Witam
auto: Passata b6 2005r 1.9 tdi 105kM silnik BKC
Problem zaczął się z wentylatorem chłodny a mianowicie po włączeniu zapłony cały czas pracuje bez względu na temperaturę silnika. To samo dzieje się po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka. Wentylator wchodzi na najwyższe obroty popracuje ok 0,5 min. i wyłącza się.
Po podłączeniu do kompa wyszły następujące błędy:
-Sterowanie wentylatora chłodziwa 1 - obwód otwarty lub zwarcie masy - P1672
-Obwód świecy żarowej 1 - P161A
-Silnik nastawczy prawej klapy regulacji temperatury(V159) - 1810
-Czujnik ciśnienia ( zablokowany, lub brak zasilania) - 819
- Nastawnik klapy regulacji temperatury. strona lewa (V158) - 1809
- Ciśnienie czynnika chłodzącego (K189) (brak usterki) - 229
Pierwsze podejrzenie padło na wentylator został podłączony nowy (oryginalny VW) i dzieje się identyczna sytuacja jak wyżej. Dodam że zaczęły się również problemy z niedogrzewanie kabiny nawiew ustawiony na HI a w aucie trzeba jeździć w kurtkach. Proszę o porady.
auto: Passata b6 2005r 1.9 tdi 105kM silnik BKC
Problem zaczął się z wentylatorem chłodny a mianowicie po włączeniu zapłony cały czas pracuje bez względu na temperaturę silnika. To samo dzieje się po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka. Wentylator wchodzi na najwyższe obroty popracuje ok 0,5 min. i wyłącza się.
Po podłączeniu do kompa wyszły następujące błędy:
-Sterowanie wentylatora chłodziwa 1 - obwód otwarty lub zwarcie masy - P1672
-Obwód świecy żarowej 1 - P161A
-Silnik nastawczy prawej klapy regulacji temperatury(V159) - 1810
-Czujnik ciśnienia ( zablokowany, lub brak zasilania) - 819
- Nastawnik klapy regulacji temperatury. strona lewa (V158) - 1809
- Ciśnienie czynnika chłodzącego (K189) (brak usterki) - 229
Pierwsze podejrzenie padło na wentylator został podłączony nowy (oryginalny VW) i dzieje się identyczna sytuacja jak wyżej. Dodam że zaczęły się również problemy z niedogrzewanie kabiny nawiew ustawiony na HI a w aucie trzeba jeździć w kurtkach. Proszę o porady.