logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

AUDI 80/90 - Dodatkowe zegary VDO, czy da sie naprawic

stom007 27 Lut 2013 23:04 6858 5
REKLAMA
  • #1 11996564
    stom007
    Poziom 10  
    zakupilem do auta zegary VDO tego typu:
    jak sie okazuje zegary sa niesprawne; otoz, woltomierz - wskazówka ledwo się podnosi po podłączniu do instalacji przy zapalonym aucie; zegar cisnienia - wskazówka lata w obie strony a zegara tamperatury nie sprawdzalem, wyglada na dobry, czy da się te zegary naprawić??? ona sa zaciskane od gory jak je wogole rozebrac?? rozcinać pewnie trzeba dookola palstikowa obudowe z tylu.
    czy ktos probowal takie zegary naprawiac? da sie to zrobic? AUDI 80/90 - Dodatkowe zegary VDO, czy da sie naprawic AUDI 80/90 - Dodatkowe zegary VDO, czy da sie naprawic
  • REKLAMA
  • #2 11996741
    Karaczan
    Poziom 41  
    Da się rozebrać rozginając aluminiowe obwódki.
    Kalibrować też się da, mniej więcej.
    Są prostackie w konstrukcji, może źle podłączasz? Np masz spadki w instalacji, a czujniki ciśnienia oleju nie takie?
    Fabrycznie Audi nie miały raczej dokładnego czujnika ciśnienia. Tylko "jest dobre/złe". 2 czujniki załączające lub rozłączające masę.
  • REKLAMA
  • #3 11996774
    Zico63
    Poziom 37  
    Brązowy = masa.
    Szaro-niebieski = podświetlenie.
    Inny kolor = przewód sygnałowy.
    Tak je trzeba podłączać, czyli w sumie brązowy i ten inny. Podświetlenie sobie Kolega sprawdzi osobno.
    Woltomierz nie powinien stanowić problemu, pozostałe dwa muszą współpracować z dedykowanymi do nich czujnikami (chodzi o właściwą oporność). Można poeksperymentować z potencjometrem do ok. 5kΩ.
    Miały, pewne serie wyżej wyposażone.
    Na forach Volkswagena była dyskusja, jak to zamontować w VW, więc są i porady:
    LINK 1
    LINK 2
  • REKLAMA
  • #4 11997273
    stom007
    Poziom 10  
    tzn tak, jesli chodzi o woltomierz, to gdzie bym nie podlaczyl to powinien poprawnie pokazywac ale niestety pokazuje tak jak pisalem wyzej;
    co do kabelków - podłacznie to dokładnie tak podłaczałem, brazowy do masy a "inny" czujnik lub w przypadku woltomierz +
    Zegar cisnieniowy na obecna chwile nie ma jak dokładnie sprawdzić ale po podaniu krotkiego impulsu + i - wskazowka leci do samego konca i tam zostaje, wiec chyba tak byc nie powinno? raczej uszkodzony mam racje?
  • REKLAMA
  • #5 11997358
    Karaczan
    Poziom 41  
    Jak poleci do końca to ją tam może coś przyblokować więc zostanie.
    Zegar ciśnienia chyba nigdy nie widział pełnego napięcia.
    Sprawdź go jakimś zasilaczem regulowanym, np na zakresie 6v. I tak wątpię by kiedykolwiek w sprawnym aucie dobiło do realnego 5 ;)

    Miałem 2 takie budziki założone w Mercu W201. Tzn napięcie i temp oleju. Bo ciśnienie Merc fabrycznie ma na zegarach.
REKLAMA