Cześć po tym jak mój temat wylądował w koszu piszę następny.
Więc tak: Autko pali tylko na plaku. Jest to wersja OBD1.
Po wyjęciu listwy wtryskowej wtryski nie podają paliwa. Pompka paliwowa podaje 3 bar i utrzymuje to ciśnienie. Na listwie nie sprawdzałem bo nie mam trójnika.
Impuls otwarcia wtryskiwaczy sprawdzałem diodą led. Bardzo słabo świeciła z częstymi przerwami. Lecz gdy odłączyłem czujniki temperatury cieczy i temp powietrza wtryski mocno lały.Wówczas podłączając diodę pod kostkę świeciła mocno z bardzo słabą częstotliwością. Auto wówczas odpala ale strzela i gaśnie, chyba że mam wciśnięty do końca pedał przyśpieszenia, wtedy nie gaśnie ale też strzela.
Na plaku odpala i pracuje bez wciskania gazu. Strasznie dymi.
Sprawdziłem też oporność wspomnianych czujników i rezystancja ich jest zgodna z temperaturą otoczenia. Na pinach sterownika rezystancja jest taka sama.
Niema żadnej różnicy jak odpinam czujniki pojedyńczo. Muszę odpiąć dwa na raz aby wtrysk zaczął podawać paliwo.
Podawałem też masę na sterownik bezpośrednio z akumulatora bez skutku.
Ten czujnik temp. cieczy jest 3 pinowy rezystancje mierzyłem na dwóch, trzeci pin jest od wskazówki w zegarach i wskazuje oporność po podłączeniu do masy.
Napięcia na owe czujniki też są ok.
Podejrzewam że mógł soft się wysypać w ECU.Ale zanim kupię wolę jeszcze podpytać.
Macie jakieś pomysły?
Więc tak: Autko pali tylko na plaku. Jest to wersja OBD1.
Po wyjęciu listwy wtryskowej wtryski nie podają paliwa. Pompka paliwowa podaje 3 bar i utrzymuje to ciśnienie. Na listwie nie sprawdzałem bo nie mam trójnika.
Impuls otwarcia wtryskiwaczy sprawdzałem diodą led. Bardzo słabo świeciła z częstymi przerwami. Lecz gdy odłączyłem czujniki temperatury cieczy i temp powietrza wtryski mocno lały.Wówczas podłączając diodę pod kostkę świeciła mocno z bardzo słabą częstotliwością. Auto wówczas odpala ale strzela i gaśnie, chyba że mam wciśnięty do końca pedał przyśpieszenia, wtedy nie gaśnie ale też strzela.
Na plaku odpala i pracuje bez wciskania gazu. Strasznie dymi.
Sprawdziłem też oporność wspomnianych czujników i rezystancja ich jest zgodna z temperaturą otoczenia. Na pinach sterownika rezystancja jest taka sama.
Niema żadnej różnicy jak odpinam czujniki pojedyńczo. Muszę odpiąć dwa na raz aby wtrysk zaczął podawać paliwo.
Podawałem też masę na sterownik bezpośrednio z akumulatora bez skutku.
Ten czujnik temp. cieczy jest 3 pinowy rezystancje mierzyłem na dwóch, trzeci pin jest od wskazówki w zegarach i wskazuje oporność po podłączeniu do masy.
Napięcia na owe czujniki też są ok.
Podejrzewam że mógł soft się wysypać w ECU.Ale zanim kupię wolę jeszcze podpytać.
Macie jakieś pomysły?