logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel vectra 2.0 dtl - zawór egr, błąd powyżej 2.5 tys obr

mateusz19901 08 Mar 2013 23:53 7458 9
REKLAMA
  • #1 12035109
    mateusz19901
    Poziom 2  
    Witam posiadam poblem a mianowicie mam problem z zaworem egr jak jade spokojnie do 120 km na h jest ok ale jak przekraczam na piatym biegu 2.5 tys obrotów zapala sie błąd od egr co moge z tym zrobic wymienic zaślepic posiadam opla vectre 2.0 dtl 82 km Pomocy!!!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 12035142
    galop13132
    Poziom 12  
    mateusz19901 napisał:
    Witam posiadam poblem a mianowicie mam problem z zaworem egr jak jade spokojnie do 120 km na h jest ok ale jak przekraczam na piatym biegu 2.5 tys obrotów zapala sie błąd od egr co moge z tym zrobic wymienic zaślepic posiadam opla vectre 2.0 dtl 82 km Pomocy!!!

    Sprawdź doloty i wszystkie rury do EGR-u czy coś nie spartniało i czy nie ma jakiejś dziury.

    Dodano po 2 [minuty]:

    mateusz19901 napisał:
    Witam posiadam poblem a mianowicie mam problem z zaworem egr jak jade spokojnie do 120 km na h jest ok ale jak przekraczam na piatym biegu 2.5 tys obrotów zapala sie błąd od egr co moge z tym zrobic wymienic zaślepic posiadam opla vectre 2.0 dtl 82 km Pomocy!!!

    Podaj numer błędu?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 12035410
    andrend
    Poziom 26  
    Jechać na dobrą diagnostykę.
  • REKLAMA
  • #4 12035633
    mateusz19901
    Poziom 2  
    ja juz byłem na komputerze i mi pokazał blład egr a nie stac mnie na nowy w dzisiejszych czasach mozna go zaslepic ???? przy tym modelu silnika i jak bedzie na to komputer reagował ???

    Dodano po 1 [minuty]:

    numer błedu nie pamietam ale wiem ze to chodzi o egr
  • #5 12035660
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 12035840
    mateusz19901
    Poziom 2  
    na innych forach czytałem ze zaslepiaja jakie sa tego konsekwencje

    Proszę niezwłocznie poprawić pisownię swoich wiadomości albo wylądują w koszu - tego nie da się czytać, nie mówiąc o szansach na wyszukanie w przyszłości.
    TzOk
  • #7 12036286
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 12036614
    tzok
    Moderator Samochody
    EGR jest sterowany podciśnieniowo, za pośrednictwem elektrozaworu, sterowanego przez ECU. Pierwsza rzecz to wymontowanie zaworu z kolektora, oczyszczenie go z sadzy i sprawdzenie czy swobodnie się porusza, w dalszej kolejności sprawdzenie podciśnienia i elektrozaworu (aktywna diagnostyka). Sam zawór EGR nie ma żadnych czujników elektrycznych, więc jego błędy są błędami pośrednimi - może je powodować również źle działający przepływomierz albo niedrożny kolektor dolotowy lub wydech.

    Samo odczytanie błędów to żadna diagnostyka...
  • #9 12036638
    mateusz19901
    Poziom 2  
    no royumiem powiem tak pryedwcyoraj wzmontowaem egr wzcyzsciem kolektor wzmztz i te ruchome yaworki pod kolektorem bzo peno adyz szfu wzmieniem yawr podcisni8enia sterujcz turbina bo temn bz do wzmianz a nie wiem co dalej co polecacie

    Moderowany przez tzok:

    Ostatnie ostrzeżenie!
    3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

  • #10 12036945
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Dalej polecamy
    tzok napisał:
    sprawdzenie podciśnienia i elektrozaworu (aktywna diagnostyka)

    bo
    tzok napisał:
    Samo odczytanie błędów to żadna diagnostyka...

    Jak już się z tym uporasz to podaj wyniki diagnostyki i wtedy się coś poradzi. A błąd pewnie masz P400...
REKLAMA