logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vw Passat B3 1988 1.8 90KM - szarpanie przy 1500-2000 obr. i tryb awaryjny

matex227 07 Mar 2013 19:20 2562 10
REKLAMA
  • #1 12029627
    matex227
    Poziom 9  
    Witam.
    Szukam pomocy, porady w znalezieniu usterki. Silnik to 1.8 90km monowtrysk. Opiszę pokrótce co się dzieje.
    Odpalam samochód, silnik pracuje równo, natomiast jak się doda gazu tak 1500-2000obr. to szarpie, a gdy się go przegazuje pow. 3tys. silnik wskakuje w tryb awaryjny i zapala się kontrolka check.
    Dalej silnik chodzi równo w pełnym zakresie obr.
    Jednak po wyłączeniu zapłonu i ponownemu uruchomieniu znów szarpie w tym przedziale obr.jak wyżej.
    Został podmieniony silnik krokowy, tps, sprawdzona sonda.
    Co jeszcze sprawdzić, gdzie szukać?
  • REKLAMA
  • #2 12031039
    lysy852
    Poziom 10  
    Sprawdz świece, kable wn, cewke i moduł zapłonu.
    A no i jak świeci check to odczytaj błędy.
  • #3 12031100
    panam
    Poziom 29  
    cewka itd jak kolega powyżej.
  • REKLAMA
  • #4 12033835
    matex227
    Poziom 9  
    Ok, w najbizszym czasie wezme się sa sprawdzanie tych cześci, dzięki.

    Dodano po 15 [minuty]:

    Dodam, że jak miałem zdjętą obudowe filtra, rure dolotu i patrząc na prace wtryskiwacza w tym zakresie gdzie szarpie to wyraznie widać jak podaje paliwo z przerwami ale w jednakowych odstępach.
  • REKLAMA
  • #5 12034916
    panam
    Poziom 29  
    Jak świeci check to możesz sprawdzić jakimś kompem
  • #6 12034927
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 12034943
    panam
    Poziom 29  
    No fakt 88 r to kody pewnie migawkowe
  • #8 12035308
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podejrzewał bym zwarty styk biegu jałowego, ale skoro nastawnik zmieniony to pewnie coś na przewodach. Te od TPS bardzo często się w nich uszkadzają, ale objawy zbytnio nie pasują.
  • REKLAMA
  • #9 12048211
    matex227
    Poziom 9  
    Witam, dziś grzebałem w passacie, zmieniłem cały mono wtrysk prawie kompletny i co się okazało nic to nie dało ale... odpiołem wtyczke z elektrozaworka który jest schowany za tps-em, zgasiłem samochód , odpaliłem go i wszystko wróciło do normy czyli nie szarpie i nie świeci check. Podmieniłem zaworek i znowu to samo, teraz jeżdżę z odpiętą wtyczką i jest ok. Mam pytanie od czego on jest, czym steruje? , wężyki lecą z przepustnicy przez zaworek do aparatu zapłonowego.
  • #10 12049554
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ten zaworek jest właśnie podłączony do styku biegu jałowego w nastawniku, z jednej strony ma mieć plusa po kluczyku (bezpiecznik nr 15), z drugiej masa z nastawnika jak przepustnica zamknięta. Sprawdź bezpiecznik.
  • #11 12052316
    matex227
    Poziom 9  
    Bezpiecznik sprawdzę, ale nie będę już tam się doszukiwał, byle będzie jeszcze się toczyć :D temat rozwiązany, dziękuje wszystkim pomocnym i pozdrawiam.
REKLAMA