logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo S/V40 99r - spadki ładowania po rozgrzaniu silnika poniżej 14V

shalashaska 21 Mar 2013 10:27 3414 11
REKLAMA
  • #1 12090647
    shalashaska
    Poziom 15  
    Witam. Od dłuższego czasu borykam się z problemem ładowania. Otóż jak auto jest zimne to ładowanie mam powyżej 14V czyli prawie 14.5V ale gdy przejadę kilkanaście km to ładowanie lubi spaść poniżej 14V i mieści się w granicach 13.4-13.8 i dzieje się tak w 90% przypadków. Czy to jest normalne?
  • REKLAMA
  • #2 12090850
    damdam

    Poziom 34  
    sprawdź połączenia śrubowe alternator- rozrusznik - akumulator. Dokonaj też pomiaru na samym B+ alternatora.
  • #3 12132762
    dzindzer1
    Poziom 12  
    Przewód masowy, przerabiałem to niedawno, damdam wie co pisze. pozdr
  • REKLAMA
  • #4 12134136
    decybel91
    Poziom 42  
    Masa. Szarpnij za kabel przy klemie, duża szansa że zostanie tobie w dłoni.
  • #5 12134380
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Razem z czopem akumulatora.Super
  • #6 12138794
    shalashaska
    Poziom 15  
    Problem leżał w poborze prądu w czasie postoju, sam panel radia z włączonym demo pobiera około 0.15A, opuszczony ale nie zdjęty panel też sporo pobiera, do tego elektroniczny woltomierz następne 0.05A. Po odłączeniu tego wszystkiego pobór wynosi 0.02A, jeszcze muszę tylko sprawdzić ile pobiera alarm. Ważne że wiem gdzie już szukać. I przez to wszystko z dnia na dzień spadał mi poziom naładowania akumulatora. Alternator i jego przewody sprawdzę jak przyjdzie wiosna.

    edit@ Radio marki Pioneer DEH-P6000UB
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #8 12139758
    decybel91
    Poziom 42  
    No i podczas pracy pobór takiego rzędu jest bezznaczenia.
  • #9 12139892
    shalashaska
    Poziom 15  
    tzok napisał:
    0,02A to całkiem dobry wynik, ale nawet 0,2A nie rozładuje sprawnego akumulatora z dnia na dzień.


    Dzień 1:
    -ładowanie Ctek-iem do 100%, po cichaczu zawsze na postoju pobierane jest 0.15A, akumulator ma 12,8V

    dzień 2:
    -w ciągu dnia przejechane dwa odcinki po 15km, nazajutrz akumulator ma już 12,5V

    dzień 3:
    -w ciągu dnia przejechane dwa odcinki po 15km, nazajutrz akumulator ma już 12,2V

    dzień 4:
    -w ciągu dnia przejechane dwa odcinki po 15km, nazajutrz akumulator ma już 12,0V czyli jest akumulator rozładowany

    Następnie wyeliminowałem pobór z 0.14 do 0.02 i następnego ranka akumulator ma już 12,7V

    Mój przypadek pokazał że taki pobór 0,15A miał znaczenie.
  • #10 12140150
    tzok
    Moderator Samochody
    Miał znaczenie bo masz akumulator w stanie agonalnym, zostało mu pewnie ze 20Ah, a do tego słabe ładowanie, bo przez 30km to się powinien spokojnie naładować. Niemniej normalny jest nieznaczny spadek napięcia ładowania w miarę nagrzewania się regulatora napięcia, jednak nie powinno być nigdy mniejsze niż 13,8V (14,4V na początku i stopniowo maleje do do 14,0-13,8V).
  • #11 12140231
    shalashaska
    Poziom 15  
    tzok napisał:
    Miał znaczenie bo masz akumulator w stanie agonalnym, zostało mu pewnie ze 20Ah, a do tego słabe ładowanie, bo przez 30km to się powinien spokojnie naładować. Niemniej normalny jest nieznaczny spadek napięcia ładowania w miarę nagrzewania się regulatora napięcia, jednak nie powinno być nigdy mniejsze niż 13,8V (14,4V na początku i stopniowo maleje do do 14,0-13,8V).


    Akumulator to 15 miesięczna Centra Futura 60Ah,
  • #12 12140550
    shalashaska
    Poziom 15  
    Zostało mu 21 miesięcy gwarancji. Zamykam
REKLAMA