logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Frontera 2.8 TDI - alternator ładuje 14,5V na stole, w aucie tylko 13V

RolandV 28 Mar 2013 22:53 5073 21
REKLAMA
  • #1 12125228
    RolandV
    Poziom 11  
    Mam taki problem z ładowaniem. Pacjent Opel Frontera 2.8 TDI , alternator na stole wyjęty ładuje 14,5V czyli super, po włożeniu do auta na klemach akumulatora mam ładownie max 13V - co się dzieje? Gdzie jest problem ?
  • REKLAMA
  • #2 12125283
    chomik106
    Poziom 17  
    Sprawdz ładowanie bezpośrednio na altku.Może być przyczyn wiele,słabe masy,spadek napięcia oraz same klemy.
  • #3 12125292
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tam alternator nie siedzi na gumowych tulejach? Sprawdź połączenie masowe alternatora.
  • REKLAMA
  • #4 12125323
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 12125359
    RolandV
    Poziom 11  
    świece nie grzały, było mierzone po rozgrzaniu silnika. Alternator nie jest na gumowych tulejach. Pomiar był robiony na stole oraz w czasie pracy przy akumulatorze. Nie było pomiaru przy alternatorze w aucie. ( ciężki dostęp.)
  • REKLAMA
  • #6 12125365
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 12125397
    RolandV
    Poziom 11  
    Dojście pewnie się znajdzie ale nie było to jeszcze robione.
  • #8 12129041
    RolandV
    Poziom 11  
    Zmierzone napięcie przy alternatorze, też mało 12,6V . Na stole po wyjęciu było 14,5V. O co chodzi ? Nie mam pomysłu. Kontrolka ładowanie się nie świeci. Po włączeniu świateł spadek minimalny do 12,54V.
  • #9 12129081
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Obciążenie alternatora jakie wtedy?
  • #10 12132170
    RolandV
    Poziom 11  
    mam jeszcze pytanie dotyczące wyjść z alternatora. Mam wtyczkę 3 przewody plus 1 oddzielny gruby czerwony. Czy to jest tak, że gruby to wzbudzenie, a te 3 to : na kontrolkę, na obrotomierz i na ładowanie ?
  • #11 12132198
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak włączając myślenie, to odpowiedz sobie, w którym obwodzie alternatora (prądowym, czy wzbudzenia) płynie większy prąd i przestaniesz zadawać takie pytania. Poza tym, na wyjściach alternatora nie ma żadnych oznaczeń literowych?
  • REKLAMA
  • #12 12132278
    viper555
    Poziom 39  
    Opel Frontera 2.8 TDI - alternator ładuje 14,5V na stole, w aucie tylko 13V


    Gruby czerwony -główne zasilanie alternatora
    Wtyczka
    L-kontrolka
    IG-zasilanie po zapłonie
    S-sense-napięcie akumulatora
  • #13 12132331
    RolandV
    Poziom 11  
    viper555 - dzięki, błażej - nie bądź taki mądry, jest tam tak ciasno że trudno ręką dość do wtyczki to jak według ciebie mam sczytać oznaczenia ?
  • #14 12132701
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 12132721
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    RolandV napisał:
    Na stole po wyjęciu było 14,5V.

    RolandV napisał:
    jest tam tak ciasno że trudno ręką dość do wtyczki to jak według ciebie mam sczytać oznaczenia ?

    Cholernie ciasno masz na tym stole! Więc albo przestań kłamać, że cokolwiek zrobiłeś i oddasz auto do elektryka samochodowego albo zanim zabierzesz się za pracę, to opanuj podstawy zagadnienia:
    RolandV napisał:
    Czy to jest tak, że gruby to wzbudzenie, a te 3 to : na kontrolkę, na obrotomierz i na ładowanie ?
  • #16 12133432
    chomik106
    Poziom 17  
    Na stole to leżał,ale w kuchni i było 14.5V.
  • #17 12133451
    RolandV
    Poziom 11  
    Alternator był na stole u elektryka, który stwierdził 14,5V ładowania. Czyli ok.
    Alternator wziąłem do do domu i zamontowałem w aucie z nadzieję że będzie chodził ok.
    Niestety nie chodzi. / Błażej nie zarzucaj mi kłamstwa, bo go tu nie ma/
    Nie jestem elektrykiem ani elektronikiem samochodowym więc pytam, gdybym wiedział to już by było zrobione, a nie pisał bym tych postów.

    Sprawdziłem teraz poprzez wypięcie wtyczki, która spina 3 przewody od tej wtyczki przy alternatorze z resztą wiązek / u góry auta więc dostęp jest ok/ i co ciekawe na na tych przewodach nie ma napięcia. Czyli nie ładuje wcale ? Chyba, że nie można odpinać tych przewodów i trzeba sprawdzić na wpiętej wtyczce ?
  • #18 12133478
    chomik106
    Poziom 17  
    We wtyczce na zgaszonym aucie musisz mieć stały +,oraz + po kluczyku i kontrolkę.
  • #19 12133554
    RolandV
    Poziom 11  
    Mam tak na na dwóch jest + 12,5V, a na trzecim + 7,6V ?

    A na pracującym jak powinno być ?

    Jeszcze jedna uwaga - przy włączonym zapłonie nie pali się kontrolka ładowania.
  • #20 12133827
    Zybio
    Poziom 14  
    Sprawdź żarówkę w kontrolce, jeśli jest przepalona lub nie ma kontaktu nie będzie ładowania
  • #21 12133880
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 12134505
    RolandV
    Poziom 11  
    Tak się chyba skończy. Nie ogarniam tego tematu.
    Kontrolka działa bo jak mieliśmy wcześniej na podmianę inny alternator to się świeciła bo nie działał.
REKLAMA