Proszę o pomoc.
Wczoraj padł mi akumulator przy Peugeot 307 1,4 benzyna.
Wymieniłem go i co jakiś czas wyświetla mi się symbol akumulatora i zauważyłem, że przy włączonych światłach lub nadmuchu alternator jest bardzo gorący, prawie parzy.
Zdemontowałem alternator. Przeglądałem, szczotki ok, przebicia do masy nie ma. Napięcie ładowania 14,17V przy światłach 14.01V.
Co może być przyczyną świecenia kontrolki i grzania się alternatora?
Wczoraj padł mi akumulator przy Peugeot 307 1,4 benzyna.
Wymieniłem go i co jakiś czas wyświetla mi się symbol akumulatora i zauważyłem, że przy włączonych światłach lub nadmuchu alternator jest bardzo gorący, prawie parzy.
Zdemontowałem alternator. Przeglądałem, szczotki ok, przebicia do masy nie ma. Napięcie ładowania 14,17V przy światłach 14.01V.
Co może być przyczyną świecenia kontrolki i grzania się alternatora?