Nie wymieniłem jeszcze wtyczki przy skrzyni i może ,to jest jeszcze problemem... Zastanawiam się,czy nie wymienić przewodów od skrzyni do modułu sterownika skrzyni. Dzisiaj zakupię benzynę ekstrakcyjną i spróbuję ponownie przeczyścić wszystko. Nie rozbierałem jeszcze zegarów,ale spróbuję dostać się do wspomnianych przez Pana brązowych przewodów masowych.
Zawodowo zajmuję się serwisem medycznym,więc nie boję się testować i sprawdzać wszystkiego,ale tester ,który mam do Mercedes,jest chyba słaby,zapłaciłem za niego prawie tysiąc złotych,ale widzę,że to strata pieniedzy,ponieważ nie czyta szyny CAN i mało informacji pozyskuję z niego... Sprawdziłem również skrzynki elektryczne SAM z prawej i lewej strony pod maską i niestety wszystko wydaje się być sprawne... Od wczoraj usilnie poszukuję bezpieczników od wyświetlaczy i schematy kierują do tylnej skrzynki bezpieczników pod fotelem pasażera,który chyba muszę zdemontować,aby sie do nich dostać. Coś odcina zapłon,bo próba uruchomienia przekaźnikiem rozrusznika kończy się niepowodzeniem,myślę,że zablokowana skrzynia biegów,jeśli nie widzi położenia,może być powodem..
Panie Andrzeju,jak się nie uporam z problemem,to faktycznie pozostanie laweta do mechanika,tylko do najbliższego mam 80km
