logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F - Wyjście 12V zapalniczka przepala-niszczy podłączone urządzenia

Spinner 14 Mar 2013 10:32 6042 18
REKLAMA
  • #1 12058561
    Spinner
    Poziom 13  
    Witam!

    Jak w temacie- urządzenia po podłączeniu ulegają przepaleniu. Zniszczeniu uległa najpierw pompka 12V do kół- pochodziła kilka sekund i poczułem smród palonych kabli- wtedy myślałem, że to wina pompki. Następna była lampka 12V do oświetlania silnika- tym razem pochodziła kilkanaście sekund zanim uległa przepaleniu.

    Teraz chciałbym podłączyć GPSa, ale się boję :cry:
    Bezpiecznik odpowiedzialny za zapalniczkę jest zamontowany 20A- tak jak w schemacie.

    Co robić? Z GPSa korzystam awaryjnie jak jest naładowany z sieci 230V, ale to starcza na parę godzin.
  • REKLAMA
  • #2 12058573
    przem27
    Poziom 30  
    Zmierzyć napięcie na gnieździe, przetwornicy tam nie ma więc skąd wyższe napięcie chyba że alternator tyle ładuje. Zmierzyć będzie wiadomo.
  • #3 12058588
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Albo zabezpieczenie przed złodziejami. I siedzi przetwornica. Raz jeden coś takiego widziałem, w gnieździe około 50V było.
  • #4 12058590
    pietia434
    Poziom 22  
    przem27 napisał:
    Zmierzyć napięcie na gnieździe, przetwornicy tam nie ma więc skąd wyższe napięcie chyba że alternator tyle ładuje. Zmierzyć będzie wiadomo.

    Podtrzymuję, do tego kolega może także zmierzyć napięcie na odpalonym silniku-będzie wynik ładowania.
  • REKLAMA
  • #5 12058591
    andrefff
    Poziom 36  
    A czy przypadkiem, nie uruchamiasz auta, gdy odbiornik jest włożony w gniazdo?
  • REKLAMA
  • #6 12058602
    pietia434
    Poziom 22  
    Pawel wawa napisał:
    Albo zabezpieczenie przed złodziejami. I siedzi przetwornica. Raz jeden coś takiego widziałem, w gnieździe około 50V było.

    A w jaki sposób to miałoby zabezpieczać?:)
    Chociaż...alarmy "rozpracowane" to elektrycy wymyślają własne zabezpieczenia.
  • REKLAMA
  • #7 12058604
    Spinner
    Poziom 13  
    Oczywiście zmierzę- dodam tylko, że przepalenia wystąpiły przy wyłączonym silniku, a więc alternator wtedy nie chodził.
    Elektryka w aucie poza tym problemem działa normalnie. Akumulator jest kilkuletni- podczas mrozów nie było problemów.
  • #8 12058606
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W założeniu, miało zniszczyć złodziejski sprzęt elektroniczny.
  • #9 12058643
    djcichy878
    Warunkowo odblokowany
    Tylko że mało które auta mają zasilanie zapalniczki przy wyłączonym zapłonie, z reguły zapalniczka jest po stacyjce. wydaje mi się że zapalniczka jest na zwarciu dlatego przepaliły się kable.

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Mam dość Twojej bzdurnej paplaniny w działach samochodowych. Poszukaj sobie innego forum. Nie obchodzi nikogo co Ci się wydaje. Ostrzeżenie. 3.1.11. Publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

  • #10 12058656
    pietia434
    Poziom 22  
    djcichy878 napisał:
    wydaje mi się że zapalniczka jest na zwarciu dlatego przepaliły się kable.

    Kolego gdyby to miało zwarcie to poleciał by bezpiecznik. Gniazdo nie przepalało by urządzeń.
  • #11 12058676
    autoas
    Poziom 42  
    Jeszcze raz spróbować z jakąś lampką 10W lub 21W i wpiętym woltomierzu (obserwować wskazania...) i dodatkowo sprawdzić czy aby na pewno plus tam gdzie trzeba...
  • #12 12058687
    bodom
    Poziom 30  
    Gniazdo zapalniczki oryginalne czy dokładane?

    Musi być pomierzone napięcie w instalacji, w zapalniczce (może odwrócona biegunowość?)
  • #13 12058736
    Spinner
    Poziom 13  
    Na dzień dzisiejszy gniazdo zapalniczki nie wykazuje żadnego napięcia.
    Wsadziłem też inny bezpiecznik 20A i nic.
    Musiały się przepalić kable- w opisywanej lampce też sie usmażyły
    Wszędzie indziej jest 12,3V

    Poza tym dziękuję za zainteresowanie.
  • #14 12058916
    pietia434
    Poziom 22  
    Koledzy mają rację o możliwości odwrócenia biegunowości, ale to by nie uszkodziło lampy.
  • #15 12059318
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    pietia434 napisał:
    Koledzy mają rację o możliwości odwrócenia biegunowości, ale to by nie uszkodziło lampy.

    Jeżeli jest to np. świetlówka to może się uszkodzić, jak zwykła żarówka to nie.
    Może ktoś podłączył odwrotnie zasilanie lub pociągnął nowe i zasilił z innego miejsca.
    Trzeba rozebrać i się przyjrzeć choć można sprawdzić miernikiem gdzie jest minus w gnieździe.
  • #16 12059386
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 12059418
    bodom
    Poziom 30  
    Spinner napisał:
    Wszędzie indziej jest 12,3V

    Bardziej interesujące jest napięcie przy uruchomionym silniku.

    Bezp 20A zmieniłbym na 10A.
    Styki gniazda zapalniczki po takich przeciążeniach też wypadałoby oczyścić.
  • #18 12059456
    pietia434
    Poziom 22  
    No racja:
    grala1 napisał:
    Jeżeli jest to np. świetlówka to może się uszkodzić, jak zwykła żarówka to nie.

    Ale przy odwrotnej biegunowości nawet świetlówka nie działała by nawet chwilę:)
    Spinner napisał:
    Następna była lampka 12V do oświetlania silnika- tym razem pochodziła kilkanaście sekund zanim uległa przepaleniu.

    Wychodzi na zawyżone napięcie.
  • #19 13184819
    Spinner
    Poziom 13  
    Witam po czasie!
    Rozwiązanie problemu okazało się bardzo proste. Kupiłem nowe bezpieczniki i po zastosowaniu takowego 20A problem ustąpił- wcześniej (w okresie pisania postów podmieniłem na jakis znaleziony w aucie).
    Myślałem, że bezpiecznik po uszkodzeniu powoduje przerwę w obwodzie i po prostu nie płynie prąd. W tym przypadku okazało się, że zamontowany(ten stary) bezpiecznik w jakiś sposób sieje zniszczenie...
REKLAMA