logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B7 - 2.0TFSI dodatkowy czujnik ciśnienia oleju

Lord_W 07 Kwi 2013 16:43 17433 4
REKLAMA
  • #1 12168538
    Lord_W
    Poziom 12  
    Witam,

    jako, że mój 2.0 TFSI BGB ostatnio się wysypał z powodu awarii pompy oleju postanowiłem wyposażyć się w dodatkowy wskaźnik ciśnienia oleju. Oryginalnie ten silnik ma tylko czujnik bistabilny 1.4 bara, normalnie otwarty. Pierw myślałem o wkręceniu trójnika ale widzę, że są też czujniki, które jednocześnie mają styk i pomiar analogowy (np. VDO). Stąd moje pytanie czy ktoś może polecić jakiś czujnik, który by spasował (gwint 10x1) najlepiej jakiś ze znaną charakterystyką, jako że chciałem zbudować swoją elektronikę pod to. Z góry dzięki :)


    znalazłem coś takiego:
    http://www.iparts.pl/czesc/czujnik-temperatur...6-td-80km,5-84-12969-102747-0-94-0906014.html

    fajnie bo ma i ciśnienie i temperaturę, pytanie tylko skąd wziąć charakterystykę ? :)
  • REKLAMA
  • #2 12354895
    Lord_W
    Poziom 12  
    Co prawda nikt się nie udzielił w temacie, ale może w przyszłości ktoś będzie potrzebował więc zamieszczam efekty :)

    Elektronika oparta na Atmedze 8, czujniki zarówno ciśnienia, jak i temperatury firmy AutoGauge (łatwo dostępne), oba mają wyjście rezystancyjne, ich minusem jest to, że mają gwint 1/8" NPT, ale można kupić redukcje. Pod czujnik Oleju wytoczyłem nowy korek do miski olejowej, umiejscowienie nie jest najlepsze ale mało inwazyjne i na pewno daje jakiś pogląd na sytuację, Czujnik ciśnienia jak widać na zdjęciu podłączyłem w miejsce oryginalnego czujnika (bistabilnego) za pomocą węża hydraulicznego i trójnika, do którego wkręciłem również oryginalny czujnik. Co do pomiaru to oba czujniki są podłączone na zasadzie dzielnika napięcia do wejść analogowych atmegi (wiem, mało profesjonalnie :), filtracja programowa polega na uśrednianiu dziesięciu kolejnych próbek. Tor pomiarowy ciśnienia skalibrowałem w pracy zadajnikiem ciśnienia. Tor pomiarowy czujnika temperatury skalibrowałem w następujący sposób, czujnik wrzuciłem do słoiczka z olejem, który podgrzewałem powietrzem ze stacji hot-air, jako czujnika wzorcowego użyłem termopary podłączonej do multimetru, całość podgrzałem do ok 125[C] a następnie w czasie chłodzenia rejestrowałem odczyt co 5[C]. W programie atmegi stosuję aprokcymację odcinkami liniową. To chyba tyle, na koniec kilka zdjęć.

    Audi A4 B7 - 2.0TFSI dodatkowy czujnik ciśnienia oleju Audi A4 B7 - 2.0TFSI dodatkowy czujnik ciśnienia oleju Audi A4 B7 - 2.0TFSI dodatkowy czujnik ciśnienia oleju Audi A4 B7 - 2.0TFSI dodatkowy czujnik ciśnienia oleju
  • REKLAMA
  • #3 12470835
    szajbus181
    Poziom 15  
    Sprytnie pomyślane:-) teraz możesz sprzedać patent tym pseudo inżynierom co to wymyślili tez frajerski silnik! Pozdrawiam serdecznie
  • REKLAMA
  • #4 12472676
    decybel91
    Poziom 42  
    Fajna sprawa, choć jeśli chodzi o codzienne użytkowanie, przydałoby się coś w stylu paska diodowego z ciśnieniem, np. ciśnienie 3 bary to 6 diód, 1 to dwie diody itp.

    Tak piszę, z punktu widzenia użytkownia, bo czytanie i odrywanie wzorku od drogi np. na autostradzie... ale to takie już dość ordynarne.
  • #5 12474395
    lopr_pol
    Poziom 31  
    Pasek diodowy? a kto będzie się na to patrzył, syrenę trzeba podłączyć przy spadku ciśnienia :)
REKLAMA