logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Corsa 1.5D Isuzu - Czy wymienić alternator Hitachi czy tylko mostek diodowy?

mentos666 29 Mar 2013 19:35 2676 13
REKLAMA
  • #1 12129013
    mentos666
    Poziom 10  
    Witam! Przeczytalem kilka postow i nie znalazlem odpowiedzi na moj problem. Mianowicie posiadam corse 1.5D, pewnego ranka po odpaleniu kontrolka ladowania nie zgasla. Wieczorem gdy zgasilem auto wszsytko bylo ok. Sprawdzilem ladowanie na alternatorze i wynioslo 11,9V. Moje pytanie czy wynienic caly alternator czy sprobowac wymienic mostek diodowy lub regulator napiecia? Z tego co wyczytalem gdy regulator napiecia padnie to napiecie na alternatorze wzrasta a nie maleje no i kontrolka ladowania gasniepo odpaleniu a w moim przypadku pali sie caly czas wraz z kontrolka hamulcow. Alternator jest hitachi. Dodam ze po wjechaniu w duza kaluze czasami zapalala sie kontrolka od ladowania ale po czasie gasla lecz w ten dzien gdy gasilem auto nie wjechalem w zadna kaluze ani nie mialem problemu z kontrolka.
  • REKLAMA
  • #2 12129087
    adrian_bak1
    Poziom 13  
    Napięcie zbyt niskie, podejrzewam, że alternator wogóle nie ładuje. Będziesz musiał sprawdzić alternator, sprawdź także przewody, połączenia z alternatorem, może się cos odłączyło.
  • REKLAMA
  • #3 12129326
    mentos666
    Poziom 10  
    Sprawdzilem napiecie na samym alternatorze i wynosi 11.9V
  • #4 12129352
    kacper082
    Poziom 18  
    Wymień regulator napięcia.
  • #5 12129365
    adrian_bak1
    Poziom 13  
    przy włączonym silniku napięcie powinno wynosić ok. 14V
    ja bym przyjrzał się alternatowi, w sumie regulator też może być, ale wtedy by napięcie było dużo za wysokie.
  • #6 12129422
    kacper082
    Poziom 18  
    Tak jak podaje adrian_bak1
    Optymalne napięcie to 14,4V. Przy okazji bym sprawdził szczotki. Powinno pomóc.
  • #7 12129486
    mentos666
    Poziom 10  
    Kiedys sprawdzalem napiecie i wlasnie wynosilo 14.4V. Chodzi mi o to ze mam dylemat czy kupic alternator czy raczej wymienic mostek diodowy lub regulator tylko z tego co wyczytalem regulator zawyza napiecie, wyczytalem rowzniez ze bardzo rzadko siadaja szczotki w hitachi.Co moze byc powodem niskiego napiecia z alternatora:/
  • REKLAMA
  • #8 12129520
    kacper082
    Poziom 18  
    A w jakim stanie jest pasek klinowy? Ma rozwarstwienia/pękniecia? Kiedy był wymieniany?
  • REKLAMA
  • #9 12129546
    mentos666
    Poziom 10  
    corse kupowalem od kolegi ktory mowil ze regenerowal alternator w zeszlym roku. Pasek wyglada na caly i nie ma luzu.
  • #10 12129585
    kacper082
    Poziom 18  
    skoro pasek jest ok, a rok temu alternator był regenerowany to zaczał bym od niego, tak jak wczesniej pisałem :)
  • #11 12129619
    mentos666
    Poziom 10  
    po swietach do wykrece i sprawdze szczotki i sprawdze mostek diodowy.
  • #12 12149197
    mentos666
    Poziom 10  
    Witam ponownie, tak jak pisalem zbralem sie na ten zlom, jedna dioda na plytce ujemnej w motku diodowym byla uszkodzona, wymienilem mostek i po zalozeniu alternatora ladowania brak, po czasie zaczelo rosnac o 0.20V i doszlo do 13,5V po przekroczeniu ok 1,5 tys. obrotow ladowanie wzrasta do 15V. Czy to normalne?
  • #13 12149383
    zibi581
    Poziom 22  
    W tych alternatorach zasada jest taka ze, wymienia sie i regulator i mostek, nieprawda jest ze jak uszkodzony regulator to zawyza napiecie moze tez odwrotnie ogolnie te alternatory sa wadliwe.
  • #14 12149402
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA