sposób na amatora

Audi A4 B5 gasnie po odpaleniu, odpali i zaraz kaput... problem lezy w IMMO...tym bardziej gdy mruga żółta kontrolka auta z kluczykiem... mozesz jechać na vag,a i zapłacic komus ze sobie tam pogrzebie kilka dych jak nie stówe... albo zrobić to jak ja

... rozkładasz kluczyk ostrożnie aby ten immo nie wypadł bierzesz cienki drucik (np od oryginalnej kartki na której piszesz kiedy była wymiana leju i do kiedy itp...pod maska, sa przy tym cienkie fajnie elastyczne druciki) i owijasz immo raz czy dwa dookoła wkładasz w ten rowek a drugim koncem drucika owijasz częsc robocza klucza u nasady zaraz przy plastiku i nadmiar odcinasz lub dyskretnie chowasz i zamykasz kluczyk, swój owinąłem tasma izolacyjna zeby czasem sie nie otworzył-jedzie to wiocha ale to nie panamera s

wtedy sygnał jest tak silny ze bedzie palil chocby sie posrał ...

sprawdziłem to na swoim a4 i kumpla i problemy mamy z głowy za jedyne 50 groszy =) i ,,poli jak cza,,
