Passat B6 - nie odpala, kontrolka ABS + kontrola trakcji

Witam mam poważny kłopot z passatem B6. Otóż samochód stał dwa dni ( w garażu około -2 stopnie. Odpalił bardzo ciężko po czym wjeżdżając na drogę samochód zgasł. Żadnych komunikatów na wyświetlaczu, żadnych wcześniejszych kontrolek się palących (na 100%). Po podłączeniu pod komputer żadnych błędów poza jednym Function under-voltage. Jest możliwe by samochód zgasł z powodu słabego aku?? Aha i najważniejsze podczas kręcenia samochód wydaje nietypowy dźwięk. Mam wrażenie jakby coś się nie kręciło(coś było zerwane) takiii dziwny dźwięk trudny do opisania. Rozrząd cały - sprawdzałem. Proszę o pomoc

Dodano po 50 [sekundy]:

aha 2.0. TDI

Pogromca_go wrote:

Po podłączeniu pod komputer żadnych błędów poza jednym Function under-voltage.

To go skasuj.
Pozatym zaholuj go gdzies do warsztatu.

chyba się wyjaśnia:( po wymianie aku stała się dziwna rzecz tam gdzie przebieg wyskoczyło "7r457" (przebieg niewidoczny. Dodatkowo pojawia się kontrolka kierownicy - zapala się na żółto potem czerwono ( przy palące się ciągle kontroli trakcji" Co panowie wymiana kolumny???

Inicjowałeś czujnik kąta skrętu kierownicy?

Podłącz tester dedykowany do tej marki i będziesz miał odpowiedź

nie inicjowałem nie mam pojęcia jak to się robi??

Spróbuj pokręcić parę razy kierownicą i przejechać się kawałek, jak wszystko ok ESP powinno zgasnąć. Jeżeli nie to diagnostyka.

Don de Leon jak mam się przejechać jak samochód nie odpala??

Auto kręci? pompę słychać?

Po wymianie aku należy inicjować czujnik skrętu? (jak to zrobić)?? No i z tego powodu może zapalać mi się kontrolka kierownicy - najpierw czerwona potem żółta

Dodano po 1 [minuty]:

Auto kręci z tym że dziwnie (opisane na początku tematu) Pompę chyba słychać - zalałem nawet filtr do pełna ropą - nic nie pomogło

Czujnik skrętu czujnikiem ,wpierw trzeba go przywrócić do życia ,musisz to auto podpiąć pod dobry tester żeby odczytać błędy ewentualnie podejrzeć parametry

Skoro kierownica puściła i da się kręcić to immo działą.
Zlokalizuj co sie nie kręci. Może oleum nie smarowało silnika.

Ciśnienie by mu zaświeciło

bart.auto wrote:

Ciśnienie by mu zaświeciło

W tych nowych szajswagenach to już nie jest do końca takie oczywiste. Jak nie przekroczy wartości podanej w adaptacjach, to wcale tak chętnie nie świeci jak silnik pracuje. A napędy pompy olejowej w 2,0TDI padały ... Sprawdź smarowanie jak kolega sugeruje. Wał się kręci, jak kręcisz rozrusznikiem?

Wiem miałem taką A 6 pękły prowadnice łańcuszka napędu beznadziejnej pompy z wałkami wyrównoważającymi

Kurcze nie wiem czy wał się kręci (jestem raczej kiepski w tych sprawach) wiadomo że bez mechanika się nie obędzie jestem już umówiony, Kurcze gdyby tak było to silnik zatarty a co za tym idzie do wymiany ? Z drugiej strony jak tak może być że silnik przy 170tys zatarty.....żadna kotrolka się nie paliła - bo na to jestem wyczulony

ten typ tak ma , zaciera sie

Nie chcę cię straszyć ale one tak mają sypią się między 140 a 190 tys km

Dodano po 1 [minuty]:

Dobre auta skończyły się w 2000 r

Pogromca_go wrote:

Kurcze gdyby tak było to silnik zatarty a co za tym idzie do wymiany ?

Silnik i turbo, trzeba ocenić, czy kupować używany silnik, czy ten remontować. Bądź optymistą, moze to coś mniej poważnego.

Witam samochód stoi jeszcze w warsztacie - diagnoza pompa paliwa

Dodano po 44 [sekundy]:

+ jakieś problemy z elektryką

Panowie samochód już odebrany - pompa paliwa. Pozostał problem z elektryką dość nietypowy mechanik nie potrafił dać sobie z tym rady. Mianowicie: Po wymianie akumulatora zaraz jak wszedłem do samochodu zauważyłem że w miejscu przebiegu na pierwszych 3 cyfrach pojawiło się 7rA reszta cyfr wyświetla się normalnie. Czyli przebieg 7rA457. Ponadto nie działa radio i podświetlenie wewnątrz samochodu (na podsufitce). Jakieś pomysły? Moduł komfortu? Podejrzewam że te trzy rzeczy są z sobą powiązane, ponieważ tak jak powiedziałem wcześniej pojawiły się zaraz po wymianie aku ( od razu mówie klemy były właściwie podpięte).

Co do radia musisz sprawdzić zasilania i magistralę ale nie działa też podświetlanie na suficie czyli tak jakby mu ewidentnie zasilania brakowało co do licznika pierwszy raz słyszę o takim wskazaniu