logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Scenic RX4 1,9 DCI - Wadliwe dzialanie klimatronika c.d.

mimas 20 Mar 2013 09:56 3069 18
REKLAMA
  • #1 12085995
    mimas
    Poziom 9  
    Witam,powtarza sie problem z niepozadanym dzialaniem silniczka krokowego od klapki mieszalnika powietrza cieple-zimne.Objawia sie to tylko po wyjeciu i ponownym podpieciu aku.oraz wlaczeniu zaplonu(jezeli akumulator nie byl ruszany,po zaplonie jest ok)silniczek wowczas wykonuje kilkunastostopniowy obrot,pomimo iz na panelu sterowania jest off.Clip nie wykazuje bledow,czy ma ktos pomysl co jest grane?Panel i silniczek podmieniane-to samo.
  • REKLAMA
  • #2 12087990
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Gdy sprawdzasz obrót tego silniczka, masz go wyjętego na zewnątrz? Za każdym razem po włączeniu zapłonu tak się zachowuje? Jaką masz ustawioną temperaturę przed wyłączeniem nawiewu? Gdy masz wyciągnięty silniczek i sterujesz ciepło zimno na panelu to reaguje?
  • #3 12091765
    mimas
    Poziom 9  
    Witam.
    AD.1 Tak.
    AD.2 Tak,pod warunkiem ze byl wypiety aku.Zauwazylem wczoraj jeszcze inny objaw,mianowicie mam slaby ten akumulator,nie odpalalem auta przez ok tydzien i nie wyjmowalem akumulatora,wczoraj chcialem je odpalic i przy probie rozruchu przygasly kontrolki prawie do zera i objaw sie powtorzyl,tzn.po zwolnieniu kluczyka i podwyzszeniu sie napiecia silniczek poszedl w ruch...
    AD.3 Roznie,czasem min.czsem max.czasem ustawiona jest jakas konkretna wartosc temp.-to samo.
    AD.4 Czasem reaguje,czasem nie,wydaje sie ze jezeli mechanicznie(recznie) otworze klapke i termistor przy wylocie nawiewu wyczuje jakas temp + to jest reakcja,ale 100%pewnosci nie mam,musze to jeszcze sprawdzic...
    Ps.Gdzies wyczytalem ze renowka w swoich silniczkach krokowych nie zastosowala krancowek.zatem sterowanie i zapamietywanie polozen z ECU?Jezeli tak to jakiego sygnalu nie widzi sterownik ze po resecie zwiazanym z odlaczeniem zasilania,ustawia silniczek niewlasciwie?A moze usterka samego ECU??Pytania moze naiwne ale nie jestem zawodowcem,prosze o wyrozumialosc.
    Ps.2 Termometr temperatury w kabinie,ten w obudowie lampki nieakceptowalnie buczy,czy to norma czy objaw usterki?
  • Pomocny post
    #4 12092164
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oprócz termometru jest tam czujnik wilgotności oraz wiatraczek który miesza powietrze, to on hałasuje.

    To teraz wyjmij go, zainicjuj ten problem i chwyć palcami ten trzpień, jak się zatrzyma w palcach to masz odpowiedź, a taką że nie ma tam czujnika krańcowego.

    O jakim ecu teraz mówisz?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 12092312
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 12092332
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    O, Kolega Motronic zgrabniej to ujął ;)

    A że przy okazji przez to wyrabia się otwór w klapie... no cóż....
  • #7 12092404
    mimas
    Poziom 9  
    .[/quote]
    Mistrzu, jest to normalny objaw. Panel robi samokalibrację. Pokręci sobie nim, dosunie klapę i będzie wiedział, że ta pozycja jest skrajna.[/quote]

    Witam,no chodzi oto ze nie wie ktora pozycja jest skrajna bo rwie klape :| Zatem nie jest to normalny objaw...
    Przemo ide sprawdzic to co sugerujesz,spostrzezenia opisze pozniej...
  • REKLAMA
  • #8 12092442
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No zgadza się, rwie tą klapę, ale to tak jest. Jak jest nowa to wsio pasuje, jak się zestarzeje to zaczyna pękać, nie stawia takiego oporu jak powinna dlatego silnik ciągnie dalej i koło się zamyka.
  • #9 12092537
    mimas
    Poziom 9  
    Tak,rowniez bralem to pod uwage,ale trzpienia tego silniczka nie idzie utrzymac palcami,jest tam duza sila...Co do wiatraczka w termistorze to doprecyzuj,jak mam go zlapac by przekonac sie czy sie zatrzymuje?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 12092549
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A gdzie napisałem że wiatraczek masz łapać? ;)
  • #11 12092561
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 12094574
    mimas
    Poziom 9  
    Jak to zrobic?Przypominam ze rozmawiasz z laikiem...

    Dodano po 10 [minuty]:

    Przemo9826 napisał:
    No zgadza się, rwie tą klapę, ale to tak jest. Jak jest nowa to wsio pasuje, jak się zestarzeje to zaczyna pękać, nie stawia takiego oporu jak powinna dlatego silnik ciągnie dalej i koło się zamyka.
    Czyli wniosek ze krancowka silniczka jest odpowiednio wytrzymala klapa,ktora stawiajac mu opor pozwala na kalibracje ukladu,dobrze kombinuje??Jezeli tak,to by znaczylo ze z mojej klapy uprzednio poklejonej i obecnie naderwanej juz nic nie bedzie???
  • #13 12094577
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Dobrze kombinujesz, poza tą krańcòwką. Ostatnio wydzierałem klapę nawiewu w Mondeo Mk3, ośka klapy, że tak ją nazwę, była zwinięta w spiralę, tak że to nie tylko problem Renówki.
  • #14 12094801
    mimas
    Poziom 9  
    Tzn.slowo krancowka nalezy wziac w cudzyslow,chodzi oto ze klapa w swoim krancowym polozeniu ma zatrzymac silniczek,tak?
  • Pomocny post
    #15 12095485
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Tak, albo jest monitorowany pobór prądu, zablokowany silniczek pobiera dużo więcej prądu, albo ruch klapy monitorowany jest poprzez potencjometr zabudowany wewnątrz sterownika, albo jedno i drugie.
  • #16 12095781
    mimas
    Poziom 9  
    Dzieki,troche rozjasniliscie mi panowie ten temat.Zatem wszystko w"rekach"klapy od mieszania powietrza...Pytanie mam jeszcze jedno,czy mieszalnik powietrza bedzie sie nadawal od modelu ze sterowaniem pokretlami czy koniecznie musi byc od klimatronika?
  • #17 12096014
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 12096091
    mimas
    Poziom 9  
    Chodzi o panel sterowania-manual i elektronik...Ja wiem ze sie nieprecyzyjnie wyrazam ale to laicyzm w tej dziedzinie jest temu winny :| W 1 opcji sterowanie klapami jest z linek w 2 z silniczkow.
  • #19 12216526
    mimas
    Poziom 9  
    Problem na 100% rozwiązany,przyczyną była uszkodzona obudowa klap w ten sposób,że nie blokowała silniczka krokowego(wyrwany ogranicznik) i dochodziło do ukręcenia osi klapy.Po wymianie obudowy wszystko śmiga jak należy:)Temat zamykam.
REKLAMA