logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Mondeo MK3 - Wymiana wtrysków z innego silnika

gandalf.s 09 Mar 2013 10:25 5577 3
REKLAMA
  • #1 12035804
    gandalf.s
    Specjalista - kserokopiarki
    Witam


    Silnik 2,0 TDCI (130 KM)
    Czy jest możliwość podmiany wtrysków z innego silnika (sprawnego) do mojego w którym stwierdzono usterkę wtrysków. Czy sama wymiana pomoże, czy może straci na mocy bo coś nie spasuje? Czy można zrobić to samemu czy może oddać do serwisu FORD, a może poradzą sobie z tym w warsztacie samochodowym? Czy jest jakiś "knif" który trzeba znać przy wymianie?
    Z góry dziękuję za wskazówki i wszystkie odpowiedzi.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 12036097
    Ireneo
    Poziom 42  
    Ten knif to dopisanie wtryskiwaczy do sterownika,trzeba mieć sprzęt do tego.
  • REKLAMA
  • #3 12037185
    MartBan
    Poziom 22  
    Jest jeszcze taka możliwość że w układzie paliwowym są opiłki i uszkodzisz drugi komplet wtryskiwaczy. Lepiej wyjąć stare i sprawdzić na stole CR.
  • #4 12037924
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    gandalf.s napisał:
    Czy jest jakiś "knif" który trzeba znać przy wymianie?
    Jeżeli przekładałbyś wtryskiwacze z takiego samego silnika 2,0 tdci (w Fordach są dwa różne 2,0 tdci) to w ramach samoadaptacji silnik mógłby zacząć pracować prawidłowo stosunkowo szybko.
    Ale - jak napisał MartBan - jakaś przyczyna musi być, że padły te stare. Co prawda mogły się po prostu wypracować zaworki lub/i końcówki, ale bardzo często przyczyną awarii są opiłki z pompy wtryskowej. Wtedy te świeżo włożone także szybko padną.

    Ewentualnie można skontrolować filtr paliwa - wyjąć go, wypatroszyć i sprawdzić, czy są w nim opiłki (potem załóż nowy filtr zalany paliwem i odpal silnik, zanim zaczniesz coś robić więcej). Także stary wyjęty wtrysk warto rozebrać i obejrzeć pod lupą, czy są w nim opiłki. Jeżeli wszystko będzie ok - można spróbować zamienić wtryski.
    Ponieważ nie mają one odpowiednich kodów, radzę zamieniać je pojedynczo, potem odpalać silnik i znowu następny wymieniać.
    I tak podczas pierwszej jazdy silnik będzie ostro dzwonił, ale po kilkudziesięciu km powinno już być nieźle. Czasem potrzeba nawet kilkaset km aby nastąpiła prawidłowa samoadaptacja...
REKLAMA