Honda Civic Vgen 1.6 D16Y3 - Szarpie na LPG, nie przyśpiesza.

Witam. Posiadam Hondę Civic 1.6 z lpg 2 generacji z reduktorem OMVL i emulatorem wtrysku Stefanelli. Jest z tym problem gdyż autko szarpie, nie przyśpiesza i strzela z tłumika. Na benzynie wszystko jest dobrze. Byłem u kilku gazowników ale ich regulacje przynosiły efekty na maksymalnie 200km. Wczoraj zawitałem do mechanika/gazownika i powiedział że być może padł zawór krokowy. Zaproponował wymianę na register, a jak to nie pomoże to wymiana lub renowacja reduktora. Podobno sonda lambda też nie działa. Świece zostały wymienione tydzień temu.
Spalanie lpg 9.60L na 100km cykl 40%miasto 60%trasa.
Czy przy montażu registera trzeba zakręcić gaz w butli, bo chcę to zrobić sam? Czy jest sens to robić? Pozdrawiam

Witaj przy instalacji gaz. dobrze jest zawsze zakręcić gaz na butli,to jedna odpowiedź,druga to ile masz przejechane na instalacji km

Trudno powiedzieć bo auto kupiłem niedawno, ale instalacja jest od 1999 roku, w 2009 miała przedłużaną homologację auto ma przebieg ponad 260tys. km. Dodam że filtr też wymieniłem od gazu ale bez żadnego efektu( może na kilkadziesiąt km pomogło).

CO z przewodami zapłonowymi (o ile istnieją w tym aucie)?
Może być juz sztywna membrana w reduktorze i wszystkie regulacje pomogą tylko na chwilę.

Co do przewodów to zauważyłem w nocy że jeden się "świecił" było widać jak przepływa przez niego prąd.

Uszkodzenie przewodów może być przyczyną.
Silnik zasilany LPG jest bardziej czuły na usterki w układzie zapłonowym niż silnik zasilany PB.

Założyłem register i samochód po przejściu na gaz natychmiast gaśnie.

Tylko założyłeś czy jeszcze wyregulowałeś instalację?

Założyłem i próbowałem regulować śrubą na registrze i tą przy reduktorze, ale bez żadnych efektów.

spróbuj wymienić przewody i zmniejszyć przerwę na świecach do 0,7

Jedź do gazownika.Wsadź go do auta.Niech się przejedzie i poczuje co się dzieje.Spytaj czy podejmie się usunąć tę usterkę.Ustal wstępnie koszty.Zostaw kontakt do siebie.Wyznacz termin odbioru samochodu.Określ oczekiwania i sprawdź czy mechanior rozumie.Wiedz jedno:oni(spece)wiedzą tyle co ty i koledzy z forum, lepiej wiedzą tylko to po ile pieniążków rączke wyciągnąć.A na forum to dostaniesz rady w stylu "wymień silnik krokowy" nawet jak go nie masz.Trzymaj się.

Jak chcesz być zadowolony z gazu to wywal tą 2gen a załóż tam sekwencje

Będę próbował jakoś naprawić tą instalacją. Zrobię tak jak mówi @kwiatkowski1979. Zakładanie sekwencji to już większe koszty.

Zgadza się większe koszta ale oszczędzisz na gazie to się zwróci. Widze że dużo pali Twoja honda, moja w trasie bierze 7l/100 a w mieście przy krótkich trasach 9, zimą do 10 max z tym że mam sekwencje.

Do sekwencji wszystko trzeba wywalać, czy zostaną jakieś elementy? Zbiornik zostaje zapewne.

A blos czy by coś zmienił?

Zbiornik gazu zostaje natomiast z przodu trzeba wymienić
parownik, koszt 150-200 za nowy
listwa wtrysków 140-200
elektronika, tu można wziąć używanego np. staga4 lub 300+
łącznie wydasz około 600 a za blosa 300 lub więcej i dalej nie masz precyzyjnego dawkowania gazu.

polecam poczytać http://www.civicklub.pl/forum/forumdisplay.php?66-Instalacje-LPG

Czekając na wolny termin u gazownika. Postanowiłem wymienić reduktor na inny taki sam, zakupiłem od znajomego (zajmuje się sprzedażą używanych części) identyczny reduktro z małym przebiegiem 20tys km i po zmontowaniu efekt jest taki sam. Samochód nie pracuje na gazie. Co więcej przed zakręceniem butli miałem 1/2 baku, a po odkręceniu maksimum i tak już się utrzymuje ten poziom. Regulacja registera oraz parownika nic nie dają.
Dokładna nazwa reduktora to OMVL R90/E

kable zapłonowe to raz a kiedy ostatni raz miałeś luz zaworowy ustawiany ??

Kable są już nowe i nadal problem występuje. Jeżeli chodzi o luz zaworowy to nie mam pojęcia, bo w styczniu kupiłem auto.

posprawdzaj jeszcze czy na ukł. dolotowym powietrza nie masz jakiejś nieszczelności,najlepiej to zrobić tak że zapalasz auto i spryskujesz kolektor najlepiej jakims zmywaczem do hamulców albo czymś co zawiera alkochol,jerzeli będzie jakaś nieszczelnośc to wzrosną ci obroty silnika.

Witam. Problem dziś został rozwiązany, został założony nowy parownik, wymieniony jakiś zawór w butli. Gazownik zauważył że w świecach jest olej, więc zasugerował wymianę uszczelki. Wyrzucił krokowca bo był uszkodzony i zamontował znowu register. Auto teraz ładnie przyśpiesza i nie szarpie, więc jest już wszystko oki. Reduktor jak został założony to TOMASETTO ARTIC AT09