Witam
Mam taki problem 2 tygodnie temu kupiłem Megane II 1,9 DCI. Podczas jazdy testowej na której kierował autem właściciel, czyli szef auto komisu, nie zaważyłem iż auto mu ściąga na prawo. Dopiero po zakupie wracając do domu zauważyłem przy większej prędkości że auto ściągnie na prawo, więc pomyślałem sobie że to może być wina ciśnienia w oponach lub ewentualnie przestawiona zbieżność w przedniej osi. Na tylnej osi zauważyłem że są zdarte opony od wewnętrznej strony, postanowiłem więc pojechać na stacje diagnostyczną aby sprawdzić zbieżność kół,luzy,amortyzatory itp. Po sprawdzeniu zbieżności Pan diagnosta stwierdził że przednia oś jest ustawiona idealnie, natomiast zbieżność tylnej osi jest przestawiona o 6 stopni i jest bardzo mały luz na prawej tulei tylnej belki. Dodam że Pan diagnosta stwierdził że jest to za mały luz tej tulei aby zbieżność przestawiła się aż o 6. W innych postach wyczytałem iż zbieżność tylnej osi jest nie nastawialna, trochę się zmartwiłem tym faktem(: Natomiast kolega twierdzi że istnieje możliwość delikatnej regulacji tylnej belki około 2-3 mm na śrubach mocując belkę do karoserii, czy ma rację ???. Dodam że niekiedy odnoszę wrażenie że tył auta pływa po drodze, jak by było za niskie ciśnienie w oponach a jest wystarczające i wynosi ono 2,2. Związku z powyższym mam pytanie co może być przyczyną przestawionej na tylnej belce zbieżności kół oraz czy można się w jakiś sposób pozbyć tego problemu ??? Proszę o sugestie za które z góry dziękuję
Pozdrawiam
Mam taki problem 2 tygodnie temu kupiłem Megane II 1,9 DCI. Podczas jazdy testowej na której kierował autem właściciel, czyli szef auto komisu, nie zaważyłem iż auto mu ściąga na prawo. Dopiero po zakupie wracając do domu zauważyłem przy większej prędkości że auto ściągnie na prawo, więc pomyślałem sobie że to może być wina ciśnienia w oponach lub ewentualnie przestawiona zbieżność w przedniej osi. Na tylnej osi zauważyłem że są zdarte opony od wewnętrznej strony, postanowiłem więc pojechać na stacje diagnostyczną aby sprawdzić zbieżność kół,luzy,amortyzatory itp. Po sprawdzeniu zbieżności Pan diagnosta stwierdził że przednia oś jest ustawiona idealnie, natomiast zbieżność tylnej osi jest przestawiona o 6 stopni i jest bardzo mały luz na prawej tulei tylnej belki. Dodam że Pan diagnosta stwierdził że jest to za mały luz tej tulei aby zbieżność przestawiła się aż o 6. W innych postach wyczytałem iż zbieżność tylnej osi jest nie nastawialna, trochę się zmartwiłem tym faktem(: Natomiast kolega twierdzi że istnieje możliwość delikatnej regulacji tylnej belki około 2-3 mm na śrubach mocując belkę do karoserii, czy ma rację ???. Dodam że niekiedy odnoszę wrażenie że tył auta pływa po drodze, jak by było za niskie ciśnienie w oponach a jest wystarczające i wynosi ono 2,2. Związku z powyższym mam pytanie co może być przyczyną przestawionej na tylnej belce zbieżności kół oraz czy można się w jakiś sposób pozbyć tego problemu ??? Proszę o sugestie za które z góry dziękuję
Pozdrawiam