logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel omega 2.0 eco tec - Nie odpala, strzela w wydech

Perech 22 Lut 2013 18:18 6807 28
  • #1 11971718
    Perech
    Poziom 15  
    Witam, od jakiegoś czasu borykam się z problemem uruchomienia silnika w omedze b z 96 roku, auto kupiłem nie odpalające, nie kręcące i w ogóle kupa złomu. Głowica jest po remoncie w profesjonalnym zakładzie, jest szczelna. Rozrząd ustawiałem sam, na znaki, kręciłem kluczem na wale, "spotkania na szczycie" nie było. Na początku nie podawała paliwa na wtryski więc wymieniłem pompkę, do wtrysku paliwo było lecz nie sterowało nimi i nie było iskry. Moje podejrzenia padły na czujnik położenia wału, błędy sterownika też to potwierdziły, wstawiłem toprana, dalej kicha. Dziś zorganizowałem nówkę siemensa, Wtryski wysterowane, iskra jest tylko nie w tym momencie, co powinna. Silnik nie odpala a jedynie raz zagada potem strzela w wydech. Błędy sterownika to 1200 (przepływkę odpinałem- bez zmian), 0335 ale on chyba zostanie bo przy wyłączonym silniku obrotów wału nie ma, oraz 0340 czyli czujnik wałków (bez nich powinien odpalić w trybie awaryjnym ale nie chce)"
    Cała wiązka od sterownika do czujnika położenia wału wypruta, nie ma przerwy, cały moduł zapłonowy wymieniony na drugi- sprawny iskra jest na wszystkich świecach, kolejność przewodów sprawdzana kilkakrotnie, immo wywalone. Opadają mi ręce a nie chcę oddać parcha na żyletki. Chciałbym tylko zapytać co może powodować tak znaczne opóźnienie (lub wyprzedzenie) zapłonu
  • #2 11972070
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Próbowałeś w ogóle z odłączonym czujnikiem wałków? Czujnik wału właściwy?
  • #3 11972087
    Perech
    Poziom 15  
    Próbowałem z odłączonym, wydaje mi się,że właściwy, poprzedni właściciel kombinował z czujnikami ale z jednym wypustem w kostce, w instalacji są dwa obok siebie, wydaje mi się, że będzie to czujnik halla, był jeden porwany oryginał o nr 5wk9607 i taki zakupiłem
  • #4 11972210
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź dla pewności po numerach sterownika, jeśli to Simtec 56.5 to ok, starsze miały indukcyjny.
  • #5 11972602
    Perech
    Poziom 15  
    simtec 56.1 bodajże, z tego co odczytałem z zerwanej naklejki znalezionej pod maską, drugi sterownik jaki mam właśnie simtec 56.5 nie gada w ogóle, dlatego tak bardzo mnie to nurtuje
  • #6 11987003
    f.u.speed-car
    Poziom 11  
    Który to jest rok.Odepnij czujnik wału i zakreć powinna tez być iskra na samym czujniku rozrządu. i odwrotnie.Jak nie ma to jest cos nie tak z tym czujnikiem.Sygnały musza się synchronizować.Któryś czujnik nie domaga z tąd te problemy
  • #7 11988063
    emeryt2
    Poziom 42  
    Sterownik Simtec 56.1 ma zawsze górny jak i dolny czujniki indukcyjno - fazowe , nie ma hallowskich. Maja oba po 3(trzy) wyprowadzenia. Tam za wiele nie pomierzysz bez oscyloskopu.
  • #8 11988229
    Perech
    Poziom 15  
    Będzie raczej tak jak kolega emeryt2 stwierdził. Pozamieniałem kolejnością przewody zapłonowe bo były pomylone. Auto kręci, nie strzela, załapuje ale nie chce odpalić, muszę poszukać jeszcze przewodu zapłonowego na pierwszy cylinder bo jest wygięty i nie ma na nim iskry. Miejmy nadzieję, że się uda. Jeśli nie to niestety pójdzie na złom

    Dodano po 1 [godziny] 46 [minuty]:

    Niestety omega idzie na żyletki, kręci dobrze, nie strzela, załapuje ale nie w tym momencie co trzeba w efekcie czego nie odpala. Jeśli ma ktoś jakieś znaczące pomysły proszę o podpowiedzi
  • #9 11988894
    emeryt2
    Poziom 42  
    Odepnij dolny , próbuj na górnym , dłużej trzeba pokręcić i musi zapalić - warunek dobry czujnik wałka , dobrze ustawiony rozrząd.
    Jeszcze jedna podpowiedz ; czujniki do tego sterownika winny być oryginalne (nowe lub używki) , na zamiennikach ma właśnie takie różne kaprysy.
  • #10 11988974
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    emeryt2 napisał:
    dłużej trzeba pokręcić

    Dużo dłużej, kilkanaście sekund trzeba kręcić zanim zagada na samym górnym.
  • #11 11990270
    Perech
    Poziom 15  
    ja kręcę ją nawet po 30 sekund, rozrząd ok, czujniki też, nie mniej jednak zastanawia mnie ciśnienie paliwa na listwie, jak wcisnę zaworek na rozruchu to tryska ale z tego co wiem to winno być około 3bar, mogę się założyć o skrzynkę wódki, że nie ma nawet 1/3 bez pomiarów, jutro podepnę się pod centralkę od gazu i aktywuję awaryjne odpalanie z gazu. Wtedy zobaczymy. Ważne, że akumulator mam nowy ładowany do odpowiedniego stopnia i giełdałem go aż zdechł. Nie chcę tak robić przez dłuższy czas bo się zasiarczy i pójdzie na złom. A i jeszcze jedno, jak próbowałem teraz na plaku to od razu w rurze przy filtrze strzelał także zaniechałem :)
  • #12 12006655
    Perech
    Poziom 15  
    Witam ponownie. Z braku pomysłów aktywowałem awaryjne uruchamianie silnika z gazu i podczas kręcenia strzelał na gazie. Wyraźnie zapłon jest przesunięty. Dziś poszedłem i kupiłem czujnik wałka rozrządu ori siemensa. Te dwa poprzednie były ze szrotu mogą być trupami. Czujnik położenia wału korbowego mam nowy również siemensa. Po podłączeniu go check gaśnie jak próbuję odpalić. Wcześniej nie gasł. Podładuję akumulator i podmienię czujnik. Wtedy będzie wiadomo. A jeśli nie to jest może ktoś w Olsztynie kto za rozsądne pieniądze przywróci tą padlinę do życia?
  • #13 12008730
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Może to nie mieć znaczenia, ale w Vectrze B przekładałem silnik i na drugim były inne koła zębate wałków ( inne znaczniki do czujnika wałka ) i też nie palił tylko łapał jakby na jednym. Przekładka z umarlaka i pali na dotyk.
  • #14 12009522
    f.u.speed-car
    Poziom 11  
    Jak dla mnie czujnik wału nie ma synchronizacji z czujnikiem wałka rozrządu.Może sie klin zerwał na wale i znak jest nie w tym miejscu? albo przewody zapłonowe podmienione
  • #15 12009551
    andrend
    Poziom 26  
    Kolejny temat i brak podstawowego sprawdzenia ciśnienia sprężania, źle ustawiony rozrząd.
  • #16 12011745
    Perech
    Poziom 15  
    Kolego rozrząd jest ustawiony prawidłowo. Ciśnienia sprężania nie sprawdze bo niestety nie mam czym
  • #17 12016526
    Perech
    Poziom 15  
    Dziś nie wytrzymałem i zdjąłem głowicę, zaniosłem ją w celu sprawdzenia szczelności. Wzorcowo przeszła test. Zastanawiają mnie tylko ślady wody w okolicach wałków. Oczyszczę ją jutro i złożę do kupy. Jak rozpoznać który wałek jest ssący a który wydechowy? jak je wyjąłem to jeden miał namazane L i był z lewej-ssacy a drugi r i był na wydechu. Patrzyłem też, że jak rozrząd jest ustawiony na znakach to na kole wałka wydechowego znacznik jest na czujniku położenia wałków. Może jednak naprawdę te wałki są pomotane?
  • #18 12019024
    andrend
    Poziom 26  
    Gratuluję pomysłu brak pomiaru ciśnienia sprężania głowica zdjęta, i szukaj wiatru w polu.
  • #19 12021877
    Don de Leon
    Poziom 24  
    A jesteś w stanie wrzucić zdjęcie w jakim położeniu są krzywki przy ustawionych na znaki wałkach
  • #20 12022313
    Perech
    Poziom 15  
    Teraz już nie bo głowica jest rozebrana. Wszystkie popychacze poszły na śmietnik bo były nieszczelne. Auto stało dwa lata a olej który z niego spuściłem bardziej przypominał mazut niż olej. Jest jakiś sposób (preparat), który pomoże mi to wypłukać bez rozbierania dołu?
  • #21 12022363
    Don de Leon
    Poziom 24  
    To skręć na sztukę, ustaw wałki i cyknij zdjęcie.
  • #22 12022455
    Perech
    Poziom 15  
    Masz jakiś pomysł kolego? Jutro złożę i wstawię fotki
  • #23 12022464
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Wałki nie zamienione?
  • #24 12022482
    Perech
    Poziom 15  
    wydaje mi się, że nie ale pytałem wyżej, czy można zidentyfikować po numerach który jest który. Na Założonych wałkach i ustawieniu wałków na znaki krzywki były na pierwszym cylindrze na płasko przeciwlegle do siebie czyli do zewnątrz głowicy
  • #25 12026961
    gawlo235
    Poziom 19  
    Przeciwlegle ale czy na "mijaniu" zaworów czy na zamkniętych tak jak ma być czyli skierowane do góry?
  • #26 12027151
    Perech
    Poziom 15  
    oglądałem wczoraj wałki i po numerach to jest jedno i to samo
  • #27 12029819
    Don de Leon
    Poziom 24  
    A tam przypadkiem nie ma dwóch rożnych wałków dla ssących i wydechowych? Np. InterCars tak podaje i mnie się zdaje, że to nie jedno i to samo.
  • #28 12030216
    Perech
    Poziom 15  
    też wydaje mi się, że powinny być różne. Z resztą we wszelkich źródłach nie podawaliby, aby zwrócić uwagę na umiejscowienie wałków rozrządu podczas ich demontarzu
  • #29 12030256
    Don de Leon
    Poziom 24  
    To masz odpowiedź.
REKLAMA