logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ibiza 1.9TDI ASV - Ciężkie odpalanie, falowanie obrotów, stuki po remoncie silnika

markow90 12 Mar 2013 17:47 4044 11
REKLAMA
  • #1 12051457
    markow90
    Poziom 11  
    Witam. Siedzę kilka dni i nie mogę znaleźć identycznego przypadku.
    Mam ibize 1.9 TDI silnik ASV. Jak ją kupiłem śmigał ładnie. Po ok 2 latach po zimnie mniej więcej zaczęła brać olej wiec zrobiłem uszczelkę pod głowicą ale dalej był problem. Okazało że turbina brała, po zrobieniu jej wszystko wróciło do normy.

    Samochodzik ładnie śmigał i nawet oleju nie brał. Po tamtej zimie znów podobny objaw. Nie brała za wiele oleju wiec jeździłem do czasu gdy nie wlewałem ok 1l na 500km. rozebrałem głowice, po próbie olejowej okazało się że pierścień nie trzyma a szklanka jest wytarta. Był jeszcze problem z paleniem. Bardzo ciężko paliła. długo trzeba było ja kręcić żeby załapała a jak już to zrobiła to przez około 10-20s falowanie obrotów. czasem zgasła i jeszcze raz to samo. Po zapaleniu strasznie coś stukało jakby zawory.

    Zrobiłem remont silnika. nowe szklanki, tłoki, pierścienie, zawory, szlifowanie wału, głowicy, nowe panewki. Poskładałem to w całość dając nowy rozrząd, sprzęgło (bo już była końcówka) w między czasie dałem do sprawdzenia wtryski i pompę.

    Złożyłem wszystko, samochód odpalił ale nie ma mocy a dalej coś w nim napiernicza a z ponownym odpalaniem jest problem. jak postoi kilka godzin to zapala identycznie jak przed remontem. było kilka błędów więc je wykasowałem. wymieniłem n75 bo był uszkodzony, wymieniłem wszystkie wężyki do podciśnienia, wężyki do wtrysków bo były stare (troszkę pomogło z odpalaniem). wyczyściłem przepływomierz bo myślałem że to jest problem ale nic to nie dało. zamieniłem go do Passata b5 bo są identyczne i okazało się że passacik śmiga lepiej na nim niż na swoim.

    mam już dosyć tego samochodu ale pasuje go zrobić. Co może być powodem?? wtryski? pompa? samochodzik przed remontem brał olej ale kopa miał a teraz 50km nie więcej. Gość który robił pompę twierdzi że on ją tylko uszczelnił i to nie może mieć związku z mocą. co wy o tym sadzicie? wtryski gość tylko sprawdził i powiedział że są w miare. Turbina ładuje, na logach wszystko ładnie pokazuje. nie ma żadnego błędu. nawet poduszki naprawiłem żeby bo mi świeciły.

    Dzięki z góry. Jak jest jakiś podobny post to najmocniej przepraszam za nowy.
  • REKLAMA
  • #2 12051639
    polonez15
    Poziom 33  
    Pokaż te logi.
  • REKLAMA
  • #3 12053371
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #4 12058402
    markow90
    Poziom 11  
    Składał go tata który już nie jeden silnik złożył. części były zamawiane przez mechanika który zna się na tym. Jedyne co może być złego w tym silniku to tłoki bo są nieoryginalne. Samochód jak odpali to ładnie trzyma i wchodzi na obroty, nie szarpie go.

    P.S. Możecie dać sobie spokój z wyzywaniem się. Nie za bardzo ten post jest tego tematyką.
  • #5 12059763
    polonez15
    Poziom 33  
    koleś kit napisał:
    Ja nie wiem jak ty chcesz logami zdiagnozować auto?Nie tędy droga.A ten remont to sam robiłeś czy jakiś spec?


    A Ty chcesz zdiagnozować magiczną ręką via internet?


    Kolego nagraj jakoś te odpalanie, stukanie na film, skąd mamy wiedzieć jaki to stuk, skąd dobiega? Wiele elementów może stukać. Nikt do tej pory nie wspomniał o kompresji, ile wynosi na poszczególnych cylindrach? Nie wiadomo nic o kącie wtrysku, o dawce... Raz piszesz że ma z 50 koni, a później że ładnie się wkręca itp...
  • REKLAMA
  • #7 12060144
    markow90
    Poziom 11  
    na biegu jałowym jak mu dasz do deski to ładnie obroty wchodzą. Jeśli jedziesz drogą powiedzmy na 2 i dasz mu do podłogi to wygląda to jakby miał 50km. Kąt wtrysku i dawka jest w porządku bo byłem dziś u gościa który robił mi pompę i to potwierdził. Dla mnie stuka jakby zawory ale jak się dokładnie przysłuchasz to bardziej głoś dochodzi od pompy ale pewny nie jestem bo może się odbija gdzieś stuk.
    Dziś będę sprawdzał kompresje więc się okaże czy remont się udał czy trzeba nowy silnik.

    SzHeYk silnik przeszedł kapitalny remont więc i uszczelka jest nowa.
  • REKLAMA
  • #8 12060267
    polonez15
    Poziom 33  
    Podaj konkrety! A nie "jest dobrze". Wartości.
  • #9 12061976
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 12063497
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Ze względu na niski poziom dyskusji, wątek przenoszę (na razie) do działu "Początkujący".

    Do autora:
    Proszę o podawanie konkretów, aby inni użytkownicy mieli to, co chcą wiedzieć! Tak działa forum, więc skoro zakładasz temat, to powinieneś konkretnie odpowiadać na zadawane pytania! Brak konkretów będzie się równało z przeniesieniem tematu do kosza.


    Do koleś kit:
    Jeśli kolega nie ma nic więcej do wniesienia do tematu, to proszę o niezaśmiecanie wątku, postami nic nie wnoszącymi..!
  • #11 12070255
    markow90
    Poziom 11  
    Sprawdziłem kompresje:
    I 27.6
    II 27
    III 25
    IV 25

    Dawka paliwa skacze od 3.8 do 4.0

    Jaka powinna być kompresja dla tego silnika??
  • #12 12076349
    markow90
    Poziom 11  
    Problem rozwiązany. Podmieniłem 3 wtryski bo tyle udało mi się załatwić i samochód jeździ. ma moc, o wiele ciszej chodzi. jest odczuwalny podczas jazdy ten jeden wtrysk ale już przynajmniej wiadomo co trzeba robić. problem z paleniem to wtryski a także słabe zasilanie z akumulatora gdyż alternator ładował 13.6V a teraz już nic nie ładuje. Pozdrawiam i dzięki za pomoc.
REKLAMA