Witam serdecznie.
Postaram się jak najkrócej opisać problem.
Kupiłem auto,na drugi dzień podczas powrotu z pracy z tłumika biały dym jak z komina huty Katowice.
Szybka diagnoza wskazała na uszczelniacz turbiny,olej szedł w tłumik i stąd dym.
Kupiłem drugie turbo,wymieniłem filtry,olej (5W40),założyłem turbo i dym znikł,tylko że zapaliła mi się żółta lampka od silnika..
Po jakimś czasie zaczeły odzywać się zawory,mianowicie wygląda to tak że silnik chodzi w miarę cicho ale np.przy ruszaniu odzywają się zawory,nie wygląda to tak jak np.zawory w starych mercedesach,po prostu zaczeły mi te zaworki głośniej pracować,jestem wyczulony na takie dźwięki dlatego proszę o pomoc tych którzy mieli do czynienia z tym silnikiem..
Wydaje mi się że mogła paść pompa oleju lecz przed wymianą wolę o tym porozmawiać
Dziękuje za przeczytanie.Pozdrawiam
Postaram się jak najkrócej opisać problem.
Kupiłem auto,na drugi dzień podczas powrotu z pracy z tłumika biały dym jak z komina huty Katowice.
Szybka diagnoza wskazała na uszczelniacz turbiny,olej szedł w tłumik i stąd dym.
Kupiłem drugie turbo,wymieniłem filtry,olej (5W40),założyłem turbo i dym znikł,tylko że zapaliła mi się żółta lampka od silnika..
Po jakimś czasie zaczeły odzywać się zawory,mianowicie wygląda to tak że silnik chodzi w miarę cicho ale np.przy ruszaniu odzywają się zawory,nie wygląda to tak jak np.zawory w starych mercedesach,po prostu zaczeły mi te zaworki głośniej pracować,jestem wyczulony na takie dźwięki dlatego proszę o pomoc tych którzy mieli do czynienia z tym silnikiem..
Wydaje mi się że mogła paść pompa oleju lecz przed wymianą wolę o tym porozmawiać
Dziękuje za przeczytanie.Pozdrawiam