Jeżeli ktoś wpadnie na rozwiązanie, co jeszcze może być przyczyną, proszę o pomoc.
Podczas jazdy zgasł mi silnik, pierwsze podejrzenie to padła cewka. Sprawdziłem iskry skaczą po wszystkich świecach. Więc już raczej odpada.
Drugie podejrzenie to immo.
Czasami miałem problemy z odpalaniem ale wystarczyło wyciągnąć i zmienić stronę kluczyka i odpalał.
Wymrugałem błędy, jedyny jaki pokazał to 54 (immo.) więc zabrałem się za wymianę. Poleciał od razu cały zestaw stacyjka - immo. - ECU silnika (dostałem jeszcze jeden (trzeci) ECU.
Nie mam pojęcia co to nie znalazłem tego w swoim aucie - możliwe, że po prostu dali mi drugi ECU silnika, w razie by pierwszy nie pasował ale nie mogę się już skontaktować ze sprzedawcą).
Błąd 54 znikł teraz kontrolka błędu mruga cały czas (jednostajnie i bez przerwy) więc błędów już nie mam a silnik dalej nie odpala.
Dodam jeszcze, że w powietrzu czuć benzynę po próbie odpalenia, ciśnienie na cylindrach sprawdzone - poprawne
Podczas jazdy zgasł mi silnik, pierwsze podejrzenie to padła cewka. Sprawdziłem iskry skaczą po wszystkich świecach. Więc już raczej odpada.
Drugie podejrzenie to immo.
Czasami miałem problemy z odpalaniem ale wystarczyło wyciągnąć i zmienić stronę kluczyka i odpalał.
Wymrugałem błędy, jedyny jaki pokazał to 54 (immo.) więc zabrałem się za wymianę. Poleciał od razu cały zestaw stacyjka - immo. - ECU silnika (dostałem jeszcze jeden (trzeci) ECU.
Nie mam pojęcia co to nie znalazłem tego w swoim aucie - możliwe, że po prostu dali mi drugi ECU silnika, w razie by pierwszy nie pasował ale nie mogę się już skontaktować ze sprzedawcą).
Błąd 54 znikł teraz kontrolka błędu mruga cały czas (jednostajnie i bez przerwy) więc błędów już nie mam a silnik dalej nie odpala.
Dodam jeszcze, że w powietrzu czuć benzynę po próbie odpalenia, ciśnienie na cylindrach sprawdzone - poprawne