Różne narzędzia diagnostyczne pokazały błędy związane z pomiarem temperatury powietrza, przepływomierzem i zaworem EGR - przerwy lub zwarcia. Brak wskazań przepływu i temperatury powietrza. Napięcie na pinie referencyjnym przepływomierza wynosi ok. 3,5V. Przewód wychodzący z tego pinu ma kolor izolacji biało-błękitny przy przetworniku, a zielony przy wejściu do sterownika. Nie ustaliłem, czy zastosowany przepływomierz jest urządzeniem analogowym. Poszukuję schematu sterowania silnika.