logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[all vw] Brak komunikacji ECU Vr6 po swapie Passata B3 do Seata Toledo - OBD I

lukaszzet 21 Mar 2013 17:59 2319 7
REKLAMA
  • #1 12092376
    lukaszzet
    Poziom 12  
    Witam , ma problem z komunikacją ze sterownikiem silnika (inne moduły widzi Air bag i abs) .

    Historia jest taka ,że jest to swap z passata b3 do seata toledo, łącze się z nim za pomocą OBD I ( + - , lina K i L) ale nie chce mi się połączyć ze sterownikiem silnika i teraz rodzi się pytanie czy możliwe jest to,że czegoś nie podłączyłem czy ten sygnał idzie w głównej wiązce i nie ma możliwości ,żebym go nie podłączył ?

    Bo jeśli jest to jakiś oddzielny kabelek to możliwe, że go nie wpiąłem. Auto ogólnie chodzi bez zarzutów ale chciałem dla świetego spokoju sprawdzić czy ma jakieś błedy .

    Proszę o pomoc (jakieś schematy mile widziane )
  • REKLAMA
  • #2 12092394
    Erwin123
    Poziom 26  
    Spróbuj wpiac sie do sterownika pomojajac instalacje jesli sie połączy to przerwa w któwymś obwodzie .
  • REKLAMA
  • #3 12092424
    lukaszzet
    Poziom 12  
    A do diagnostyki wystarczy mi sama linia K ? bo ustaliłem ,że jest na 21 pinie w sterowniku .
    Czyli poprowadzić kabelek bezpośrednio z kabla diagnostycznego do odpowiedniego pinu ?

    Tak jeszcze nadmieniając jak miałem jeszcze 1.8 w tym samochodzie i łączyłem sie z silnikiem to było słychać z częstotliwością 1s klikanie jakiegoś przekaźnika a teraz tego nie ma . Nie wiem czy to ma związek ale to zaobserwowałem .
  • REKLAMA
  • #5 12096854
    syriusz
    Poziom 14  
    Prosto do złącza diagnostycznego. Równolegle z innymi sterownikami.
  • REKLAMA
  • #6 12097997
    lukaszzet
    Poziom 12  
    przy obd z drugiej strony znalazłem taką "szynę" z wolnymi gniazdami , wtyczka ze zdjęcia pasowała idelanie , podłączyłem i działa komunikacja :) wielkie dzięki za zainteresowanie :)

    a skoro zczytałem już błędy jest ich pare ale po skasowaniu jak na razie nie wracają , ale zobaczcie czy warto się nimi zainteresować jeśli będą wracały i na co zwrócić uwagę .

    281 Czujnik prędkości pojazdu-G68
    nieprawidłowy sygnał
    561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki
    przekroczona wartość adaptacji - dodawanie
    543 Przekroczenie obrotów maksymalnych
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
    513 Czujnik prędkości obrotowej silnika-G 28
    brak sygnału
  • Pomocny post
    #7 12098535
    syriusz
    Poziom 14  
    281- przy swapie zapewne wywaliłeś impulsator ze skrzyni na rzecz linki?
    513- normalne-diagnoza na zgaszonym silniku
    543-przekręciłeś silnik?
    zdiagnozuj za jakis czas i podaj wyniki, narazie nie ma sie czym martwić. :)
  • #8 12098768
    lukaszzet
    Poziom 12  
    syriusz napisał:
    281- przy swapie zapewne wywaliłeś impulsator ze skrzyni na rzecz linki?


    Tak wywaliłem impulsator .

    dobra pojeżdżę trochę podłącze znowu kompa i dam znać
    a jak na razie to dzięki za odp;)
REKLAMA