logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes Vito 2.3 TD z 1996r. - ABS jak sprawdzić, diagnoza

paweł37 24 Lut 2013 17:33 9510 14
REKLAMA
  • #1 11980896
    paweł37
    Poziom 10  
    Witam, panowie mam problem z ABS w Vito 2.3 TD z 1996r. ABS nie działał jak go kupiłem, teraz postanowiłem go naprawić, kontrolka zapala się odrazu po przekręceniu kluczyka i pali się ciągle również podczas jazdy i abs nie działa. Byłem podłączyć go pod kompa ale niemożna połączyć się z abs.Postanowiłem narazie sam sprawdzić miernikiem czujniki przy kołach, niestety niema tam żadnych wtyczek, żeby nie ciąć kabli chciałem zmierzyć przy wtyku pompy, rozizolowałem kawałek wiązki i byłem przekonany że znajdę tam 4 końce przewodów od czujników, niestety dochodzą tam ,dwa dwużyłowe czarne przewody (w środku czarny i brązowy) mają opór 1,1 ohm, czy nie powinno byc tam 4 kompletów od każdego koła po jednym, czy może ten układ wygląda inaczej i sygnał z czujników idzie gdzie indziej .Dochodzą tam jeszcze dwa czerwone przewody na których pojawia się 12v, bezpieczniki pod kolumną i siedzeniem kierowcy sprawdzone, niewiem który przekażnik jest od abs. Po przekręceniu kluczyka nie słychać nic w serowniku. Jeszcze jedno, przy kołach z tyłu obcięte są czujniki zużycia klocków, ale to chyba niemożliwe żeby miało to wpływ na układ abs. Podpowie ktoś jak sprawdzić ten abs, dzieki i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 11981014
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 11981077
    bart.auto
    Poziom 21  
    Musisz tam mieć jeszcze plus po zapłonie i oczywiście masę , ostatnio nawet Delphi mi się skomunikował bez problemu
  • #4 11981207
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Czemu szukasz od du.... strony?
    Skoro nie ma diagnozy to: brak zasilania, uszkodzona pompa bądź tester do niczego.
  • #5 11981254
    bart.auto
    Poziom 21  
    Jakbyś uzyskał komunikacje to nie musisz szukać po omacku , a do poprawnego działania systemu tak komunikację musisz uzyskać ,żeby na końcu sprawdzić czy nie ma żadnych błędów,których być nie może do poprawnego działania systemu
  • REKLAMA
  • #6 11981753
    paweł37
    Poziom 10  
    Chodziło mi oto, gość w warsztacie powiedział że jego tester nie czyta tego abs-u, i żebym poszukał kogoś innego z odpowiednim urządzeniem np. HHT, ale żebym sobie narazie sprawdził miernikiem czujniki, tylko niechcę kaleczyć okablowania i sprawdzić na końcach przewodów.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 11981967
    cardoctor
    Poziom 17  
    Nie ma dużo do sprawdzenia, zasilania,masy i czujniki.Możesz bez cięcia wpiąć się pod każdy sensor, ustawić miernik na prąd przemienny i kręcić kołem.Jak czujnik ok to powinno pojawić się niewielkie napięcie, nie musisz nawet włączac zapłonu.
  • #8 11982126
    paweł37
    Poziom 10  
    No tak, tylko chciałbym wpiąć sie jak najbliżej sterownika, dlatego rozizolowałem wiązkę przy wtyku, ale tam sa tylko dwa przewody od czujników, i niewiem czy podrodze jest coś jeszcze , jakiś przekażnik może kostki, może ktoś dysponuje jakimś schematem ?
  • #9 11982926
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Pod przednim siedzeniem jest długa, dwurzędowa wtyczka. Tam przewody ABS od tylnych kół łączą się z wiązką kabinową.
  • #10 11982952
    cardoctor
    Poziom 17  
    Pin 1-masa 2i3-zasilanie stałe,4-zasilanie po zapłonie.Przekaźniki są zintegrowane z pompą.Od czujników piny 16-23,Pin 28-czujnik stopu,29-diagnoza,40-lampka.Nie wiem jaką wtykę rozebrałeś ale to nie ta.Jest to system Bosch 5.0
  • #11 11983010
    paweł37
    Poziom 10  
    rozebrałem tą przy pompie
  • #12 11983432
    paweł37
    Poziom 10  
    oczywiście dochodzi tam więcej kabelków, ale tylko dwa przewody dwużyłowe wyglądają jak od czujników
  • #13 11987213
    cardoctor
    Poziom 17  
    No to wypnij wtykę i zobacz czy masz numerację pinów.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Piny 16-17 koło przód/lewy, 18-19 tył/lewy, 20-21 tył/pr., 22-24 p/p.
  • #14 11988694
    paweł37
    Poziom 10  
    Niestety ale na wtyce i sterowniku brak numeracji, ustaliłem 4 pary przewodów na trzech, jest rezystancja ok1,5 ohm, na jednym cisza, niestety niewiem od którego koła.
  • #15 11994909
    paweł37
    Poziom 10  
    Uszkodzony jest czujnik koła lewy tył, odciąłem go i miernik nic nie pokazuje, jaki powinien być opór tego czujnika?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Kolego Cardoctor , serdeczne dzięki za wskazówki, dzięki nim ,,zakumałem" co do czego w tej wtyce, pozostałym też duże dzięki!
REKLAMA