Zrobiłem dokładnie, tak jak Ty pisałeś oraz Koledzy w postach wcześniej. Sumując potrzebujemy:
1.nowe najlepiej oryginalne przewody WN od Mk2 (300 zł w serwisie po rabacie)
2.podstawa cewki / mocowanie do silnika (20 zł na szrocie)
3.cewka od Mk2 , która pasuje do wielu modeli Forda i nie tylko , ja założyłem cewkę używkę o symbolu 988F-12029-AB ( 65zł z przesyłką na alledroogo)
4.wtyczka na 3 piny pasująca do tej cewki (dostałem na szrocie za free)
5.lutownica, cyna, izolacja i parę narzędzi... , trochę chęci...
Zaczynamy np. od zdjęcia pokrywy cewek. Demontujemy cewki oraz przewody WN. Przykręcamy podstawę cewki do silnika (warto podpatrzeć, jak jest w nowszym modelu), pasuje plug&play. Następnie przykręcamy do niej cewkę WN. Z podłączeniem przewodów zapłonowych nie ma problemu, bo są ponumerowane. Potem podłączasz kabelki do wtyczki w kolejności , cytuję :'' Bieguny w Cewce ( - + -) (- bały z niebieskim paskiem , +zielony z czerwonym paskiem , -biały z zielonym paskiem)''. Z tym, że kabelki ''zielone'' musisz razem polutować . Podpinasz wtyczkę do cewki i odpalasz furę
Tak to wygląda w skrócie.
Warto przeczytać cały temat od początku. Jest w nim wiele pomocnych linków i szczegółów . Pozdrawiam !!!
Dodano po 2 [minuty]:
ja tez to włąsnie robie bo tez mi pali cewki a szczególnie pierwsza i koniecznie jedz do gaxzownika niech odłaczy ci zasilanie gazu od cewki a podłaczy gdzies w inne miejsce