logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota Auris 2.2 D4D '08 - brak detekcji kluczyka po odpięciu akumulatora

kantor8 23 Mar 2013 18:43 10041 26
REKLAMA
  • #1 12101315
    kantor8
    Poziom 9  
    Witam, samochód toyota auris 2008r 2.2d4d 177PS, kluczyk mam jeden typu smart key /551EA/
    - auto było u w naprawie blacharskiej i był odpięty akumulator przez 2 tygodnie
    - teraz nie można zapalić samochodu, pojawia się komunikat "'cle non detect"
    Czy ktoś już przerabiał ten temat i coś może doradzić?
  • REKLAMA
  • #2 12101418
    Erwin123
    Poziom 26  
    Blokada zapłonu - immmo sie rozkodowało po długim braku zasilania nie powinno ale jednak sie stało. Bez sprzętu nie ma o czym gadać auto do elektronika.
  • #3 12101447
    kantor8
    Poziom 9  
    Blokada zapłonu? O jakim sprzęcie mówimy, no i jaki czas może być bez zasilania żeby się nie zablokował.
    Dodam że wcześniej auto miało odłączoną klemę "-" z aku przez kilka dni<może 5> i nic się nie zblokowało.
    Jak wymieniałem deskę z poduszkami to przez dwa dni nie było aku i nic się nie stało.
  • #4 12101520
    Erwin123
    Poziom 26  
    Immobiliser - wpisz w google to sie dowiesz , czasami sie rozkodowywuje nie ma na to rady. Trzeba zaprogramować od nowa klucz i po problemie.

    Dodano po 4 [sekundy]:

    Immobiliser - wpisz w google to sie dowiesz , czasami sie rozkodowywuje nie ma na to rady. Trzeba zaprogramować od nowa klucz i po problemie.
  • #5 12102251
    toytom
    Poziom 12  
    A mi się zdarzyło że po 3 godzinach postoju auto nie odpaliło.Prosta naprawa mechaniczna,akumulator nie odłączany,a auto (Auris) nie odpala.Nie wiedzieć dlaczego rozsynchronizowało się imo z ECU.Zworka na złączu diagnostycznym,pół godziny oczekiwania (w niepokoju) i odpalił :D
  • REKLAMA
  • #6 12103348
    Erwin123
    Poziom 26  
    Podpowiesz które piny zewrzeć ? :D
  • REKLAMA
  • #7 12103363
    deesz
    Poziom 17  
    może bateria w pilocie jak "key not detect",spróbuj przyłożyć pilot bezpośrednio do przycisku i wtedy odpalić(taka opcja jak padnie bateria w pilocie)
  • #8 12103525
    kantor8
    Poziom 9  
    Jeżeli kolega może podpowiedzieć które piny zewrzeć?
    Odpalanie w trybie awaryjnym, czyli przyłożenie do przycisku /start-stop/ kluczyka próbowałem - nic z tego, baterię w smart key'u (B51EA) też wymieniłem -nie pomogło. Dodam że to odpalanie w trybie awaryjnym należy robić tak, żeby przykładać kluczyk logiem toyota do przycisku.
  • #9 12103644
    deesz
    Poziom 17  
    4pin górnego rzędu z 5pinem dolnego licząc od lewej,włącz zapłon (kontrolki na liczniku zaczną szybko migać ok.3razy/sek.)Po 40 min. wyłącz zapłon i wyjmij zwore.
    Swoją drogą nie wiem czy to działa w smartkeyach.Daj znać co i jak
  • #10 12104403
    kantor8
    Poziom 9  
    Ok, spróbuje we wtorek.
    Dodatkowe pytanie dotyczy kolejności wykonywania tego zabiegu.
    -odłączyć akumulator?
    -zewrzeć piny zworką / czy górny rząd to szerszy na gnieździe/ - bo gniazdo do diagnozy jest usytuowane pionowo.
    - podłączyć klemy akumulatora
    - włączyć kluczyk / diody migają, gdzie ma być smart key? czy normalnie ma wisieć blisko, czy może ustawić go w tryb awaryjny?
    - czekać 40 min
    - wyłączyć zapłon
    Potwierdź jeżeli czegoś nie trzeba robić, i gdzie dać kluczyk.

    Czy możesz napisać nr pinów wg schematu OBD czyli od 1-16
  • #11 12104768
    deesz
    Poziom 17  
    1.zaplon wyłączony
    2.zwora (obojętnie czy szerszy bok będzie u góry czy na dole to wyjdą te same piny-górny rząd 4 od lewej,dolny rząd 5 od lewej. TC-CG)
    3.włącz zapłon(2x przycisk start/stop),czekaj 40min. i wyłącz zaplon,wyjmij zworę.
    Jeżeli zapłon się nie włącza-brak kontrolek na liczniku to ten sposób chyba nie zadziała.
    Sprawdź instalacje el. po blacharce,może jest coś nie podłączone(bardziej prawdopodobne)

    pilot wystarczy żeby był w aucie np. na liczniku
  • #12 12106406
    kantor8
    Poziom 9  
    Ok,tak zrobię, dam znać we wtorek. Masz rację po obróceniu gniazda piny "4" i "13" /wg Schematu OBD/ są te same. Czyli 4 od lewej u góry i 5 od lewej na dole pokrywają się z tym co napisałem wyżej.
    Czy robiłeś to już kiedyś wcześniej? Nic tym sposobem nie uwalę w aucie?
  • REKLAMA
  • #13 12107848
    deesz
    Poziom 17  
    W smartkeyu nie,ale możesz probować .TC-CG sluży jeszcze do innych funkcji.
  • #14 12108218
    kantor8
    Poziom 9  
    Co oznacza skrót TC-CG?
  • #15 12108256
    mateusz9308
    Poziom 10  
    masz taki sam problem jak ja miałem w BMW E60, tylko ze ja sobie to zrobilem Impa. a Ty w Toyotce, to hm.. nie wiem.. pewnie musisz do dobrego mechanika, albo serwis..
  • #16 12110348
    deesz
    Poziom 17  
    tak sie nazywają te piny które trzeba zmostkować(wg.oznaczeń toyoty)
  • #17 12127762
    kantor8
    Poziom 9  
    Witam, niestety dalej nic z tego. Zakodowanie kluczyka nie jest możliwe.
    Program ASO pokazuje, że nie ma łączności IMMO.
    Czy możliwe jest uwalenie komputera podczas spawania (aku odłączony, komputer podpięty)
  • #18 12127776
    Erwin123
    Poziom 26  
    Zdarzały sie takie przypadki , spawane było koło komputera czy daleko od niego? .
  • #19 12127787
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Bardziej możliwe uszkodzenie wiązki, brak łączności to często brak zasilania danego modułu. Elektronik Ci to ogarnie.
  • #20 12127816
    Erwin123
    Poziom 26  
    Na przyszłość lepiej odłączyć to i owo :)
  • #21 12128931
    deesz
    Poziom 17  
    sprawdź czy na 100% są dobrze powpinane kostki od instalacji, o ile były wypinane do naprawy blacharskiej,ewentualnie czy są dobrze poprzykręcane masy.Co było rozbierane w tym aucie?O ile pilot jest napewno sprawny to problem będzie tkwił w module weryfikacji kluczyka albo ecu nadwozia.Temat ciężki do ogarnięcia "wirtualnie".
  • #22 12134594
    kantor8
    Poziom 9  
    Wszystko powpinane, kostki i kable ok, program podpowiada ze jest przerwa w sieci LAN
  • #23 12328403
    kantor8
    Poziom 9  
    Witam, problem dalej aktualny. Auto w serwisie przez miesiąc. Nie zapala dalej.

    Wymienione:
    - komputer silnika, -
    - blokada kierownicy (przy kluczyku smart key jest elektroniczna)

    Jest problem teraz taki, auto rozblokowuje immo ( bo nie świeci), silnik kręci, ale całe paliwo pompa wtryskowa daje na przelew. Coś jej nie puszcza.

    Elektryk twierdzi, że to co się spaliło czyli komputer, i blokada kierownicy to dlatego ze masa gdzieś słabo łączyła. Tylko że tu sprawa wyglądała tak, auto paliło, nie było żadnych objawów żeby coś nie łączyło i nagle po naprawie blacharza wkładamy aku i nic nie żyje.


    Czy ktoś wie jak to jest z wymianą komputera, i blokady kierownicy - podobno trzeba wszystko kupić od jednego auta:
    - komputer silnika>blokadę kierownicy>puszkę immo> puszkę rozpoznawania kluczyka> i jeszcze jakie dwie kostki co są pod skrzynką bezp. pod kierownicą

    Jeżeli ktoś ma wiedzę na ten temat to proszę o odpowiedź
  • #24 12328822
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No nie mów, że auto w serwisie, proszę Cię. Po podłączeniu do właściwego sprzętu i odczycie danych (brak odczytu, niemożliwe połączenie, itd to też wskazówka) auto do uruchomienia w jeden dzień.

    Dodano po 3 [minuty]:

    kantor8 napisał:
    Wymienione:
    - komputer silnika, -
    - blokada kierownicy (przy kluczyku smart key jest elektroniczna)

    Jeśli wymienił, a nie znaleziona przyczyna uszkodzenia poprzedniego to tylko patrzeć kiedy znowu będziesz wymieniał. Jak myślisz, czemu się uszkodziło (jeśli faktycznie się uszkodziło)? Jesteś w 100% pewny, że od spawania?
  • #25 12329876
    kantor8
    Poziom 9  
    No nie jestem pewny od czego, ale auto ładnie zapalało, nie było problemu. W samochodzie wymieniłem wiązkę od skrzynki bezpieczników, skrzynka była połamana / wiązka wymieniona cała ze skrzynka bezpieczników/ Auto ładnie zapalało po wymianie, nic się nie działo, tylko świecił błąd VSC, abs, i airbag - poduszki nie wpięte, czujnik od ABS wypięty. Natomiast z czego się świecił verifier VSC - nie wiem.
  • #26 12407427
    kantor8
    Poziom 9  
    No dalej nic w tym temacie do przodu się nie posunęło. Zmieniłem elektryka. Nowy elektryk będzie wgrywał nowe "wsady" ------------- zobaczymy. Czy może ktoś ze znawców tematu coś doradzi?
  • #27 12549991
    kantor8
    Poziom 9  
    temat dzisiaj rozwiązany, Auto było palone na słabym akumulatorze, poleciały sumy kontrolne w komputerze. Elektronik przy trzecim komputerze ogarnął temat. Taka bzdura a tyle narobiła kłopotu
REKLAMA