logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota Avensis 2.0 VVT-I 2002 - Gaśnie po 2s, błędy P1300-P1315, błąd 59, co sprawdzić?

OKI 20 Lut 2013 18:58 10323 3
REKLAMA
  • #1 11962246
    OKI
    Poziom 18  
    Mam na warsztacie autko jak w tytule 2.0 VVT-I benzyna z problemem odpala i gaśnie.
    Silnik normalnie od pierwszego łapie pochodzi ok 2s i gaśnie.
    Odczytane błędy:
    P1300; 1305; 1310;1315 Igniter Fault Bank 1;2;3;4
    Z kodów migowych odczytałem błąd 59
    Co sprawdziłem:
    Iskra normalna i jest OK po podaniu samostartu silnik pracuje równo i cicho nawet 30s
    Cisnienie paliwa za filtrem paliwa na przegrodzie jest OK
    Wygląda na to że coś chyba wycina wtryskiwacze paliwa po 2s (nie mam jak sprawdzić bo są głęboko pod kolektorem dolotowym)
    Bez pastylki Immo wyjetej z kluczyka auto wogóle nie odpala więc immobiliser wydaje się pracować prawidłowo.
    Sprawdziłem czujnik wału i wałka rozrządu (czujniki dwuprzewodowe) oporności są impulsy pojawiają się w czasie kręcenia rozrusznikiem oczywiście bez czujnika nie odpala.
    Ktoś ma pomysł co jeszcze sprawdzić lub co jest przyczyną.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 11963968
    OKI
    Poziom 18  
    Według tego opisu jest moduł sterujący przed dwoma zespolonymi cewkami.
    W tym silniku u mnie są cztery cewki DIS z cztero przewodowymi podłączeniami każda.
    Czy w tym przypadku też jest zwrotna informacja IGF z każdej cewki do sterownika ECM?
    A tak z ciekawości co daje ten sygnał IGF, jest to zwrotna informacja potwierdzenia zapłonu wysłana do ECM?

    Znalazłem opis bardziej zblizony do tego co tam mam http://testroete.com/car/Toyota/celica/repair...n/repair%20manual/05%20-%20Diagnostics/31.pdf , czy tak czy inaczej wiem już mniejwięcej o co chodzi i sprawdzę te potwierdzenia zwrotne tych cewek.
  • #4 11966268
    OKI
    Poziom 18  
    Zrobione, jedna cewka do wymiany robiła zwarcie na linji IGF
REKLAMA