logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 AEX 1996 - silnik nie odpala, nierówna praca na gazie Lovato

waldi1112 01 Mar 2013 19:34 2856 12
REKLAMA
  • #1 12003856
    waldi1112
    Poziom 10  
    Witam. Mam problem z odpaleniem Golfa 3 1996, silnik AEX 1,6 oraz ins. gaz.sekwencja Lovato . Mój problem, miał miejsce niespodziewanie. Podjechałem do sklepu, nie było mnie około 20 min.Wracam przekręcam kluczyk i niespodzianka, rozrusznik kręci a silnik głuchy, nie reaguje. Paliwo jest, gaz jest. Kontrolki wszystkie jak zwykle się palą 4 próby odpalenia z popychu, zero reakcji. No i holowanie. Podczas holu próbowałem odpalić, udało się lecz silnik pracował bardzo nie równo. Trzymałem go cały czas na wysokich obrotach czekałem aby włączył mi się gaz. Po włączeniu gazu, wtryski gazowe zaczęły pracować puściłem pedał gazu i silnik zgasł. I znowu próba odpalenia i zero reakcji. Dziś sprawdziłem czy jest iskra, jest. Pompkę paliwa słychać że pracuje. Nie wiem co jeszcze można sprawdzić? Wcześniej byłem u 4 mechaników, oparłem się nawet o serwis WV z powodu falujących obrotów. Skasowali mnie ogólnie na 500 zł. i nic nie zrobili. Przez przypadek zobaczyłem mgiełkę paliwa przy przewodzie powrotu paliwa z silnika. Okazało się że puściła opaska na łączeniu przewodu gumowego z plastikowym. Po wymianie opaski silnik pracował równo. A teraz to. Może miał ktoś taki problem i mógł by mi pomóc. :cry:
  • REKLAMA
  • #2 12004400
    crush1989
    Poziom 11  
    Czy sprawdzałeś po kolei wszystkie świece? Jaki kolor ma iskra? Ja kiedyś w vectrze sprawdzałem iskrę ale tylko na jednej świecy. Była mocna niebieska wiec stwierdziłem ze wszystko ok. Jak potem się okazało to była jedyna prawidłowo działająca:) Silnik się dławił. Co się okazało cewka była pęknięta.

    Radził bym jeszcze raz dokładnie sprawdzić układ zapłonowy. To nic nie kosztuje. A w jakim stanie świece i przewody?
  • #3 12005616
    waldi1112
    Poziom 10  
    Swiece i przewody wymieniałem przed zimą. Mechanicy o których pisałem wcześniej wymieniali wszystko, tzn. przepustnice umyli, uszczelkę pod przepustnica wymienili, przewody też wymienili, filtry paliwa, powietrza, czujnik temperatury, kopułkę i palec też. Świece też chcieli wymienić ale się nie zgodziłem bo sam kupiłem Bosha za 130 pln. Sondę Lambda też wymienili. A przyczyną była opaska.
  • REKLAMA
  • #4 12005661
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Robiona była diagnoza?
    Wtryskiwacze podają paliwo?
    Świece suche, mokre?
  • REKLAMA
  • #5 12006151
    waldi1112
    Poziom 10  
    Wykręciłem świece są mokre, pompa podaje paliwo. Sprawdziłem też pasek rozrządu czy przypadkiem nie jest luźno. Wszystkie kostki, obejrzałem listwę wtryskową i nic więcej nie przychodzi mi do głowy.
    Czytałem że może to imobilaizer, że jest fabrycznie montowany może to jest przyczyną. Bo tak gwałtownie nie chce odpalić a chodził bez zarzutu. Wygląda to tak jakby miał jakieś odcięcie.
  • REKLAMA
  • #6 12006172
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pewnie padnięty moduł zapłonowy, ten pod cewką.
  • #7 12006529
    stefan54
    Poziom 14  
    A może to regulator biegu jałowego.
    Pawel wawa napisał:
    Pewnie padnięty moduł zapłonowy, ten pod cewką.

    Iskra jest to moduł powinien być dobry.
    Odłącz jeszcze czujnik temperatury pedał od gazu wciśnij do końca i spróbuj go odpalić.

    Dodano po 1 [minuty]:

    A poza tym przydałoby się podpiąć go pod vaga i sprawdzić czy nie ma błędów.
  • #8 12006539
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    stefan54 napisał:
    moduł powinien być dobry.
    Powinien, często tak nie jest. Autor nie potrafi określić poprawności iskry. Iskra może ginąć po wkręceniu świecy.
  • #9 12008800
    waldi1112
    Poziom 10  
    Iskra jest według mnie dobra. Dziś była bardzo widoczna (błyski były jasne), sprawdziłem wszystkie.
  • #10 12019658
    waldi1112
    Poziom 10  
    Witam ponownie. Zadzwoniłem do mechanika który przyjechał z komputerem. Po podłączeniu do kompa pokazał błąd imobilajzera.
  • #11 12032721
    waldi1112
    Poziom 10  
    Witam. Po prawie tygodniu poszukiwań, okazało się że przyczyną tak gwałtownej awarii był regulator ciśnienia przy listwie wtryskowej. Paliwo zamiast na wtryski dostawało się do oleju w silniku. Po wymianie silnik zapalił. Trzeba było jeszcze wymienić olej oraz filtr oleju.
  • #13 12033878
    waldi1112
    Poziom 10  
    Powiedział że pękła membrana w regulatorze ciśnienia. Sam byłem zdziwiony w jaki sposób paliwo dostało się do oleju. Auto było w serwisie WV.
REKLAMA