Witam.
Trafił do mnie golf 3 2.0 ABA 97r. sprowadzony z Kanady w automacie który w czasie jazdy zgasł i po 10min zapalił przejechał 500m i znów zgasł. Podłączyłem vscan vag i pojawił mi się błąd o czujniku na wale korbowym. Podpiąłem Texę i to samo a w pomiarach parametrów bieżących sterownik widzi obroty silnika, sprawdziłem oporność czujnika ma 850ohm więc dobry(gdy kręce silnikiem przekażnik pompy i pompa włącza się). Zauważyłem że gdy wypinam i wpinam wtyczki od wtrysków to pstryka cewka wtryskiwacza(zamiast wtrysku podłączyłem żaróweczkę od podświetlania tabl. 1.2Watt to się słabo żarzy) więc wygląda na to że końcówka mocy na wtryski padła i dlatego czuć paliwo w oleju. Sprawdziłem zasilania, masy, możliwe przebicia między przewodowe od strony sterownika - wszystko gra. Dziwnie krótko załącza się pompa paliwa w zbiorniku na ok 1 sek. Odpiąłem prawie wszystkie podzespoły elektryczne silnika (przepływkę, czujnik wału,hala,stukowy,przepustnicy, cewkę, elektrozawór oparów paliwa, sonde lambda,alternator, elektromagnes klimy, czujnik linki gazu, a nie odłączyłem aby elektrozaworów sterujących podciśnienie) więc wykluczyłem zwarcia w podzespołach a wtryski dalej są pod napięciem.
Bardzo proszę o pomoc i sensowne podpowiedzi.
Trafił do mnie golf 3 2.0 ABA 97r. sprowadzony z Kanady w automacie który w czasie jazdy zgasł i po 10min zapalił przejechał 500m i znów zgasł. Podłączyłem vscan vag i pojawił mi się błąd o czujniku na wale korbowym. Podpiąłem Texę i to samo a w pomiarach parametrów bieżących sterownik widzi obroty silnika, sprawdziłem oporność czujnika ma 850ohm więc dobry(gdy kręce silnikiem przekażnik pompy i pompa włącza się). Zauważyłem że gdy wypinam i wpinam wtyczki od wtrysków to pstryka cewka wtryskiwacza(zamiast wtrysku podłączyłem żaróweczkę od podświetlania tabl. 1.2Watt to się słabo żarzy) więc wygląda na to że końcówka mocy na wtryski padła i dlatego czuć paliwo w oleju. Sprawdziłem zasilania, masy, możliwe przebicia między przewodowe od strony sterownika - wszystko gra. Dziwnie krótko załącza się pompa paliwa w zbiorniku na ok 1 sek. Odpiąłem prawie wszystkie podzespoły elektryczne silnika (przepływkę, czujnik wału,hala,stukowy,przepustnicy, cewkę, elektrozawór oparów paliwa, sonde lambda,alternator, elektromagnes klimy, czujnik linki gazu, a nie odłączyłem aby elektrozaworów sterujących podciśnienie) więc wykluczyłem zwarcia w podzespołach a wtryski dalej są pod napięciem.
Bardzo proszę o pomoc i sensowne podpowiedzi.