logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra b 2.0 dti rano ciężko pali, jak samemu sprawdzić pompę i wtryski

toooomasz1 17 Mar 2013 15:22 17238 9
REKLAMA
  • #1 12073208
    toooomasz1
    Poziom 10  
    Witam. Wiem że problem znany ale objawy trochę inne. Od czterech lat posiadam vectre b 2.0 dti. Po zakupie rano ciężko paliła i była trochę mułowata. Wymieniłem aku i z odpalaniem było ok. Po jakimś czasie problem powrócił, podjechałem do elektryka, podłączył komputer, pamiętam że Opcomem zmienił ustawienia kąta wtrysku i EGRu. Auto zrobiło się zrywniejsze. Założyłem też zaworek zwrotny. Wymieniłem od razu wężyki przelewowe i trójniki- znowu zapalał jak trzeba ale latem gdy temp. wzrosła, świece się nie grzały, po nocnym postoju musiałem długo kręcić rozrusznikiem żeby odpalić. Jak już zapalil to chmura czarnego dymu. Zrobiono mi tak że świece grzeją zawsze po włączeniu zapłonu i znowu po problemie. Teraz, zimą ponownie ciężo pali. Wymiana aku, przelewów, świec(później je jeszcze raz wykręcałem i sprawdzałem są okej) i nic. Podgrzewam kilka razy świece, kręce i kręce rozrusznikiem i dopiero po ok 15 sek zapala i puszcza chmurę ciemnego dymu. Czasami od razu zapali się check a potem zgaśnie, lub zapali się po przejechaniu kilkudziesięci metrów lub w ogóle się nie zapali. Silnik nie gaśnie, nie szarpie, na gaz reaguje normalnie(jak na zimny silnik). Przez resztę dnia nie ma z paleniem problemów. Wyczytałem żeby podnieść na noc tył samochodu do góry, wtedy paliwo nie cofnie się do zbiornika i nie powinna się zapowietrzyć. Zrobiłem tak wczoraj wieczorem- rano znowu to samo. Co jeszcze mogę zrobić? Jak sprawdzić pompę wtryskową lub wtryski? czytałem o takich usterkach jak uszczelniacze wtrysków lub same pompy ale wtedy najczęściej jeśli udało się odpalić to silnik zaraz gasł. u mnie nie gaśnie. Wyczytałem też że pompy padają bardzo rzadko, nie chciałbym nie potrzebnie jej regenerować (pompiarz i tak powie że była uszkodzona- a problem może być nadal). Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to zapraszam do wypowiedzi
  • REKLAMA
  • #2 12074202
    baton.e30
    Poziom 24  
    Wymieniłeś filtr paliwa? przede wszystkim filtr i sprawdź czy przewody nie są obrócone bo często się to zdarza, ale skoro puszcza czarny dym to mogą być lejące wtryski, sprawdź jeszcze czy nie przybywa oleju i nie czuć ropy w oleju. a jak będziesz wymieniał filtr zobacz czy nie jest brudny od oleju i czy niema opiłków, pozdrawiam
  • #3 12074252
    toooomasz1
    Poziom 10  
    Dzięki za odpowiedz. Dałem ciała bo filtra teraz nie wymieniłem. Zrobione jest na nim może 5tys. A co do oleju, nie wspomniałem że od ok roku ubywa. Od zmiany do zmiany (15tys km) dolewam ok 1l albo i więcej. Na liczniku ok 240000 tys km, ile rzeczywiście- nie wiedzą nawet najstarsi górale. Wymienie filtr to dam znać czy coś się zmieni, chociaż wydaje mi się że to coś grubszego
  • REKLAMA
  • #4 12074595
    car centre
    Poziom 18  
    A nie dymi deczko z wydechu na stalowoniebieski kolor?

    Tego oleju ci ubywa w jaki sposob? Masz wycieki zewnętrzne na silniku?
  • REKLAMA
  • #5 12074643
    toooomasz1
    Poziom 10  
    Kopci tylko ciemnymi chmurami. Przy każdym odpaleniu zakopci ale diesle starej konstrukcji raczej tak miały. Najgorzej jest po nocnym przestoju. Wtedy jak już zapali to z tyłu świata nie widać.
    Jakiś czas temu ciekł olej uszczelniaczem wału,zostało to naprawione i teraz wycieków nie ma więc może go przepala
  • REKLAMA
  • #6 12074757
    car centre
    Poziom 18  
    Nie chodzi mi o dym zaraz po odpaleniu. To normalne że będzie wówczas chmura czarnego dymu bo ci wypala nagromadzone paliwo po długotrwałym kręceniu rozrusznikiem. Jak już go odpalisz to poczekaj chwile aż ci przestanie kopcić na czarno, wyjdź z samochodu i przyjżyj się czy nie na stalowoniebiesko ci nie idzie z rury.
    Jak tak to kompresja do sprawdzenia.
  • #7 12074767
    toooomasz1
    Poziom 10  
    nie nie, później już nie kopci
  • #8 12074894
    car centre
    Poziom 18  
    toooomasz1 napisał:

    Jakiś czas temu ciekł olej uszczelniaczem wału,zostało to naprawione i teraz wycieków nie ma

    toooomasz1 napisał:
    A co do oleju, nie wspomniałem że od ok roku ubywa. Od zmiany do zmiany (15tys km) dolewam ok 1l albo i więcej. Na liczniku ok 240000 tys km, ile rzeczywiście- nie wiedzą nawet najstarsi górale.

    toooomasz1 napisał:
    nie nie, później już nie kopci


    To gdzie ten ponad jeden litr oleju który dolewasz co 15tysięcy?

    No chyba że kiepski olej lejesz....
  • #9 12075175
    toooomasz1
    Poziom 10  
    skąd mam wiedzieć. po to tu jestem żeby się czegoś dowiedzieć. Są nowe diesle które spalają ok l oleju na 1000km i co będziesz twierdził że mają wycieki lub brak kompresji?
  • #10 12081695
    car centre
    Poziom 18  
    toooomasz1 napisał:
    skąd mam wiedzieć. po to tu jestem żeby się czegoś dowiedzieć.

    Spokojnie!

    Myślę, że nie zaszkodzi sprawdzić kompresję. Jeśli zaniżona - silnik do drobnego remontu, jeśli dobra, to chociaż będziesz wiedzieć, że nie w kompresji problem.
REKLAMA