Witajcie.
Piszę do Was, bo mam nadzieję, że będziecie mi mogli pomóc
Do sedna. Mam citroena xantię 2.0 95r wersja hatchback I.
W niedzielę mój tata odpalił go na 20 sekund, po czym auto zgasło i koniec - nie dało się go zapalić, nie słychać, żeby w pompie paliwa robiło się ciśnienie które umożliwi zapłon
Po wnikliwej analizie przedstawię Wam jak się sprawa ma:
Wymieniłem przekaźnik pompy paliwa (obok komputera, bo to mogła być jedna z przyczyn - wymieniłem po sprawdzeniu napięcia na kostce od pompy paliwa), sprawdziłem bezpieczniki. Podniosłem tylną kanapę i dostałem się do pompy paliwa, odłączyłem jej zasilanie, wziąłem miernik napięcia i sprawdziłem na cienkich kabelkach zasilanie wychodzi od 4,6V do 5.0V i nic więcej.
Ten model posiada kod, który trzeba wpisać i tutaj po wpisaniu kodu napięcie na kostce zasilającej pompę paliwa powinno wynosić około 12V z tego co mówił mi kolega przez telefon.
Po przekręceniu stacyjki przed wpisaniem kodu napięcie na kostce od pompy paliwa jest 5V tak samo jak po wpisaniu kodu.
Wydaje mi się, że coś mogło się stać z immo.
Czy jest jakiś sposób jak to można sprawdzić ewentualnie odłączyć immo?
Bo akurat w elektronice jestem słaby i doszedłem do tego momentu i nie wiem co dalej, a nie chce kupować pompy bo to raczej nie jej wina...
Dzięki za pomoc!
Czy ktoś może mi jeszcze napisać jakie ma być rzeczywiste napięcie na kostce od pompy paliwowej? Czy to ma być 5V czy więcej?
Piszę do Was, bo mam nadzieję, że będziecie mi mogli pomóc
Do sedna. Mam citroena xantię 2.0 95r wersja hatchback I.
W niedzielę mój tata odpalił go na 20 sekund, po czym auto zgasło i koniec - nie dało się go zapalić, nie słychać, żeby w pompie paliwa robiło się ciśnienie które umożliwi zapłon
Po wnikliwej analizie przedstawię Wam jak się sprawa ma:
Wymieniłem przekaźnik pompy paliwa (obok komputera, bo to mogła być jedna z przyczyn - wymieniłem po sprawdzeniu napięcia na kostce od pompy paliwa), sprawdziłem bezpieczniki. Podniosłem tylną kanapę i dostałem się do pompy paliwa, odłączyłem jej zasilanie, wziąłem miernik napięcia i sprawdziłem na cienkich kabelkach zasilanie wychodzi od 4,6V do 5.0V i nic więcej.
Ten model posiada kod, który trzeba wpisać i tutaj po wpisaniu kodu napięcie na kostce zasilającej pompę paliwa powinno wynosić około 12V z tego co mówił mi kolega przez telefon.
Po przekręceniu stacyjki przed wpisaniem kodu napięcie na kostce od pompy paliwa jest 5V tak samo jak po wpisaniu kodu.
Wydaje mi się, że coś mogło się stać z immo.
Czy jest jakiś sposób jak to można sprawdzić ewentualnie odłączyć immo?
Bo akurat w elektronice jestem słaby i doszedłem do tego momentu i nie wiem co dalej, a nie chce kupować pompy bo to raczej nie jej wina...
Dzięki za pomoc!
Czy ktoś może mi jeszcze napisać jakie ma być rzeczywiste napięcie na kostce od pompy paliwowej? Czy to ma być 5V czy więcej?