logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vw Golf V - Brak masy na żarówkach w tylnej klapie

jcerowski 31 Mar 2013 10:14 7365 16
REKLAMA
  • #1 12135175
    jcerowski
    Poziom 10  
    Jak podaję masę na krótko to zaczyna kręcić silnikiem wycieraczek.
    Jak otwieram klapę reaguje silnik wycieraczek
  • REKLAMA
  • #3 12135552
    jcerowski
    Poziom 10  
    Dziękuję za odpowiedź.
    W związku z niezrozumieniem ponawiam opis:
    Obydwie żarówki przeciwmgielna i cofania się nie świecą, pali się kontrolka na zegarze.
    Po sprawdzeniu miernikiem napięcia okazało się, ze +12V zasila obydwie żarówki.
    Oddzielnym przewodem doprowadziłem masę do oprawy żarówki i wtedy zaświeca się.
    jednocześnie zaczyna reagować silnik tylnej wycieraczki. Przy okazji zauważyłem, że tenże
    silnik nie działa z manetki. (spryskiwacz działa)
    W trakcie otwierania bagażnika przez krótki moment reaguje silnik wycieraczki (mniej więcej czas działania zamka)
    Ogrzewanie tylnej szyby OK
    Kable w gumowej przelotce z lewej strony OK (przynajmniej wizualnie)
    Próbowałem poszukać schematu ale znalazłem tylko po rosyjsku a z tym językiem mam kłopot.
    Dziękuję za zainteresowanie i proszę o sugestie
  • REKLAMA
  • #4 12135689
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skoro zaczyna działaś w określonej pozycji, to chyba ewidentna usterka mechaniczna, czyli przełamanie przewodu. Od kiedy to się wizualnie ciągłość przewodów sprawdza? Wiesz, co to miernik? I do tego pomiar należy przeprowadzić pod obciążeniem.
  • #5 12135986
    jcerowski
    Poziom 10  
    Tak się składa kolego, że wiem co to miernik. Znam i rozumiem także prawo kirchhoffa pierwsze i drugie. Ale chyba nie oto chodzi. Uważasz, że mam pruć koszulki izolacyjne?
    A może wiesz z jakim złączem wielostykowym połączony jest silnik wycieraczki?
    Pozdrawiam
  • #6 12136137
    ladamaniac
    Poziom 40  
    jcerowski napisał:
    Tak się składa kolego, że wiem co to miernik. Znam i rozumiem także prawo kirchhoffa pierwsze i drugie. ...
    Pozdrawiam

    Teoria to jedno a praktyka drugie. Obwodów prądowych nie sprawdzamy w aucie miernikiem a sygnałowych probówką, chyba, że diodową. Weź i poszarp w przelotce wszystkie grubsze przewody, każdy z osobna, zobacz, czy nie ma przewodów w drugiej przelotce.
  • REKLAMA
  • #7 12136554
    jcerowski
    Poziom 10  
    czyli co? mam zrobić próbówkę ze zwykłej żarówki np. 21W
  • Pomocny post
    #9 12137449
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    jcerowski napisał:
    ak się składa kolego, że wiem co to miernik.

    Błażej napisał:
    I do tego pomiar należy przeprowadzić pod obciążeniem.

    Niemniej plus za to, że wpadłeś jak zrobić probówkę.

    jcerowski napisał:
    Uważasz, że mam pruć koszulki izolacyjne?

    Nie trzeba ich pruć, tylko umiejętnie przesunąć. Choć, jak sobie wyobrażasz przeciągnięcie nowego przewodu? Bo łatanie uszkodzonego, z przyczyn mechanicznych odradzam. Wierzę, że będziesz wiedział dlaczego. Chyba, że chcesz sobie puścić nowy przewód wewnątrz kabiny i taka prowizorka ci nie będzie przeszkadzać.
  • #10 12137558
    jcerowski
    Poziom 10  
    żarówka się świeci gdy podłączę mase bezpośrednio z klapy. nie wiesz gdzie szukać źródła masy?
    w drugiej przelotce przebiegaja przewody do ogrzewania szyby i przewód spryskiwacza
    pozdrawiam

    Dodano po 1 [minuty]:

    jeszcze jedno gdy odłączyłem wtyczke od silnika wycieraczek to otwieranie bagażnika nie działa.
  • REKLAMA
  • #11 12138041
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    koziucha napisał:
    jakie masz kolory przewodów masa zazwyczaj jest czarna

    Dodano po 2 [minuty]:

    chyba że masz mase podpiętą pod klape ale w nowych autach to wątpliwe


    Aleś doradził, to nie polonez.
    W Vag'u masy są brązowe. Sprawdź w przelotce brązowe kabelki.
  • #12 12139224
    jcerowski
    Poziom 10  
    Witam.
    Dziękuje za zainteresowanie. Ale bez schematu nie ugryzę tego tematu. Pewnie zaraz się dowiem, że jestem za "cienki" no ale trudno takie forum jak jego uczestnicy. Ironia na temat " kabelka " poprowadzonego w kabinie nawet mnie rozbawiła.
    Postanowiłem zakupić książkę i za parę dni będę dysponował schematem elektrycznym.
    Z niego się dowiem czy np. "połączenie z masą jest w wiązce przewodów tylnych drzwi albo lewego reflektora. Gdyby ktoś miał potrzeby związane ze schematem to za parę dni służę...
    Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #13 12139289
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To nie ironia, tylko byłem świadkiem kilkustronicowej (!!!) dyskusji o montażu trzeciej lampki stop i właściwym poprowadzeniu do niej przewodów. Po czym właściciel auta "ładnie puścił kabelek środkiem". Na szczęści nie na tym forum.
    Co do schematów, to proszę:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2230451.html#10592547
    s.14/26.
    Ładnie opisane. Wprawdzie w języku zagranicznym, ale jest wszystko.
  • #15 12142383
    jcerowski
    Poziom 10  
    Witam ponownie.
    Dziękuję koledze Błażej za źródło schematu.
    Czy jesteś może zorientowany gdzie fizycznie znajdują się:
    T5a - 5-pin connector, black, in rear left side panel
    T5c - 5-pin connector, brown, in rear left side panel
    Pogoda u mnie jest nie za miętowa i nie chcę niepotrzebnie rozbierać tapicerek.
    Pozdrawiam. Dziękuję.
  • Pomocny post
    #16 12142630
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Przecież masz napisane, czarny i brązowy pięciopinowy konektor za tylnym lewym bocznym panelem (tapicerką) znaczysie w bagażniku.
  • #17 12150645
    jcerowski
    Poziom 10  
    Witam ponownie.
    Dziękuję wszystkim za pomoc i cenne podpowiedzi.
    Pięciopinowe konektory (albo po prostu kostki) znajdujące się za tapicerką na lewym tylnym słupku nie były należycie zamocowane. Ktoś to kiedyś ruszał i nie zamocował kostek tak jak należy. Pewnie na skutek drgań nastąpiła przerwa na grubym brązowym przewodzie.
    Nauka dla wszystkich: nie lekceważyć mocowań.
    Usterka usunięta wszystko pięknie działa
    Temat uważam za zamknięty
REKLAMA