logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 1.9 TDI 1997 - Kod błędu 575 i spadek mocy, możliwy czujnik?

ojciec10 27 Lut 2013 18:26 17736 12
REKLAMA
  • #1 11994960
    ojciec10
    Poziom 20  
    Witam.
    Samochód Audi A4 B5 1997r. 1.9 TDI.
    Objawy:
    Samochód jedzie normalnie, w różnych przedziałach czasu (czasem w ogóle, czasem po 5 minutach) samochód zaczyna mulić, słabo przyspiesza. Po wpięciu Vaga 2.5 pokazuje kod błędu 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica doregulowania - Błąd sporadyczny. Sprawdziłem wężyki, lecz nic nie widać aby którykolwiek był uszkodzony. Wcześniej kilka miesięcy po zakupie samochodu zapchał mi się katalizator (całkowity brak mocy) więc go usunąłem. Czy powodem może być sam czujnik?
  • REKLAMA
  • #2 11995002
    misiek-888
    Poziom 36  
    Zrób logi okanale 003 i 011.
    ojciec10 napisał:
    Czy powodem może być sam czujnik?
    Tak może ale nie koniecznie.
  • REKLAMA
  • #3 11999109
    ojciec10
    Poziom 20  
    Nie wiem czy zrobiłem to o co prosiłeś ale jakieś wykresy mam. Wykonanie jazda 3 przy 1500obr następnie pedał gazu do końca. Audi A4 B5 1.9 TDI 1997 - Kod błędu 575 i spadek mocy, możliwy czujnik? Audi A4 B5 1.9 TDI 1997 - Kod błędu 575 i spadek mocy, możliwy czujnik?

    Audi A4 B5 1.9 TDI 1997 - Kod błędu 575 i spadek mocy, możliwy czujnik?




    Audi A4 B5 1.9 TDI 1997 - Kod błędu 575 i spadek mocy, możliwy czujnik?


    W screenie jest godzina w prawym dolnym rogu. Wcześniej samochód jechał ok. Później brak mocy. Na drugim wykresie ten pik na końcu to zmiana biegów.... nie istotne
  • #4 12000016
    misiek-888
    Poziom 36  
    Auto ma90 czy 110 km???
  • #5 12000053
    ojciec10
    Poziom 20  
    90Km
  • Pomocny post
    #6 12000084
    misiek-888
    Poziom 36  
    Wywala bład za niskie ciśnienie i się rozłącza. Sprawdż turbo,węże (czy nie dziurawe) bądź kat zapchany.
  • #7 12000156
    ojciec10
    Poziom 20  
    Katalizatora nie mam.... czy była by to wina turbo gdy taka sytuacja nie występuje cały czas?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 12000198
    misiek-888
    Poziom 36  
    Jest taka opcja.
  • REKLAMA
  • #9 12000209
    ojciec10
    Poziom 20  
    Możliwe jest również że N75 jest skorodowany i się zacina? Wypdałoby zamostować ten czujnik do testu i się przejechać - turbo powinno wtedy ciągnąć od samego dołu, zawsze. Czy dobrze myślę?
  • Pomocny post
    #10 12000290
    misiek-888
    Poziom 36  
    Jesli N75 były uszkodzony to ciśnienie jest za wysokie.
  • #11 12000336
    ojciec10
    Poziom 20  
    Już sprwdzałem węże ale widocznie niedokładnie, podpowiedz mi jeszcze proszę czy jest tam podciśnienie czy nadciśnienie, czy numer z pryskaniem wodą z mydłem zda egzamin? Jeśli wężyki po tym zabiegu będą ok, pozostaje serwo lub turbina do czyszczenia?
  • #12 12001228
    misiek-888
    Poziom 36  
    Na przewodach szukaj zaolejonych miejsc.
  • #13 12001476
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Odczytaj to czyms normalnym. Sprawdź cisnienie na spoczynku, na wolnych i podczas jazdy pod obciązeniem. Tak samo sprawdź przepływke.
REKLAMA