logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Brava 1.6 - Wzrost napięcia ładowania do 18V, czy to regulator?

seba0983 06 Kwi 2013 12:16 2832 17
REKLAMA
  • #1 12162349
    seba0983
    Poziom 2  
    Witajcie, proszę o pomoc, mam problem z ładowaniem w fiacie brava 1.6 z 13.9 do 18V mi wzrasta, co to może być. Jeszcze zauważyłem że czasami się normuje i jest wszystko ok. Czy możne być to wina regulatora ?.
  • REKLAMA
  • #2 12162494
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 12162515
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 12162538
    janwinnicki
    Poziom 15  
    I jeszcze jedno pytanie: w jakim stanie jest akumulator, jaka jest realna pojemność?
  • REKLAMA
  • #6 12162557
    Bogdanbenek
    Poziom 20  
    Motronic napisał:
    A skąd wiesz, że to jego wina? A co w sytuacji, kiedy dostanie za małe napięcie odniesienia? Jak myslisz, po co kazałem wyczyścić tulejkę dystansową?


    Miałem 2 takie przypadki zagotowany akumulator [brak elektrolitu pokrzywione płytki w celach akumulatora] w skutek dużego prądu , paliło żarówki po pomiarze okazało się 18V i pomogło wymiana regulatora . Natomiast Tulejkom też to może być i będzie świrować napięcie - mniej roboty będzie wymienić regulator jak tulejkę :cry: decyzje pozostawiam do dyskusji , i do decyzji właściciela
  • #7 12162576
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 12162840
    seba0983
    Poziom 2  
    A jeszcze jedno mam pytanie odnosnie tego czy moze to byc tez przyczyna rozladowywania akumlatora przez noc?akumlator jest nowy ma 2 miesiace a z tym ladowaniem zaczelo sie dziac tak od paru dni
  • #9 12164556
    morcin2
    Poziom 18  
    a co ma być zwykłe zasiarczenie naładuj go prostownikiem do 14,4V to mu nie zaszkodzi
  • #11 12164683
    nikusert
    Poziom 41  
    Witam
    Zrób pomiar ładowania na akumulatorze,a następnie na alternatorze(masa przyłożona do alternatora)to wyjaśni wszystko ,czy brak masy ,czy regulator.
  • #12 12164697
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 12164783
    nikusert
    Poziom 41  
    Nie zupełnie miałem na myśli masę ,bo napięcie byłoby niskie lub brak,wiadomo że najprawdopodobniej wina jest po stronie regulatora.
  • #14 12164812
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 12164987
    nikusert
    Poziom 41  
    Najlepiej zmierzyć ile jest na B+ i D+,chociaż te Magneti Marelli mają inaczej sterowaną kontrolę ,nie ma diod wzbudzenia.Kto rozbierał ten wie.Najlepiej na stół probierczy i sprawdzić .
  • #16 12168461
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Motronic napisał:
    Wypadało by na początek wyczyścić tulejkę dystansową.

    Dopiero później można się brać za dalszą diagnostykę, Jurek ma 100% racji.
  • #17 12664955
    seba0983
    Poziom 2  
    Dziękuję wszystkim za radę. Okazało się, że sam regulator padł.
  • #18 12666324
    Bogdanbenek
    Poziom 20  
    seba0983 napisał:
    Dziękuję wszystkim za radę. Okazało się, że sam regulator padł.


    Mówiłem i sugerowałem wymianę ale jak się nie posłuchało na początku tego wątku ale każdy doradza swoje :D
REKLAMA