Na wstępie witam Wszystkich
Mam mały , a może duży problem.Przy diagnostyce SD silnika Mercedesa M104 2,8 l (V6)1996 rok wyskoczyły mi takie błędy:
kod 98( 098 )Can problem No data reception from ASR
i nie pamiętam czy
kod 99 (116 )can problem No data recepcion from IRCL . ( if equip with IRCL) Voltage supply at Circuit 87M, lowvoltage or implausible (Starting 06/93),
czy
kod 97( 097 ) can problem transmission communication from HFM control system faulty
No i jestem w kropce, bo zastanawiam się czy to wiązka czy coś innego.Przegrzebałem cały net i ... nic. Nie wiem jak to interpretować. Odpala bez problemu i na zimnym i na ciepłym Jak silnik jest zimny to na jałowym chodzi równo trzyma te 800-900 obrotów bez falowania,ale jak go zimnego chcę przegazować to przy1500/2000 się dławi- nie chodzi na wszystkich cylindrach. Jak się rozgrzeje to jest ok. Czasami dławi się jednak przy 5-5,5 tyś Po prostu nie chce wkręcić się na wyższe obroty, mogę docisnąć pedał gazu a auto nawet o 1km nie przyspieszy, no i" strzela" wtedy z tłumika .Jakieś wnioski i sugestie ?
Mam mały , a może duży problem.Przy diagnostyce SD silnika Mercedesa M104 2,8 l (V6)1996 rok wyskoczyły mi takie błędy:
kod 98( 098 )Can problem No data reception from ASR
i nie pamiętam czy
kod 99 (116 )can problem No data recepcion from IRCL . ( if equip with IRCL) Voltage supply at Circuit 87M, lowvoltage or implausible (Starting 06/93),
czy
kod 97( 097 ) can problem transmission communication from HFM control system faulty
No i jestem w kropce, bo zastanawiam się czy to wiązka czy coś innego.Przegrzebałem cały net i ... nic. Nie wiem jak to interpretować. Odpala bez problemu i na zimnym i na ciepłym Jak silnik jest zimny to na jałowym chodzi równo trzyma te 800-900 obrotów bez falowania,ale jak go zimnego chcę przegazować to przy1500/2000 się dławi- nie chodzi na wszystkich cylindrach. Jak się rozgrzeje to jest ok. Czasami dławi się jednak przy 5-5,5 tyś Po prostu nie chce wkręcić się na wyższe obroty, mogę docisnąć pedał gazu a auto nawet o 1km nie przyspieszy, no i" strzela" wtedy z tłumika .Jakieś wnioski i sugestie ?