logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zafira 2,0 diesel - Konkursik, nagroda satysfakcja.

Aleksander_01 04 Kwi 2013 22:43 3606 33
REKLAMA
  • #1 12156589
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Witam.
    Przyjechał do mnie kuzyn Zafirą 2,0 diesel z usterką - słychać klik automatu a rozrusznik nie kręci. Wyjąłem rozrusznik, wymieniłem automat, zrobiłem przegląd szczotek, połączeń, stan komutatora, wszystko w idealnym stanie.

    Minęło kilka dni a kuzyn dzwoni do mnie że usterka znowu ta sama. Przyjechał, ale całe pół dnia usterka w warsztacie nie wystąpiła.

    Minęło dwa dni, znowu kuzyn dzwoni że to samo. Przyjechał do warsztatu, wyjęcie rozrusznika, wymiana automatu znowu na nowy (ale od innego producenta), montaż, czyszczenie wszelkich połączeń (plus, masa).

    Dodam że wszelkie pomiary na rozruszniku bardzo ciężko wykonać.
    Koniec roboty - odpalamy raz, odpalamy drugi raz (wiadomo zapowietrzony), odpalamy trzeci raz a za czwartym słychać tylko klik automatu.

    I teraz pytanie konkursowe co było przyczyną takiego stanu rzeczy, proszę o jednoczesne logiczne wytłumaczenie a nie tylko zgadywanie.

    Zapraszam.
  • REKLAMA
  • #2 12156613
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Aleksander_01 napisał:
    I teraz pytanie konkursowe co było przyczyną takiego stanu rzeczy, proszę o jednoczesne logiczne wytłumaczenie a nie tylko zgadywanie.


    A to wy rozwiązaliście ten problem czy po prostu konkurs ma pomóc w odgadnięciu? :D
    Stawiam na słabe połączenie grubego kabla.
  • REKLAMA
  • #3 12156657
    JaDCorbeN
    Poziom 15  
    Wyklepany styk na bendiksie.
    Lub zabezpieczenie włączało się (od alarmu, odcięcie zapłonu).



    Bendiks nie ma styków. Zmień/popraw wpis, bo sądzę, że się przejęzyczyłeś.
    [Z]
  • REKLAMA
  • #4 12156695
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Problem oczywiście rozwiązany.
    Sołtys_Elbląga - dobrze kombinujesz, próbuj dalej.
  • #5 12156708
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Zaśniedziałe przewody? Jakiś szczur przegryzł w którymś miejscu?
  • #6 12156722
    neo62
    Poziom 16  
    Może Kiepski styk klem na akumulatorze??
  • #7 12156723
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Jakie zaśniedziałe, za każdym razem czyszczone aż lśniły. Przewód plusowy i minusowy ciągły i bez żadnych uszkodzeń izolacji.

    Dodano po 3 [minuty]:

    neo62 napisał:
    Może Kiepski styk klem na akumulatorze??


    Klemy oraz słupki akumulatora wyczyszczone (akumulator nówka, dwumiesięczny).
  • #8 12156753
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Nie wiem sam, może jakiś luz na łożysku i pod obciążeniem się zawieszał?
    Problem ze stacyjką?

    Napisz na pw, ja tu odpowiem. Daj mi satysfakcję :)
  • Pomocny post
    #9 12156779
    T5
    Admin grupy Samochody
    Pomiędzy skrzynią a rozrusznikiem zaśniedziało- masy brakowało?
    Aleksander_01 napisał:
    Klemy oraz słupki akumulatora wyczyszczone
    A kabel zaprasowany w klemie łączył?
  • #10 12156782
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    O stacyjce nawet nie wspominałem (byłoby zbyt łatwe).
    Sołtysie oraz neo6 - byliście już bardzo blisko, chodzi o dokładne wskazanie gdzie.

    W czasie gdy pisałem tego posta T5 idealnie wskazał przyczynę problemu.
    Moje gratulacje, ale w praktyce znaleźć to miejsce nie jest takie szybkie.
    Pierwszy raz spotkałem się by źle zaprasowana klema uniemożliwiała odpalenie auta.
  • #11 12156795
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Masa na silniku. To musi być to.
  • #12 12156817
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 12156855
    T5
    Admin grupy Samochody
    Aleksander_01 napisał:
    W czasie gdy pisałem tego posta T5 idealnie wskazał przyczynę problemu.
    Naciełem się na to w VW T4- klient kupił karchera i dwa razy w tygodniu mył silnik.Po wymianie rozrusznika to samo- więc skojarzyłem - demontaż- szlifierka kątowa w dłoń i działa.
  • #14 12156857
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Motronic napisał:

    O zagnieceniu klem to nawet nie ma co wspominac, bo nie wiem jaką łajzą trzeba być aby się na to w oplu dać nabrać.


    Przy ładowaniu zgoda, ale przy rozruchu miałem to pierwszy raz.
  • #15 12156859
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 12156867
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Motronic napisał:
    To co w końcu było?


    Aleksander_01 napisał:
    Pierwszy raz spotkałem się by źle zaprasowana klema uniemożliwiała odpalenie auta.


    Dodano po 1 [minuty]:

    Motronic napisał:


    O zagnieceniu klem to nawet nie ma co wspominac, bo nie wiem jaką łajzą trzeba być aby się na to w oplu dać nabrać.


    Ale mu pojechałeś :P
  • REKLAMA
  • #17 12156894
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 12156896
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    U mnie ma wybaczone ponieważ nie wiedział co pisze.

    Dla Ciebie Motronic napiszę jeszcze raz - pierwszy raz spotkalem się z takim problemem żeby źle zagnieciona klema powodowała unieruchomienie rozrusznika.
    Ładowanie zgoda - dotykasz klemy i....palec sam odskakuje.
    Co dziwne - przy ładowaniu (włączone światła, nadmuch na max) spadek napięcia tylko 0,2 V między klemą a przekłutym przewodem. Nieraz spotykałem się ze spadkami około 0,5 V a rozrusznik kręcił aż miło.
  • #19 12156922
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 12156949
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Motronic napisał:
    No to Oluś co powiesz- Opel na D6RA, co jakiś czas czas się zachowuje tak, jak by miał skończone szczotki, czyli lekko przygasaja kontrolki, walnięcie młotkiem w rozrusznik uzdrawia sytuację-kręci. Szczotki zużyte może 2 mm, komutator równiutki, mika wycięta, pokrywka wydrapana, i bądź pewien-wina nie w elektromagnesie.


    A automat pewnie wyrzuca, słychać uderzenie ?
  • #21 12156962
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 12156981
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Tu może być stacyjka (ale nie bo uderzenie), lub brak dobrej masy między skrzynią a główką, między główką a stojanem, między stojanem a tylną obudową, między tylną obudową a szczotką minus.

    A może to - zbyt długa śruba w automacie (trzymająca automat) powodowała zwarcie do masy.
  • #23 12156997
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #24 12157011
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Co to jest "cały komplet PSX148-149" - nie operuje nazwami handlowymi.

    Czy ten zestaw to dwie szczotki, sprężyna, izolatorki ?

    Źle założona sprężyna dociskająca szczotki do wirnika.
  • #26 12157025
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Domyśliłem się w poprzednim poście. Tyle razy to montowałem i nie wiedziałem że to się tak nazywa, he, he.
  • #27 12157034
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #28 12157044
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Co, odwrotnie założona ?
    Ale załapała za ząbek metalowy ?

    Pęknięty plastik (trzymacz szczotek).
  • #29 12157062
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #30 12157077
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Miałem chyba coś podobnego, ponieważ po wymianie na starą sprężynkę problem ustąpił, ale nigdy nie przyszłoby mi do głowy liczyć ilość zwojów sprężynki. Gratuluje dociekliwości.


    A z innych ciekawostek - trafił mi się dzisiaj SC 1100 z zablokowanym silnikiem. Przyczyną jest urwana główka rozrusznika. Jutro odstawiam do mechanika niech "odessie" skrzynię od silnika.
REKLAMA