logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Seicento 0.9 1999 - Odpala dopiero za drugim razem, brak iskry za pierwszym

autoas 21 Lut 2013 19:30 4113 16
REKLAMA
  • #1 11967327
    autoas
    Poziom 42  
    Witam!
    Problem polega że zawsze odpala za drugim razem!!!
    Załóżmy jak auto jest odpalone to po zgaszeniu nie odpali można kręcić i kręcić, ale wystarczy krótko zakręcić i wyłączyć zapłon i wtedy odpala od kopa po prostu super
    Zawsze włączy się pompa na chwilę, zawsze zgaśnie CODE i CHECK...
    i nie wystarczy włączyć zapłon i wyłączyć, trzeba zawsze zakręcić, wyłączyć i dopiero za drugim razem odpala od "tyknięcia"
    Próbowałem na dwóch akumulatorach i bez zmian, z gazem do dechy...nic
    Błędów brak, widzi obroty...W tym momencie kiedy nie odpala pompa i wtryskiwacz chodzi a iskry brak...
    Nawet jak chodzi i zostawię do rana to za pierwszym nie odpala ale wystarczy raz pyknąć w rozrusznik wyłączyć i za drugi od razu chodzi silnik...
    Jakieś sugestie....
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 11967551
    sandamiano
    Poziom 30  
    Coś z Fiat Code i blokuje iskrę? Spróbuj drugim kluczykiem od kompletu odpalić czy też tak samo będzie.
  • Pomocny post
    #3 11967552
    misiek-888
    Poziom 36  
    Kostka pod stacyjką sprawdzona???
  • Pomocny post
    #4 11967591
    kortyleski
    Poziom 43  
    Miałem takie.... Nie uwierzysz ale spróbuj. Dosuń czujnik wała jak najbliżej koronki. Trza podpiłować jarzmo. Opisz efekty, u mnie podziałało a objaw identyczny :D
  • #5 11967645
    autoas
    Poziom 42  
    No właśnie nawet mam ochotę go wymienić, bo przy pomiarze rezystancji pokazuje mi jakieś duże wartości przy sprawdzaniu do ekranu, a nie powinien nic pokazać...
  • REKLAMA
  • #6 11969238
    emeryt2
    Poziom 42  
    W/g mądrej "papugi" oporność czujnika 1-1,5 kOm. Ekran jest na masie - sprawdzasz , czy sygnał nie ma zwarcia na masę ? Kluczowanie i zasilanie obydwóch cewek WN sprawdzałeś?
  • #7 11969250
    autoas
    Poziom 42  
    Tutaj oporność jest ok 0.7k i tak ma być, problem, że miernik pokazuje mi takie dziwne, trochę zmieniające się wartości pomiędzy sygnałowymi a ekranem, co prawda ok 12M~20M, ale nie powinno być wcale, dlatego raczej wymienię na nowy, a potem się zobaczy...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 11969261
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 11969264
    autoas
    Poziom 42  
    Niebieska....
  • Pomocny post
    #10 11969279
    Doktorr
    Poziom 35  
    Potwierdzam, sprawdź szczelinę czujnika.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #11 11969879
    kortyleski
    Poziom 43  
    Nawet nie ma co sprawdzać, mądre książki mówią o nawet 1,5 mm, od razu dosunąć na jakieś 0,2, byle tylko o koło nie darło.
  • Pomocny post
    #12 11969898
    misiek-888
    Poziom 36  
    Fiat zalecał do 1mm
    kortyleski napisał:
    dosunąć na jakieś 0,2
    do 0.5mm.
  • #13 11970055
    autoas
    Poziom 42  
    Tylko ta dziwna rezystancja pomiędzy sygnałowymi a ekranem, powinna być "nieskończoność" a tutaj jakieś "megałomy"...
  • Pomocny post
    #14 11970099
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeżeli masz 20 MOhm , to policz sobie jaki mikroprąd płynie przez taką rezystancje.
    Masz takie wskazania bo przenosi się poprzez sterownik ; masa jego i sygnał czujnika , to nic nadzwyczajnego.
  • Pomocny post
    #15 11970131
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    emeryt2 napisał:
    Masz takie wskazania bo przenosi się poprzez sterownik

    Ja zrozumiałem że na samym czujniku mierzone, więc nie jest to normalne.
  • Pomocny post
    #16 11970141
    carrot
    Moderator Samochody
    Miałem to samo, łapa czujnika "spuchła", szczelinomierz pokazywał 1,1mm, wystarczyło podpiłować, żeby uzyskać 0,9mm
    Link
  • #17 11970714
    autoas
    Poziom 42  
    Czujnik wymieniony i jest OK...
    Nowy miał odczyty prawidłowe...

    Do takiego ogórka to nie potrzeba wyszukanego sprzętu....
    Dzięki hej....!
REKLAMA