Witam
Dziś moja jetka z nieznanych to przyczyn dostała wysokich obrotów tzn takich średnich jakby na pół gazu[nie mam obrotomierza więc nie potrafię dokładnie określić]. Podjechałem do mechanika i powiedział że problem tkwi w elektronice gaźnika ale on takich rzeczy nie robi. Z racji że auto jest mi potrzebne [dojeżdżam do pracy] a jest niedziela, zacząłem sam majsterkować.
Zauważyłem że gdy cofnę z dość dużą siłą "łopatkę" na której zamocowana jest linka pedału gazu przy gaźniku obroty powracają do normy ale gdy puszcze z powrotem są wysokie. Nie jest to wina linki że ona ciągnie albo coś bo jest luźna. Tylko tego że gdy cofnę tą łopatkę ona popycha bolec zaznaczony na zdjęciu i wtedy jest ok.
Gaźnik to prawdopodobnie PIERBURG 2EE
Wie ktoś do czego służy ten "bolec" jak się uporać z tym problemem?
Pozdrawiam
Zdjęcie znalezione w internecie ale wydaje mi się że mój gaźnik wygląda tak samo.
Dziś moja jetka z nieznanych to przyczyn dostała wysokich obrotów tzn takich średnich jakby na pół gazu[nie mam obrotomierza więc nie potrafię dokładnie określić]. Podjechałem do mechanika i powiedział że problem tkwi w elektronice gaźnika ale on takich rzeczy nie robi. Z racji że auto jest mi potrzebne [dojeżdżam do pracy] a jest niedziela, zacząłem sam majsterkować.
Zauważyłem że gdy cofnę z dość dużą siłą "łopatkę" na której zamocowana jest linka pedału gazu przy gaźniku obroty powracają do normy ale gdy puszcze z powrotem są wysokie. Nie jest to wina linki że ona ciągnie albo coś bo jest luźna. Tylko tego że gdy cofnę tą łopatkę ona popycha bolec zaznaczony na zdjęciu i wtedy jest ok.
Gaźnik to prawdopodobnie PIERBURG 2EE
Wie ktoś do czego służy ten "bolec" jak się uporać z tym problemem?
Pozdrawiam
Zdjęcie znalezione w internecie ale wydaje mi się że mój gaźnik wygląda tak samo.