logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vivaro 1.9 CDTI 2004 - gaśnie na biegu jałowym, szarpanie silnika

WhiteVan... 04 Kwi 2013 21:52 9396 9
REKLAMA
  • #1 12156214
    WhiteVan...
    Poziom 2  
    Witam, szukam porady, mój Vivaro 1.9 cdti rok 2004 jakiś czas temu zaczął bujać na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku. W warsztacie spr. na kompie, przeczyszczono przewody, poprawiono wtyczki i problem zniknął. Tydzień temu powrócił, a dziś van zgasł mi na światłach. Odpaliłem, ruszyłem i przy następnym postoju znowu zgasł. Dotoczyłem sie do domu, spr. filtr paliwa - może nie kryształ ale nie powinien robić takich akcji. Odpaliłem, silnik pochodził chwilę, bujną obrotami ze dwa razy i znowu zgon. O tyle dziwny problem, że silnik pali i jedzie bez zarzutu ale na biegu jałowym szarpie i od dziś gaśnie. Mechanika odwiedzę, ale będę naprawdę wdzięczny jeżeli ktoś mógłby mi chociaż podrzucić jakis pomysł z czym może wiązać się ta usterka.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 12156692
    janusz0212
    Poziom 13  
    Po pierwsze , diagnostyka komputerowa. Stawiam na problem czujnika temperatury, dolot gdzies jest moze nieszczelny,podczas malego cisnienia na wolnym biegu jest problem z podcisnieniem. Moze byc to rowniez czujnik masy powietrza przeplywka , albo i sonda lambda ktora tez podaje wartosci temp do ecu i wplywa na dziwne zachowania auta. Wyczysc przepustnice , pedzelek i benzyna ekstrakcyjna, badz na noc do ropy.
  • REKLAMA
  • #3 12157094
    cybkryst
    Poziom 20  
    janusz0212 napisał:
    Po pierwsze , diagnostyka komputerowa. Stawiam na problem czujnika temperatury, dolot gdzies jest moze nieszczelny,podczas malego cisnienia na wolnym biegu jest problem z podcisnieniem. Moze byc to rowniez czujnik masy powietrza przeplywka , albo i sonda lambda ktora tez podaje wartosci temp do ecu i wplywa na dziwne zachowania auta. Wyczysc przepustnice , pedzelek i benzyna ekstrakcyjna, badz na noc do ropy.

    :cry:
    Diagnostyka przede wszystkim, i sprawdzenie ciśnienia paliwa na listwie.
    Do sprawdzenia zawór EGR i wiązka przewodów na silniku a w szczególności ta co przechodzi nad skrzynią biegów bo jakość materiałów i wykonanie zostawia wiele do życzenia.
  • #4 12159361
    WhiteVan...
    Poziom 2  
    Hej, dzięki za podpowiedzi. Ten czujnik temp. ma sens biorąc pod uwagę występowanie problemu na rozgrzanym silniku. Zastanawia mnie tylko dlaczego ostatnio podczas diagnozy wyszły tylko dwa błędy - czujnik turbiny i tzw. pre-heater, po skasowaniu nie pojawiły sie ponownie. Przecież EGR, przepływka czy którykolwiek czujnik powinien wyraźnie wykazać błąd. Spr. jeszcze ten dolot, komputer mam ustawiony w połowie przyszłego tyg. Jak się czegoś dowiem, dam znać.
  • #5 12159652
    janusz0212
    Poziom 13  
    Sluchaj , bledy moga byc sporadyczne i nie musza wpadac od razu ponownie. Powiem jedno,stawiam na prosty czujnik temperatury cieczy chlodzacej, badz czujnik masy powietrza. Szkoda ze nie mieszkam blizej bym podjechal z komp i bym wszystko spr.
  • REKLAMA
  • #6 12159691
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 12161103
    janusz0212
    Poziom 13  
    Pier, na kazdym forum.
  • REKLAMA
  • #8 12161314
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 12194839
    WhiteVan...
    Poziom 2  
    Witam,

    Van po diagnozie i wszystko wskazuje na `regulator ciśnienia paliw`. Podczas inspekcji wskazywał będne wartości na wolnych obrotach silnika. Egr i przepływka OK. Mam nadzieję, że uda mi się go pochytać i wymienić na dniach. Wtedy potwierdzę diagnozę i podam orientacyjne koszty usunięcia usterki. Liczę, że któryś z Was skorzysta z tych informacji. Powodzonka
  • #10 12228965
    WhiteVan...
    Poziom 2  
    Panowie, jeżeli chodzi o `regulator ciśnienia paliwa` to sprawa o tyle nieciekawa, że w serwisie tylko z pompą - kwota blisko tysiaka. Podobno idzie go zdobyć za pośrednictwem handlowców z boscha (raczej trudne). W inter-cars nie bardzo wiedzieli o co dokładnie chodzi, pytali o nr. części, itp. Używka - i owszem jak zdążysz wykręcić zanim rozbiorą szrota na czynniki pierwsze, bo do tych vanów części idą jak woda. Ale ... po zwyczajnym czyszczeniu problem ustał. Co prawda jest to zaledwie kilka dni od zabiegu, ale jak narazie jest OK. Dodatkowo zdjąłem osłony z silnika i przeczyściłem każdą wtyczkę, spr. każdy kabel i przewód paliwowy przy listwie. Tak dla lepszego samopoczucia - zarówno mojego, jak i samego silnika. Mam nadzieje, że to na tyle, jak klęknie raz jeszcze to go poprostu wymienie na nowy i zapomnę.. Hej
REKLAMA