logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota Yaris II - Przerwana linia ogrzewania tylnej szyby

Sesjusz 03 Kwi 2013 12:43 4710 9
REKLAMA
  • #1 12148469
    Sesjusz
    Poziom 10  
    Przerwanie ma około 0,2 mm. Jest minimalne. Kupiłem klej/lakier na bazie srebra do klejenia mikroprzerwania. By zachować grubość ścieżki przykleiłem taśmę izolacyjną po obu stronach ścieżki. Zamalowałem przerwanie i odkleiłem taśmę od razu zanim wyschnie farba. Potem kolejna warstwa kleju ze srebrem i znów oderwałem taśmę. Pod światło już nie widać mikroprzerwania linii. Miernikiem sprawdziłem i przewodzi (jest sygnał dźwiękowy "beep" że układ przewodzi :)). Włączam ogrzewanie - nic, linia nadal nie grzeje.

    Czyżby nadal za słabo przewodziło klejone miejsce ? Może muszę wziąć delikatny papier ścierny i zmatowić zanim pomaluję farbą ze srebrem ? Co może być nie tak ? Jak jeszcze mogę sprawdzić dlaczego nie dolatuje tam prąd ?
  • REKLAMA
  • #3 12148516
    Sesjusz
    Poziom 10  
    Sprawdzałem całą linię od początku do końca, na całą szerokość - przewodzi - oczywiście według mojego beepa. Oglądałem pod światło całą linię pod lupą, tylko to jedno minimalne przerwanie jest. Nie wiem co innego może być przyczyną. Może prąd beepa jest mały i przechodzi a większy prąd już nie przejdzie ? :) Sorki, nie znam się.
  • REKLAMA
  • #4 12148665
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Tyle że sprawdzając miernikiem obwód może zamknąć się przez resztę ścieżek na szybie.
  • #5 12148691
    Sesjusz
    Poziom 10  
    Przed sklejeniem miernik nie pikał, że obwód zamknięty, po sklejeniu pika, że przewodzi. Jednak nie grzeje ta jedna linia. (No chyba że mam koślawe łapska i wcześniej nie wcelowałem końcówkami miernika w linię w mrozie, ale wątpię bo kilkukrotnie to robiłem i linia nie przewodziła, nie mam jednak już teraz pewności bo to co napisałeś ma sens)

    Mierzę końcówkami miernika - jedna po jednej stronie tej samej linii, druga końcówka po drugiej stronie linii. Ale zrobiłem też tak - jedna końcówka na początku pierwszej linii i druga na końcu ostatniej linii - też teraz przewodzi.

    Jak sprawdzić teraz co nie tak ? Czy po włączeniu grzania szyby na liniach pojawi się napięcie ? Jestem w stanie wtedy coś sprawdzić ? Raczej nie bo to jak sprawdzanie czy jest prąd na końcówce lutownicy, przynajmniej ja tak rozumiem działanie tej "grzałki" na tylnej szybie :)
  • Pomocny post
    #6 12149325
    web69
    Poziom 33  
    Jedna sonda omomierza centymetr w lewo od przerwy, druga centymetr w prawo. A potem porównaj z dobrą linią... (omomierzem, nie buzerem...))
  • REKLAMA
  • #7 12149493
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Aby dobrze skleić musisz porządnie wymieszać ten klej. Mnie się udało gdzieś za piątym podejściem. Nerwów straciłem sporo. Nie sprawdzaj na przejście tylko jak kolega wcześniej wspomniał - omomierzem.
  • REKLAMA
  • #8 12149694
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Przykładasz oba szpice WOLTOMIERZA w jednym miejscu ścieżki (przy słupku). Następnie jeden cały czas trzymasz w tym miejscu, a drugim jedziesz powoli wzdłuż ścieżki - w dobrej ścieżce napięcie na woltomierzu w miarę przesuwania powinno rosnąć od 0 do 12 woltów (na końcu ścieżki, przy drugim słupku). Jeżeli ścieżka jest przerwana, to napięcie będzie 0 woltów i w momencie wskoczy na 12. W tym miejscu jest przerwa.
  • #9 12151605
    Sesjusz
    Poziom 10  
    Dzięki Panowie,

    Moje bohomazy lakierem przewodzącym zmazałem nitro i zacząłem od nowa. Na przerwanej linii faktycznie był beep, więc obwód zamykał się na około, tak jak pisał kolega wyżej.

    Następnie nastawiłem na Woltomierz, cały czas pokazywał mi zero na każdej ścieżce, obojętnie czy odległość między końcówkami miernika była 1 cm czy 1 metr. Nie dziwie się bo napięcia tam nie było. Ustawiałem wszystkie możliwe tryby miernika ale 0 V się nie zmieniało :)

    Tak więc przełączyłem na omomierz - na zerwanej linii ustawiłem końcówki miernika po obu stronach przerwania - 19 Ω. Na ścieżce wyżej taka sama odległość to 1,2 Ω. Na całej zdrowej ścieżce opór 1,5 Ω.

    Znów zacząłem mazać klejek ze srebrem po przerwanej linii, odczekałem 5 min: opór 4,5 Ω. Pomyślałem, że nie jest źle, po 15 min położyłem kolejną warstwę, odczekałem kolejne 5 min: opór znów 4,5 Oma. Odczekałem godzinę, zmierzyłem ponownie: opór 1,2 Ω. Postawiłem kubek z gorącą herbatą pod oknem, włącyzłem ogrzewanie - działa :)

    Dzięki raz jeszcze.
  • #10 12151879
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Sesjusz napisał:
    Nie dziwie się bo napięcia tam nie było

    Trzeba było włączyć do pomiaru ogrzewanie szyby - zapomniałem dopisać ;)
REKLAMA