Witam
Parę miesięcy temu zakupiłem Lagune I rok 1994 z silnikiem 2.0 . Silnik F3R, benzyna+gaz, wtrysk wielopunktowy. Od początku mam problemy z dużym spalaniem zarówno na benzynie i gazie oraz brak mocy. Ok 20l/100km. Początkowo myślałem, że to wina uszkodzonego termostatu, auto nie łapało temperatury i cały czas jeździło na "ssaniu". Po wymianie termostatu spalanie spadło, ale nadal jest duże. Ok 13l benzyny, oraz 15 gazu na 100km. Wszystkie źródła podają, że spalanie powinno wynosić ok 9l benzyny i 11l gazu. Auto odpala bez problemów nawet na mrozie. Jednak po odpaleniu dopóki się nie nagrzeje strasznie kopci na biały kolor , czuć w spalinach benzynę. Jeśli jadać wcisnę sprzęgło na obrotach oj 2,5 tys i nie przytrzymam wciśniętego gazu silnik gaśnie i wtedy jest problem z odpaleniem. Chyba go "zalewa". Trzeba dość długo kręcić albo odczekać dłuższa chwile zanim znowu odpali. Czuć również szarpanie na niskich obrotach, szczególnie przy zimnym silniku.
Świece oraz przewody zapłonowe zostały sprawdzone, wyczyszczone. Filtr powietrza również wyczyszczony.
Co może być przyczyna takiego zachowania auta? Znajomy ma kabel diagnostyczny VAG-COM KKL ale z wtykiem OBDII w lagunie jest tzw. wtyk 12 pinów, jest sens kupić adapter i podłączyć pod diagnostykę?
Parę miesięcy temu zakupiłem Lagune I rok 1994 z silnikiem 2.0 . Silnik F3R, benzyna+gaz, wtrysk wielopunktowy. Od początku mam problemy z dużym spalaniem zarówno na benzynie i gazie oraz brak mocy. Ok 20l/100km. Początkowo myślałem, że to wina uszkodzonego termostatu, auto nie łapało temperatury i cały czas jeździło na "ssaniu". Po wymianie termostatu spalanie spadło, ale nadal jest duże. Ok 13l benzyny, oraz 15 gazu na 100km. Wszystkie źródła podają, że spalanie powinno wynosić ok 9l benzyny i 11l gazu. Auto odpala bez problemów nawet na mrozie. Jednak po odpaleniu dopóki się nie nagrzeje strasznie kopci na biały kolor , czuć w spalinach benzynę. Jeśli jadać wcisnę sprzęgło na obrotach oj 2,5 tys i nie przytrzymam wciśniętego gazu silnik gaśnie i wtedy jest problem z odpaleniem. Chyba go "zalewa". Trzeba dość długo kręcić albo odczekać dłuższa chwile zanim znowu odpali. Czuć również szarpanie na niskich obrotach, szczególnie przy zimnym silniku.
Świece oraz przewody zapłonowe zostały sprawdzone, wyczyszczone. Filtr powietrza również wyczyszczony.
Co może być przyczyna takiego zachowania auta? Znajomy ma kabel diagnostyczny VAG-COM KKL ale z wtykiem OBDII w lagunie jest tzw. wtyk 12 pinów, jest sens kupić adapter i podłączyć pod diagnostykę?