Witam.
Czy jest ktoś w stanie mi wytłumaczyć, dlaczego po podłączeniu oryginalnego zestawu zamka centralnego formy GM(do opla) Nie mogę ruszyć rygli w tylnych drzwiach jak i pasażera gdy jest podłączona wiązka z prądem. A drzwiach pasażera również nie mogę odkluczyć auta, zaś po odłączeniu wiązki kabli w przelotce i wyjęciu bezpiecznika...problem znika..
Nie ukrywam, mój pojazd nie miał zamontowanego centralnego zamka, sam dokładałem poprzez oryginalną wiązkę kabli z demontażu wraz z zamkami i sterownikiem. I nie było żadnej wiązki odchodzącej od wkładki zamka. Tzw elektronicznej blokady centralnego zamka(o ile się nie mylę)
Nikt nie potrafi mi wytłumaczyć sensownie dlaczego tak się dzieje jak w/w.
Może Wy drodzy koledzy/koleżanki wytłumaczycie mi łopatologicznie czemu tak to jest.
Z góry będę wdzięczy za każdą próbę wyjaśnienia i przepraszam, ale jestem zielony w tych sprawach(elektryka itp
)
Czy jest ktoś w stanie mi wytłumaczyć, dlaczego po podłączeniu oryginalnego zestawu zamka centralnego formy GM(do opla) Nie mogę ruszyć rygli w tylnych drzwiach jak i pasażera gdy jest podłączona wiązka z prądem. A drzwiach pasażera również nie mogę odkluczyć auta, zaś po odłączeniu wiązki kabli w przelotce i wyjęciu bezpiecznika...problem znika..
Nie ukrywam, mój pojazd nie miał zamontowanego centralnego zamka, sam dokładałem poprzez oryginalną wiązkę kabli z demontażu wraz z zamkami i sterownikiem. I nie było żadnej wiązki odchodzącej od wkładki zamka. Tzw elektronicznej blokady centralnego zamka(o ile się nie mylę)
Nikt nie potrafi mi wytłumaczyć sensownie dlaczego tak się dzieje jak w/w.
Może Wy drodzy koledzy/koleżanki wytłumaczycie mi łopatologicznie czemu tak to jest.
Z góry będę wdzięczy za każdą próbę wyjaśnienia i przepraszam, ale jestem zielony w tych sprawach(elektryka itp