logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FORD ESCORT 96r - Przyczyny gotowania się akumulatorów i szybkie rozładowanie

adrsmo 07 Kwi 2013 12:05 11061 15
REKLAMA
  • #1 12167014
    adrsmo
    Poziom 9  
    Witam. Temat już był poruszany kilka razy ale stosowałem się do porad które znalazłem na internecie i nic to nie daje. Po 1.5 roku użytkowania mój akumulator strasznie się gotował stało się to dość nagle. Oddałem go na gwarancję i dostałem na czas sprawdzenia tamtego zastępczy akumulator. Ten zastępczy akumulator strasznie słabo trzymał i czasami w poniedziałek był problem z odpaleniem. Teraz (ten akumulator zastępczy mam już 3 tygodnie) zastępczy akumulator praktycznie w ogóle nie trzyma prądu po wyłączeniu silnika po 3 h nie da się odpalić samochodu i cały czas się gotuje i na prostowniku i gdy jest ładowany na alternatorze. Ten akumulator który oddałem na gwarancję stwierdzono że jest dobry i dlatego się gotował bo dolałem do niego za dużo wody destylowanej której wcale nie dolewałem. Sprawdzałem i alternator dalej 13.8V czyli ok i skoro akumulator też jest ok to dlaczego dwa akumulatory mi gotuje zaraz po podłączeniu ??
  • REKLAMA
  • #2 12167033
    zygfryd.W
    Poziom 20  
    Sprawdziłeś regulator napięcia? Gotowanie elektrolitu to oznaka przeładowania.
    Pisałeś że stosowałeś się do porad znalezionych w sieci, napisz co już robiłeś będzie prościej i szybciej.
  • REKLAMA
  • #3 12167151
    adrsmo
    Poziom 9  
    Znalazłem że to albo wina alternatora bądź regulatora napięcia ale sprawdzałem i do akumulatora idzie napięcie bliskie 14V czyli ok. Albo może to być wina zużytego akumulatora ale ten mój stwierdzili na gwarancji że jest ok a teraz to samo dzieje się z tym akumulatorem który dostałem na zastępstwo we wtorek można znajdę czas i odbiorę ten mój akumulator z gwarancji :) JAK mi spec mierzył to napięcie to raz na plusie i na minusie mierzył a raz na plusie i na silniku i wartości były podobne.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 12167196
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Jakim miernikiem dokonałeś pomiaru. !3,8V - Jeśli bez włączonych świateł to jednak trochę za mało (możliwość uszkodzonego alternatora). Ja w pracy puszczam jako sprawny alternator gdy mam ładowanie 14,2-14,4V a z włączonymi światłami 14,0-14,3V . Idealnie by było jakby napięcie podczas pracy silnika było 14,4V dość często tak jest jednak ostatnio alternatory i regulatory mamy dość kiepskiej jakości (alternatory szczególnie te regenerowane). Podczas pomiarów też należy brać pod uwagę słabe "styki" na drodze alternator akumulator, które zresztą łatwo jest pomierzyć.
  • #5 12167236
    adrsmo
    Poziom 9  
    Czyli daje za małe napięcie, ale akumulator gotuje chyba że znajomy źle pomiarów dokonał :p ale nawet na dłuższych trasach autko działa normalnie a jak samochód wyłączę to po 2-3 h akumulator pada (tu mówię teraz o tym co dostałem jak ten mój dałem na gwarancję) Ten co dałem na gwarancję lepiej trzymał ale gotował się cały czas a oni ( Ci co badali go w ramach gwarancji) twierdzą że akumulator jest ok
  • Pomocny post
    #6 12167237
    zygfryd.W
    Poziom 20  
    Dziadzio miecio To fakt ciut niższe napięcie niż książkowo ale w granicach błędu patrząc na wiek alternatora sam w seacie z podobnego rocznika mam 13.9V Poza tym grzanie aku. to raczej wina przeładowania lub zwarcia plusa z masą pojazdu ale to było by widoczne szybkim rozładowaniem akumulatora a o tym nic nie napisałeś, że na pierwszym aku. miałeś taki objaw, jedynie na zastępczym a ten po prostu jak większość jest do niczego. Stawiał bym na regulator napięcia i od niego zaczynał sprawdzenie.
  • REKLAMA
  • #7 12167255
    adrsmo
    Poziom 9  
    a można jakieś konkrety jak takie coś sprawdzać bo za bardzo się na tym nie znam a myślałem że skoro napięcie mam w miarę ok to regulator też jest ok :D
  • #8 12167584
    emeryt2
    Poziom 42  
    Sprawdzamy napięcie ładowania w większym czas-okresie, a nie chwilowe.
    Przyrząd wpinamy pod gniazdo zapalniczki , obok kierowcy "obserwator" kontroluje w czasie jazdy napięcie ładowania.'
    Albo , akumulator pod dobry prostownik i kontrola jego ciepłoty oraz "gotowanie".
    Samym zgadywaniem nic nie wskórasz.
  • #9 12167623
    Zbych282
    Poziom 14  
    Jeżeli gotuje akumulator to za duży prąd ładowania. Uszkodzony regulator przy alternatorze miałem ten przypadek, po wymianie regulatora OK. Można sprawdzić tak: najlepiej podłączyć miernik napięcia pod akumulator powinno być normalne napięcie ( ok12V zależnie od stanu aku) i uruchomić silnik, na niskich obrotach nic nie powinno być widać, ale jeżeli dodamy gazu i napięcie wzrośnie ponad 15V regulator padnięty na bank. Powodzenia.
  • #10 12180562
    adrsmo
    Poziom 9  
    Sprawdziłem ten regulator tak jak pisało, podczas jazdy i cały czas było w okolicy 14V. Wczoraj byłem u innego znajomego i jak on sprawdzał mi napięcie ty wyszło mu 14.1V na włączonych światłach. Czyli regulator raczej jest ok. Możliwe że akumulator jest zepsuty ???
  • #12 12180618
    adrsmo
    Poziom 9  
    W pewnym momencie gdy robiłem coś przy samochodzie zauważyłem że się gotował, to samo było gdy go odłączyłem i ładowałem obok samochodu. Napisałem że było to nagle gdyż nie ubyło mi z akumulatora wody bo gdy zobaczyłem cele wody było FULL.
  • #14 12180645
    adrsmo
    Poziom 9  
    Tylko w dwóch patrzyłem :/ ale jak byłem odebrać ten akumulatro z gwarancji to stwierdzili że jest on ok, gęstość elektrolitu to bodajże 1.8 albo 1.18 już nie pamiętam ale wartość ok. Stwierdzili tylko że jest on rozładowany no ale mi go gotowało. I tak jak pisałem wyżej twierdzą że dolewałem wody destylowanej by było jej za dużo a ja nic nie dolewałem. To skąd ona się tam wzięła
  • #15 12180651
    lukasz9501
    Poziom 10  
    Kolego nie wiem czy to pomoze ,ale warto a to godzina roboty . Więc kupiłem audi a3 .Strasznie grzała mi sie klema + ,czasem gdy samochód chodził długo to akumulator robił się ciepły od strony + .Czasem po 2-3 dniach padał mi akumulator. Pojechałem do jednego elektryka ,wspominał o atku ,ale sprawdziłem ładowanie i było miedzy 14V .Sprawdził to jeszcze mój znajomy i powiedział że bardzo dobre ładowanie .Pojechałem do drugiego elektryka on mi uświadomił że to zaśniedziałe styki + lub - . Więc zabrałem się za rozbieranie .Przeczyściłem wszystkie styki masy oraz + ,również te w bezpiecznikach które znajdują się nad akumulatorem .Auto chodzi elegancko ,nie ma mowy o grzaniu się tak jak wcześniej ani rozładowywaniu po 2-3 dniach . Wyczyść masy ,przewody od aku bardzo dobrze ,przesmaruj a to bedzie kosztować cię godzina czasu ; ) Pozdrawiam
  • #16 15502308
    adrsmo
    Poziom 9  
    Wymiana akumulatora. Temat zakończony.
REKLAMA