś ma pomysł co jeszcze sprawdzić lub co jest przyczyną.