logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat - błędy zwarcia do plusa rozwarcia obwodu na wszystkich czujnikach

kida5 17 Mar 2013 08:49 12285 11
REKLAMA
  • #1 12071391
    kida5
    Poziom 11  
    Witam.
    Miałem problem z falującymi obrotami silnika alm (1.6). Po podłączeniu do kompa okazało się, że jest błąd rozwarcia styku w przepustnicy. Odłączyłem ecu i przepustnice, żeby sprawdzić czy nie ma przerwy w obwodzie.
    Po sprawdzeniu obwodów(sprawdzałem czy przewodzą i ruszałem całą instalacja co by znaleźć ew przerwy). Okazało się, że za auto nie zapala. Sterownik działa tak jakby był źle wysterowany.
    Zwraca błędy z większości czujników.
    Lista poniżej.
    00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
    28-00 - Short to B+
    00518 - Throttle Position Sensor (G69)
    30-00 - Open or Short to B+
    00530 - Throttle Position Sensor (G88)
    30-00 - Open or Short to B+
    00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
    30-00 - Open or Short to B+
    00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)
    30-00 - Open or Short to B+

    Czy ktoś spotkał się z powyższym problemem?
    Wygląda jakby było jakieś zwarcie w instalacji, ew. brakowało masy.
    Ew jakiś czujnik robi zwarcie i blokuje sensowny odczyt z pozostałych. Chyba, że padło ecu.
    Próbowałem odłączać po kolei czujniki.
    Błędy nadal były te same.

    Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.
    Ew schemat instalacji tego silnika.
  • REKLAMA
  • #2 12071410
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 12071414
    wloc
    Poziom 34  
    Bezpieczniki sprawdzałeś
  • REKLAMA
  • #4 12071462
    kida5
    Poziom 11  
    błędy o których mowie są cały czas wykasuje je i dalej wracają. a co do bezpiecznikowy to gdzie sa jakies odpowiedzialne za ecu?
  • #5 12071545
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Bezpieczniki masz w desce przy lewych drzwiach.
    Jak wyjmowałeś sterownik silnika to odłączyłeś akumulator czy wyjmowałeś go na podpiętym akumulatorze?
  • #7 12071729
    kida5
    Poziom 11  
    mialem podpiety akumulator. ale co za rozniaca przeciez czy sciagniesz kleme czy odlaczysz prad wypinajac wtyczke

    Dodano po 11 [minuty]:

    dopadłem schemat tego sterownika i jego podłączenia i wygada ze wszystkie te czujniki łącznie ze stycznikiem są zasilane z jednej linii podpiętej do 17 pinu . pewnie w niej jest przerwa.
  • REKLAMA
  • #8 12071894
    janwinnicki
    Poziom 15  
    Skoro w błędach masz zwarcie do plusa to raczej brakuje masy, a wszystkie te czujniki mają wspólną masę.
  • REKLAMA
  • #9 12076843
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    kida5 napisał:
    mialem podpiety akumulator. ale co za rozniaca przeciez czy sciagniesz kleme czy odlaczysz prad wypinajac wtyczke


    Właśnie ma kolosalną różnicę.
    Kiedyś też tak wypiąłem komputer i później były takie chece.
    Trzeba było włożyć inny.
  • #10 12081536
    kida5
    Poziom 11  
    jak wygląda procedura włożenia innego ecu?
  • #11 12081672
    zuzia3521
    Poziom 16  
    Brak masy czujników posprawdzaj dobrze instalacje . Masa będzie wychodzić z sterownika pin chyba 17.A wymiana ecu dopasowanie.
  • #12 14053730
    kida5
    Poziom 11  
    niestety skonczyło sie na zmianie kompa.
    Po rozebramiu widac byłlo ze jedna ze sciezek pomiedzy ww pinem a reszta była przepalona. Moze wystarczylo ja podlutowac ale nie sprawdzalem bo sterownik wymienial ktos inny
REKLAMA